JUDI111

repondu

quelqu'un vient faire un tour chez ATH cette apres midi?????

110 reprog 140

????????

bienvenu a toi mr du manu

pour les modifs y a: - cullasse agrandit et polie -le turbo(t25) a laissé ca place a un T3 -injecteurs plus gros(je les ai pas encores) - gestion refaite chez ATH lyon ,une fois que le rodage sera terminé niveau trains roulants: trains avant GTI1L9 avec silenblocs durs et cales train arriere de 309 GTI 4 amortisseurs PTS ASPHALTE freins avant de 307 HDI en 302 de diametre MC en 23,8 durites avia jantes OURAGAN de 206 S16 en 16 pouces niveau interieur: montage 2 sieges bacquets vidage complet de la caisse harnais mano de pression de turbo niveau exterieur: peinture complete qui sera faite au printemps peinture en noir des plastiques exterieur voici la video du 1er demarrage: https://www.dailymotion.com/group/91958/video/11961863 je vous mettrai les evolutions mais la c tres calme y fait grave froid

donc voila je vous represente ma voiture de circuit,runs et ballades, donc il s agit d une 205 turbo,quanje l ai acheté elle avait le moteur dans le sac c etait une 1L6 et en pas trop mauvais etat; la je venai de monter le 1L9 dedant,mais j avait pas encore remonter la face avant; et maintenant en passage en turbo; et maintenant une photo pour vous montrez a quoi elle va ressembler une fois terminé(c une photo prise sur le net,mais c la replique exact de la mienne) [URL=http://imageshack.us] je prendrai de nouvelles pour vous montrez l evolution

juste pour dire les feux arrieres c d origine

ok

et comment fait on pour passer dans la section "allemande"

pour les jantes, elles vont etre repeinte en noir et surment enlever les rétros remettre mes noirs d origine mais pas sur encore, la caisse est deja rab de 3,5 cm mais c vrai qu'avec le 17 ca ce voit guere,mais par contre comme dit bertje avec les jantes d origines elle est vraiment basse et pour les evolutions juste refaire la gestion correctement,pendant un temps j voulais changer le turbo les injecteurs et l echangeur et regaire une bonne gestion pour atteindre les 170CV,mais j ai laisser tomber elle a deja 167000KM et j aimerai qu'elle roule encore un bon moment

bon alors je refais correctement la presentation des autos: la bora: -année 2000 -couleur noir - 167000KM aujourd'hui - JA 17P mille miglia action -RAB -3,5 cm -retros chromés -reprog +25CV ca fait 5 ans que je l ai et j ai jamais eu de soucis avec a part 2 debimetres maintenant places aux photos: autrement que dire d autre,ben demain installation du regulateur de vitesse et puis elle ira toute seul,y me manquait plus que ca pour etre bien avec cette voiture

alors pour le TCT celui la n est pas un 806 mais un XM qui avait18OOOOKM et donc je l ai tout refait a neuf et comme la cullasse etait démonté j en ai profité pour faire agrandir et polir les conduits d admission et d echappement avec un jolie surfacage,apres le T25 (turbo) a été remplacé par un T3 qui est donc un peu plus gros,pour freiner la bete j ai remplacer les etriers d origines par ceux de 307hdi en 302 de diametre de disque,et en plus un maitre cylindre en 23,8. apres montage barre anti rapprochement montage des silenblocs durs pour le train avant, et la j suis en attente de mes amortos qui seront des PTS asphalte. et pour le train arriere j en ai monté un de 309 GTI. la video du 1er demarrage du TCT : https://www.dailymotion.com/group/91958/video/11961863 la on vient de passer la 205 TCT d un collegue sur le banc et avec pression a 900B et juste une ligne et injectos a peine plus gros il a sorti 209 CV PS:bon y avait pas de ligne donc ca fait beaucoup de bruit

merci pour votre accueil,ce forum a l air vraiment sympathique

apres ma presensentation voici celle de mes autos: on commence par la bora: [URL=http://imageshack.us] [URL=http://imageshack.us] maintenant la 205 en cours de passage en TCT: [URL=http://imageshack.us] on peu voir la taille des freins a travers la jante: et juste pour le fun mon ancienne 309: voila je vous mettrai les photos de l evolution de la 205