pulkocitruzz©

le problème de l'EGR, c'est qu'elle fonctionne tres bien au debut mais a partir du moment où elle s'encrasse, c'est la cata, ton moteur tire moins bien, tu fumes plus...bref rien de bon tout ça. Par contre, pour ce qui de l'autosecurité, pas de souci, il ne voit pas la différence. C'est pas qu'ils sont cons (quoique parfois...on se demanderait...)mais c'est que les tests qu'ils font ne concernant le fonctionnement de l'EGR.

J'ai retrouvé sa grande soeur... Bien sympa cette petite polo.

Les A8 ne colle pas au style de la voiture. Trop grosse, trop lourde à l'oeil. J'opterai egalement pour les RS6 ou Keskin mais avec un préférence pour les RS6. Je m'explique, l'IBIZA a un cul enorme (ce n'est pas péjoratif, loin de la) et bien rond.Et lui collé des Keskin en 17", avec deport, même en lui mettant des cales, ce risque de faire du 16" à l'oeil...Et ce serait dommage d'investir dans du pseudo 16". Alors que les RS6, le baton se prolonge jusqu'au bord de jantes et en 18", ca remplira bien ton passage de roue et ton oeil. Avis perso bien sûr...

Bah j'ai fais F5 mais ca n'as pas marché...mais c'est pas grave...Ca arrive.

Voila les photos qui n'ont pas ete pris en compte... Celle des poignées R32 en alu brossé avec l'intégration de l'eclairage Made in Pulko... et voila le resultat: Ici le montage du short shift, moins de 24heures apres avoir eu la voiture... Et comme le short shift faisait tache au mileu d'un moteur bien crade...je me suis mis au nettoyage du moteur avec du TIX, le we dernier, en même temps que mon entretien. Le nettoyage de la vanne EGR: Et ici, le bouchon pour supprimer le tuyau de recyclage des gaz d'echappement. Et une dernière photo que j'aime particulièrement. On remarque très bien le pailleté de la peinture d'origine... Bon, la je pense avoir fait le tour de tout ce que j'ai en magasin...pour le moment bien sûr...

ARF...je vais me mefier alors...par contre je viens de poster toute une serie de nouvelle photo et mon post n'a pas ete pris en compte... Je vais devoir recommancer...

Bah c'est dommage, j'ai recu mes sorties de pot hier soir...

Merci à vous... Pour la suspat et les jantes,je vois ce que tu veux dire... Elle fait kangourou et les jantes Audi...c'est pas bôôôô... C'est sur... Mais les Audi, ce sont ces chaussures d'hiver. Sinon, budget oblige dans un premier je vais surement devoir me contenter d'une suspat en -30mm d'origine VW. Mais c'est sur, un jour les reglables seront dessus.Et pour les jantes, j'ai tjs mes anciennes Koya Blitz en 18" que j'avais sur la TDI115. Les voilà sur l'ancienne Golf: une vue plus grande... Par contre, je suis en train de leur faire subir un petit traitement. Je suis en train de supprimé tous les boulons à deux centimes qu'il y a dessus car je vais les remplacer par des boulons chromés BBS. Et concernant l'interieur de la jante, j'aimerai votre avis. J'ai dans l'idée de les faire polir complet ou de les repeindre en anthracite. Parce que noir, ca va pas être beau avec la couleur de la voiture. Et pour le déport chromé, bah ca j'y touche pas.

[Marque]:Volkswagen [Modèle]: GOLF IV [Cylindrée]: 1.9l [Motorisation]: TDI [Puissance]:100CH/74kw [Année]2003 Option de série: -Volant cuir trois branches -Sièges sport -Compteur MFA (petit écran d'ordinateur de bord) -Climatisation électronique -Phares avec antibrouillard (Et oui, toutes les golfs n'en ont pas... ) -Inserts alu. -Accoudoir central Tableau des modifications effectuées: Démontage complet de l'intérieur (ciel de toit compris) [Réalisé le 11/02/2008] Déhoussage des sièges pour passer les housses en machine [Réalisé le 11/02/2008] Nettoyage de toutes les pièces, une par une. [Réalisé le 11/02/2008] Rémontage de l'ensemble [Réalisé le 11/02/2008] Montage de l'alarme [Réalisé le 11/02/2008] Montage de la sono [Réalisé le 11/02/2008] Montage du shot shift audi TT [Réalisé le 11/02/2008] Nouveau pommeau "S3" [réalisé le 25/02/08] Montage d'une admission direct K&N [réalisé le 25/02/08] Plafonnier W8 [réalisé le 25/02/08] Feux GTI US [réalisé le 25/02/08] confort clignotant [réalisé le 25/02/08] Aerateur R32 [réalisé le 29/02/08] Montage de l'eclairage poignées de portes OEM. [réalise le 08/03/2008] Nettoyage de la vanne EGR et de la pipe d'admission [réalisé le 08/03/2008] Remplacement des boutons de portes par des alu brossés types "R" [Réalisé le 13/03/2008] Ajout d'un interrupteur "ESP",branché sur l'éclairage et raccordé pour commander la porte de garage [Réalisé le 13/03/2008] Brossage des inserts alu en style R32 [réalisé le 22/03/08] Tableau des modifications en attente de montage(Pièces reçues): Compteur FIS Capteur de pluie/Rétro électrochrome Kit Xénon Remplacement des vitres de rétro par des bleutées Climatisation de la boite à gants Double sorties d'échappement R-LINE 2*90mm Tableau des modifications futures: remplacement de la console levier de vitesse Kit carrosserie pc avant R32 et pc arrière VOTEX (double sorties) Kit pédalier "R" Vitres teintées Coming home/Leaving Home Allumage automatique des phares Antenne plus courte Sièges chauffants Toutes les modifications ont été réalisées avec des pièces d'origine VAG. Allez, je balance les photos... Admirez la porcherie que m'a laissé l'ancien propriétaire Et voilà une fois le tout remonté... Petite séance Esthétique et soins de la peau... Maintenant, place aux options qui ont été rajoutées... Boutons de portes R32 Suppression du recyclage de la vanne EGR Plafonnier Passat W8 Feux de GTI US Pommeau de vitesse Audi S3 La platine du compteur avec FIS (grand ecran d'ordinateur de bord) à monter: Aérateur R32 éclairé: Cette photo vient de mon ancienne tdi 115 Et voilà les mêmes sur l'actuelle: Le remplacement du bouton de frein à main chromé d'origine par un, en style alu brossé, celui de la R32. Brossage manuel de tous les inserts en alu intérieur pour leur donner le style R32: AVANT APRES Et les voici avec l'éclairage du plafonnier de la Passat W8: Le bouchon de l'AUDI R8 (qui ne se met malheureusement pas droit, mais je dois rectifier le tir...) D'autres pièces sont en attente de montage... Donc, d'autres photos viendront s'ajouter. C'est vrai que pour le moment, l'extérieur n'est pas terrible, enfin, elle est d'origine...Mais voilà à quoi je voudrai qu'elle ressemble. Je plaisante....C'est trop banal... Voilà le projet avant: Un pare choc R32 Et voilà le projet arrière:Le pare choc VOTEX Mais je le voudrai avec les deux sorties de 90mm Voilà, maintenant, j'attends vos critiques, positives ou négatives ainsi que vos conseils (de bon gout bien sûr... ) Par contre, j'avertis certains membres de ce forum, ce qui est dit ici doit rester ici. Les pare chocs n'apparaissent qu'ici.

Nickel c'est ce que je cherchais...Ca devient trop chaud sur BabarLand...Et au moins je sais bien que je retrouve ceux qui ont la même ligne de pensée que moi. Par contre... je te rappelle que je ne suis qu'un immigré clandestin francais vivant en Belgique... (Pas de taxe sur les fortunes oblige.... )

Merci à tous pour l'acceuil...

C'est sur... on en devient gaga....

Merci TSW... Je viens de parcourir en large le forum...y'a de bonnes choses...

Voila, je me présente, Jérôme D. Je viens de Belgique, du coté de Liege. Certains me connaissent surement déjà d'un autre forum. Si je suis ici, c'est parce que la philisophie de SAUBER me parait convenir à la mienne (transfo sobre et de bon gout) et que j'ai besoin de changer un peu d'air. Je possède actuellement une GOLFIV TDI100. J'y ai effectué qques modifs relativement simple dessus. Mais j'en parlerai plus tard et je mettrai qques tofs de la bêbête...