sixty-niners1

c est bete j ai pas les finances pour ca en ce moment vu que le mini-me va me couter assez cher (500€ env) avec les join distri... on vera plus tard mais je pense pas que tu l auras encore mais bon j ai peur de l accroché le BRA ca mfais peur vu que je suis bien bas

16" pneus trop cher et ca rame un peu +

la suite: j ai trouver ce qu on appel chez nous les bridés "un mini-me" il s agit d une culasse d EJ8 (125cv vtec) avec tout ce qui va autour (allumage, admi,ecu...) je vais l envoyé chez un ami motoriste qui va me la surfacé, me la remettre a neuf et la preparé bien comme il faut j espere apres ca depassé les 150cv (normalement je les aurais allaise) le vtec a lui seul apporte 20cv la je suis a 125-130cv (mon ej6 fais 105cv d origine) mais bon cela ce fera sur 2-3mois vu tout ce que je dois acheter a coté pour tout remettre a neuf(join, distri, pompes...)

merci tout le monde

les pneus je les ai pris chez 123pneus a 200€ livré des vredestein sportrac 3 en 195/50/15

ba en fait c etait les dernieres dispo d apres ce que m as dit le vendeur mais peut etre dispo en 16" parce que le gars me les proposais pour le meme prix je les ai eu a 350€ livré mais je me suis tapé 93€ de douane le lien: ici

je les ai acheté sur ebay.us a un gars qui a un shop

le rivet y est depuis l achat, le pare choc avait recu un peu comme le reste de la caisse d ailleur, l ancien proprio en prenait pas bien soin apparement j aimerais bien lui faire une complete, on vera ca plus tard, j ai d autre projet pour elle avant

je vous presente mes nouvelles jantes

ca arrive j en ai fais tout a l heure

la s2000 elle etait pas au rasso de lyon? il me semble c etait celle la avec 2 jantes noir et 2 jantes grises

arf galere il te font accelerer pour prendre la mesure? j aimerais bien mesurer pour voir combien elle fait la mienne sans l amende derriere, je prefere

tu va les faire souder ou et avec quel procedé ?

la marque sur la chemise est grossi est abusé par le flash mais j ai demandé a un pote motoriste qui m a dit que normalement quand tu serre il y a des rayures assez prononcé et tout le long de la chemise pour le vilo je pensais le reparer en rechargant les porté en soudure et usiner apres mais bon ca risque de le deformer

La prochaine fois je te ferai des doigts oui j adore ca le bas moteur qui apparement n a rien est ce un serrage ou c est normale? la bielle bleuie et les coussinet plus que HS les coussinet de bielles les coussinets de villebrequin les pistons et bielle zone1 abimée sue le villo a cause des coussinets (reparable?) zone2 abimée sur le vilo a cause des coussinets (reparable?) j ai finalement pas fais preparé ma culasse parce que je vais partir sur un mini me donc la culasse va etre remise a neuf et preparé egalement si quelqun a un bon lien ou vend une pochette rodage P2P???

mais tu m as vu chez animalis?

ah mais c etait toi je t ai meme pas reconnu!! en plus je t ai dis merci sans savoir que c etait toi j en croise des membres sauber en ce moment

merci et ce moteur me surpend de plus en plus oui les lapines sont bien installé desolé je t ai pas vu tu etais avec quelle voiture?

il me reste a demonter piston et bielle mais j y ai trouver un coussinet de villebrequin completement hs(celui le plus pret de pouli de distrib) donc je pense que mon join spy de villebrequin(coté distri) a mouru a cause de ca ce qui m a fais perdre beaucoup d huile sans que je me rend compte et peut etre ca a pas graissé correctement mon moteur mais bizzarement mon moteur a serré apres avoir changer le join de villebrequin j ai egalement serré sur 1 seul piston apparement, la bielle est bleu mais vu que le villebrequin a recu, du coup ca avut pas le coup de refaire donc je vais recuperé un max de piece de ce moteur j ai pris 2 photos vite fait: le coussinet hs voila ce qu il a fait au villebrequin par contre la culasse est en excellente etat!! elle est actuellement chez un ami motoriste qui va s en occuper

oui ca ressemble a ca on voit la difference de matiere entre le bloc et les chemises je connais quelqun de tres calé la dedans, si ca peut se refaire, il me le fera!

merci je suis entrain de démonté mon bloc hs donc la j ai demonté tout le haut moteur et un peu du bas moteur donc verdict: -un coussinet de villebrequin HS -1 piston serré donc chemise rayé -une bielle qui a bleuie j ai pâs encore demonté piston et bielle donc je sais pas les coussinet de bielle dans quel etat ils sont je verais si je peux le remetre en etat, je connais quelq un qui est du metier le piston je pourrais le trouver je pense mais la chemise, ca va etre chaud! a moins qu on puisse la refaire, je demanderais

au fait j ai demander et c est toujours du 45cd4-S qu on nous file a souder mais c est jamais specifié voila pourquoi je connaissais pas

ah bon je suis soudeur et je connais pas le 45cd4 s 45cd4 est pas une mateire fragile, ca ne casse pas et j en ai souder beaucoup du 45cd4 a souder avec du dcms-ig

oui en moins d une semaine c est changer et encore je travaillais sinon en 3 jours c etait fais

ca tourne!!! et il tourne vraiment bien bon je l ai pas poussé bien sur mais il a plus la santé que mon ancien j attend un peu pour le monté dans les tours et a mon avis (et celui d autres personne aussi) ce bloc il a pas 67000km, il est pratiquement neuf le mecanisme d embrayage et meme le disque sont meme pas usé! et le moteur et mega propre entretenu chez honda apparement, il y avais le filtre a huile honda bref aucun pepin, monté dans la journée avec 2-3 micro contretemps(normal) boooouuuuuuh vilain va t'en il manque un truc mais je vois pas quoi voila le nouveau moulin boite monter en route vers son nouveau berceau et le bouquet final