underg11

Hello , après une longue période d'absence , me voilà de retour avec quelques news sur la voiture, en décembre 2011 j'ai vendu les jantes 20" parotech pour repasser a un look + origine audi... , J'ai pris la décision de ne plus participer aux "meeting" , je me rend encore très rarement sur des rencards VW uniquement (présent sur un seule pour le moment depuis l'année passé). Nous avons emménager dans notre nouvelle maison depuis mars, et nous seront parent dans moin d'un mois donc beaucoup de chose a penser et moin de temps a investir dans la voiture! Du coup pour avoir plus facile j'ai en premier lieu remis temporairement mes jantes tôles de décembre 2010 jusqu'à il y as une semaine ou j'ai fais acquisition de 4 jantes 19" S5 que j'ai chaussé avec de nouveaux pneus 235/35 afin d'avoir un peu plus de Gomme et êtres plus a l'aise pour rouler. J'ai opter pour une gomme plus large aussi (j'étais en 225 avec les 20 pouces, ici en 235 avec les 19 pouces, comme ca fini les flanc tirés =) Voila a quoi ressemble présentement la voiture: Il reste encore le détails des sièges que j'aimerais changer pour revenir a de l'originale mais j'attends la bonne occaz pour pouvoir remettre des Cuir d'origine noir ou beige (plus facile que de l'alcantara quand on as un petit bout qui arrive). Bonne semaine a tous

yes j'y serai =)

Boost tuning juillet 2010 :

Hier shooting pour GR8 @ gent ! quelques photos prise au gsm :

mici

Sans tour blanc le logo on ne le vois pas moi j'aime bien ca le fait ressortir , sinon sans ce support blanc je prefere meme pas le mettre

si tu me les paie pourquoi pas car soit ce sont des faites sur mesure , soit ce sont des que j'ai deja vu sur un site au us qui coute près de 7000 euros sans pneus =) et recouvrir des jantes moi même , non merci =)

c'est vrai que parfois je regrette de pas avoir un tfsi mais bon , quand on est jeune on fait des erreur et c'est plutôt par question d'assurance , enfin je me console , la prochaine je prendrai une porsche a 90% sur =) je suis quand même pas mécontent des 185cv que donne l'a4 =)

Alors passons au chose sérieuse, la voiture est pour moi terminée, a part deux trois details peut etres, mais visuellement elle ne changera donc plus. Toute les piece de la derniere carbine de vernissage sont montée, j'ai été failleur faire un petit shooting, rien que pour vous , donc voila ce que ca donne : Voila donc jarrive au bout de mon projet! Maintenant place au magazine, j'ai fait le shooting pour gti mag samedi , je n'ai aps de date a laquelle elle passera dedans. Mi juin on shoot pour boost tuning qui la passe dans le numero de juillet Mardi shooting apres midi pour GR8 D'ici deux semaine un autre shooting avec un freelance holandais pour les magazine Hollandais Carbon Vision et AUTOMAXX Encore plusieurs autres en attente de date =)

Hi everybody !! Les 8 pièces en carbone sont chez dimmacar , je les recuperes jeudi soir vernie ! Voila quelques photo du cache centrale du moteur : 1 ere etape: BYE BYE embleme TDI..... 2 Eme etape : mise en noir apres poncage au 240 (partie centrale qui sera en carbone) ensuite mise en accrocheur plastique et au primaire des cotés qui seront peint en blanc ibis: . peinture by api sur mesure , blanc ibis t9 (merci jc pour le bon tuyau ) la suite jeudi avec le remontage de toute les pieces moteur , antibrouillard et piece interieur toutes vernies en cabine :-) petit bonus, photo du logo audi installé sur le devant de la calandre, ca dechire, c'est le petit truc qu'il manquait absolument... (sorry qualitée photo gsm)

Merci! yep le cache j'ai fait un patron en carton, ensuite jai fibrer tout une planche de mdf , démoulé et puis j'aitracer mon patron dessus , decoupé ( et vu que c'était sur une surface plate qu'est le mdf , c'est directement lisse, j'ai quand meme taper une petite couche de mastic pour les micro trou, et voila le tour est joué

La suite aujourd'hui avec le commencement du compartiment moteur, démontage du cache n*1 pour le mettre en carbone demain, création d'un cache en polyester qui sera réouvert en carbone (cache qu'on appellera n*2) et recouvrement des caches antibrouillards . le cache numéro *2: poncé mastiqué, demain mise en noir , création des pâtes de fixation, et passage en carbone! l'arrière (le dessous du cache): placement pour voir si tout est correcte dans le compartiment moteur: sur cette même photo on vois le cache n*1 qui est en fait le cache a l'avant tout contre ma calandre. il me resterai le cache centrale que je vais moitié carbone (le centre) moitié peint en blanc ibis =)

ya encore les retro a faire.... après je pense que c'est tout

voilà placé sur la voiture , non clipsé juste posé plus qu'a imaginez que ce soit en carbone : Finalement je ne vais pas faire les trou pour les clips , car en retirant un cache d'origine j'ai cassé un petit clips, ca casse comme du verre ce truc!! donc je me dis que si c'est pour risquer de casser ceux des antibrouillard lisse, je prefere encore prendre 20 minute de mon temps pour de-clipser le pare choc et détacher ca soigneusement a la main par derrière (j'ai essayer d'atteindre les clips simplement en retirant la protection en dessous mais impossible il faut quand meme deviser le bas du parechoc ! bon je retourne bosser la dessus !

J'ai zapper de vous montré le contour de levier de vitesse, lui aussi est fini et verni: Voilà donc le contour du levier de vitesses: Details de la finitions qui deviens presque parfaites a mes yeux: