chriscoss

mes plaquettes avant ..avant de monter plus gros etrié et disque ça fera bien le rodage ..je les attendais depuis pres de 3 semaines.. et voici ma derniere commande ..le coil-pack bref que du bon dans l'avenir

moteur /boite assemblé debut de la mise en place / on leve la caisse pour faire passer le tout par dessous la suite du remontage voici 2/3 tofs des dernieres acquisitions je pense qu'elle va etre plus neuve que a a ça sortie d'usine j'ai changer egalement toutes la boulonnerie moteur et chassis ...tant qu'on y est autant en faire un max histoire de montrer la difference des point d'encrage de barre stab avant . tiran barre stab d'escort neuf egalement il y aura tres proablement un arceaux au programme pour cette année le remontage avance meme si je galere sur 2/3 truc et sans revue tech..pas grave on apprends plus vite au finale train arriere en place + support pompe a essence le tout en neuf ..filtre /pompe 044 etc.. bon il y a eu un peu de peinture sur des bricoles ..histoire de faire propre mise en place des nouveaux clisps du circuit de carburant (le circuit a était changer eglament auparavant ) cremaillere en place egalement la ligne 3 pouces est partiellement en place aussi , juste une mise au point sur les points d'encrage qui n'ont rien a voir avec une partie de ceux d'origine l'arriere de l'auto est sur roue a l'arriere ...enfin ...on touche presque au but . des tof de l'adaptation de la ligne et l'ajustement l'alignement de la waste gate externe ..evc une idé du remontage j'ai quelques vidange et raccord etc.. a faire pour la faire rouler ..deplus je me fait operer de l'epaule cette semaine ..donc ça va pas avancé bien vite les 3-4 prochaines semaines autrement le moulin tourne enfin meme si l'echangeur n'est pas raccorder et turbine que ces turbo bearing ! contact couper il continue a tourner pendant 15 seconde encore . comme quoi il y a bien moin de contraite d'etre sur roulement plutot que sur butée

quelques tofs en plus . debut de remontage moteur boite etc.. ce w-d mes nouveaux amotos et silenbloc filtre apexi commencement de l'isolation du collecteur boite enfin prete avec silenbloc etc..en place un peu de peinture les silenbloc sur le poin d'etre monté mon silenbloc de pont arriere renforcé maison mais super efficace pour 10 euros bon ,je passe sur les nouveaux tiran de barre stab antiroulis / tout le filtre essence etc.. neuf / clicsps d'attache du circuit de carburant / pretendeur de cable d'embrayage etc...je peint encore qlqs bricoles et j'attends mes nouveaux demi bras avant sur rotule reglable restera qlqs adaptation d'electrique /cablage 044 et j'en passe . a suivre .. debut de remontage moteur etc ce w-d normalement

donc voila il s'agit d'une sierra cosworth 4x4 de fin 91 , le post n'est pas tout a fait en ordre car je ne fait que remettre ici ce que j'ai mis sur un autre fofo ..donc j'espere que vous m'en voudrez pas trop de ce desordre ... voici une partie de la liste des elements -moteur refais a neuf complet -pistons wossner -bloc 200 -culasse preparé -volant moteur alléger -toutes pieces en mouvement equilibré et alleger -pompe huile haute pression -turbo gt3071 -echangeur rs 500 forgmotorsport modifié pour montage papillon 80 mm de corvette V8 -papillon 80 mm corvette v8 et capteur adequoi - faisceaux allumage + bobine haute tension NOLOGY color bleu -live maping (gestion sur mesure ) -waste gate externe -plenum suedois -collecteur 4/1 -apexi -durite samco aire /eau -debulleur -separateur et recuperateur huile -pompe ess. 044 -embrayage motorsport -quick shift -silenbloc moteur et boite vibratechnique -radiateur alu eau pro alloy ---------------- --chassis refait a neuf - amortisseur reglable avo - train polyrethane complet + support levier vitesse poly. egalement -raccord plenum pneumatique /durite map.. aire blue - barre anti roulie ar escort 22mm - jantes 18 p braid et fagix 16 p pour circuit - disque renu parcer (big montage par suite 330-360 mm a voir avec gros etrié ) - ligne 76 mm inox pure flame - barr anti rapro. av et ar - 6 durites type avia. pour les freins - 2 bacquets avant - bouclier avant P&A - bouclier arriere kustomorphose - bas de caisse kustomorphose - aileron style dtm quelques tof element et evolutionde l'auto le jolie bloc rectifié : les pistons wossner: et le vilo polis: kit faisceaux nology kit durite sport recuperateur vapeur d'huile quick schift schift light //////// le moteur fini la piece sur mesure pour mettre la ligne d'echappement sur le turbal un vrais savoir faire de pro ce batou poulie d'aac sur mesure egalement (les poulies alu ont dans le temps la facheuse tendance a bouffer les courroies de distrib ) en compet il s'en foute car ils les refont regulierement ..) et big papillon des gaz de moteur us v8v/10 pont avant renforcé et revisé avec roulement neuf pas sur qu'il suffise a encaisser les waths ..mais on va quand meme le modérer faut que je fasse de l'ordre dans mes tofs et mettrais la suite

merci les gas pour la skoda je regarde ça ce matin mais elle est de 98/99. pour la sierra dans quel topic faut il la mettre ?

salut a tous , je me nome christophe / 36 piges et du dep 03 . pationné de belle mecaniques et surtout de tout ce qui pousse tres fort . je termine actuellement une sierra cosworth 4x4 de pres de 450cv (j'en parlerais au besoin dans un post pour ceux qui sont interresser par le sujet ) mais a vrais dire je viens ici car j'ai un soucis avec ma skoda octavia tdi (110 ou 105 cv me souvient plus trop ) faut que je regarde sur les livrets constructeur car on peu plutot bien de ce demerder sur un essence mais un mazout arrive a me laisser perplex ..donc plutot que de chercher partout sur le moteur , j'espere trouver des pistes qui me ferons gagner un temps precieux et surtout de l'argent que je ne souhaite plus donner depuis un bail a tous ces garages plus ou moin honnete faut bien le dire . donc voila j'exposerais mon soucis dans la bonne rubrique , le temps pour moi de savoir où elle est ici , car je m'y perds un peu merci d'avance pour votre acceuil