Manuelas

au salon d'ou les photos ont été faites, a gars commencer a gratté la mousse, mon pote la engueulé

d'un poulailler, il y a des chance qu'elle finisse comme la mienne

Je referai la peinture du coffre quand j'attaquerai la jupe arrière, les cables sont fixé sur le flanc du chassis le levier recouper de 4 cm j'ai fait un essai avec un filtre a air *****, le capot ferme pas, ça va se finir avec un grillage pour le moment j'ai fait un essai sur un feux arrière avec du vernis rouge

merci

je fais que reprendre les idée des autres, allez, le moteur, je l'ai refait pendant le midi au boulot [img] [/img] [img][/img] mes culasses rectifier et microbiller avec dom10, on a déplacé le radiateur d'huile pour descendre plus bas l'alternateur car il tape dans le capot tout comme le reniflard d'huile durite silicone Venair le reniflard raccourci en hauteur, le bouchon provient d'un fut d'huile et en vidéo

regarde dans ma présentation, tu aura un aperçu, -31cm par rapport a l'origine

tu perçe un trou, tu vide l'huile d'origine, ensuite tu brase un écrou pour pouvoir mettre un bouchon, après tu remet de l'huile plus visceuse, et tu obtiens des amortos plus dur

Amortisseur dur fait maison

c'est des frotteur a friction situé sur chaque bras

début du chassis, j'ai rajouter les support d'amorto avant car j'en avais pas d'origine a ce moment là, nous somme le samedi 2 janvier 2011

la suite

SAlut Voilà ma dyane de 70, au programme, channeling de 8cm qui consiste a descendre la caisse de 8cm autour du chassis, ressort court et dur de 170%, train retréci, pivot redressé a l'origine début des travaux le 18 décembre 2010 u début était prévu un simple rabaissement, mais sur une dyane comme une 2cv, la caisse étant posé sur un chassis de 12cm, impossible d'avoir une garde sol assez basse, donc je suis passé au chose sérieuse, la disqueuse est sorti et le MIG a chauffé, j'ai attaqué les travaux le 18 décembre 2010, je vais mettre des photos au compte goutte, j'espère que ça va vous plaire, pour ceux qui veulent la voir en vrai, elle devrait etre là au rencard VW de Troyes le 4 mars, je l'ai pratiquement fini. Pour info, elle a était rabaisser au final de 31cm modif de bras avant, la voie est rétréci de 3cm de chaque côté et les pivot redressé pour une direction plus souple ressort dur et court ( 170% ) en provenance d'Angletterre Pour info, c'est pas mon garage, mais a mon boulot , 1000m2 a moi tout seul avec une cabine de peinture Dépointage des soubassement

ok

je vais refaire un post ici pour la dyane, mais pas accès a la rubrique pour le moment

j'ai mis qu'une partie de mes caisses, j'en ai encore 5 qui sont quasiment d'origine

Salut Je m'appel Jimmy, je suis de Troyes dans l'Aube, j'ai eu pas mal de caisse, française et allemande, quasiment tous bien rabaissé, je vais faire un post dans la bonne section, voilà tout de même un aperçu de mes bolide. que j'ai eu : Cox 1200 de 73 golf 3 TD avec open air, pc avant et arrière, malle us, jante flat disch E36 touring que j'ai actuellement mon daily, golf one 79 GLS et ma dyane, 3 mois de taf, tous les soirs, les week end, et 15 jours de vacance a temps complet pour arriver a ce résultat, channeling de 8cm, ressort court et dur, train avant rétreci et pivot redressé, moteur refait a neuf