tomy

belle collection ! tu les as trouvées où les bandes? faut que j'en remette des grises sur mon EV (mais en 5 portes)

Salut, je confirme ce que dit twinsun, j'ai eu le meme probleme que toi. Tu ouvres le capot et tu enleves l'espece de goutiere qui couvre le moteur d'essuie glace et l'entrée de la ventilation de l'habitacle qui se trouve a gauche. Normalement, il ya un trou decoulement dans un coin vers l'aile pour que l'eau puisse partir, il se peut qu'il soit bouché. En plus, il ya un joint a la base de la grille d'entrée d'air qui permet a l'eau de ne pas couler dans le trou. Le mieux etant d'enlever la grille et de nettoyer ce joint. En fait l'eau s'écoule par la ventilation, c'est le coté gauche qui soufre le plus normelement , mais bon l'eau peut s'écouler jusqu'au coté conducteur par laération des pieds. Et le moteur de la ventilation peut un peu rouiller.

effectivement je suis sur lyon street *****, en fait je suis un pote de YOYO qui y est et je suis aussi sur www.passiongolfgti.com (mais la c'est 100% origine)

Ben ça va pour 23 ans ... juste un peu de crasse et une ptite couleur rouille, rien de grave. Les cable qui passe dans tous les sens, c'est la faute aux ingénieurs VW de l'époque Ce qu'il y a faire sur la caisse: - refaire un ptit coup la carrosserie , il ya quelques bosses. Et refaire la peinture. Surtout refaire des bandes grises sur les cotés comme jai mis sur la derniere photo dans la rubrique "allemandes" (montage Photoshop) qu'on trouve sur les GTI et GTD de 84 , qui rappelle celle qu'on trouve sur les G1. - nettoyage de l'extérieur du moteur, ainsi que petite peinture des éléments tels que les caches (culbuteur, couroie...). Refaire un peu le cablage électrique qui commence a etre bouffé. Changement eventuel des durites du circuit du refroidissment par des plus belles (j'en ai vu des bleu en silicone). - nettoyage des pieces du K-Jetronique et son réglage qui est un peu le plus URGENT. J'en profite pour demander si il n'yen a pas un parmi vous qui sait régler et nettoyer un K-JET sur Lyon ou en banlieue parisienne pour m'aider à le faire. - Au niveau jante , celles que j'ai ne sont pas d'origine. D'origine il y a des belle jante en tole grises de 13 pouce avec du 165/65/13 dessus . La c'est du 15 pouce VW en nid d'abeille trouvées dans une casse, avec du 195/55/15 monté dessus. - pour le rabaissement, je ne sais pas trop, ça sera vraiment le dernier truc a faire, mais c vrai q'un petit German look avec les jante ki vont avec sa le ferait. Voila, je doit avoir fait le tour. Je rajoute une petite photo du moulin dans son jus (presque 200000km) dans la rubrique "allemandes"

Le moteur:

Merci pour l'accueil @++

Voila les photos: Avec les bandes qu'il y avait d'origine, et dont le temps a eu le dessus:

Salut à tous, moi c'est Thomas, j'habite à Villejuif (banlieue parisienne), je suis un ex lyonnais. J'ai une Golf 2 GTI 8 S de 1984 avec injection K-Jetronic, achetée à sa sortie par mon père. Elle est en bon état général, je prend soin de sa mécanique un peu capricieuse. Mon but est de la ramener à un état quasi d'origine: -lui refaire une beauté extérieur -nettoyer le moteur le compartiment moteur -la régler bien comme il faut, et décrasser tous les petits systèmes de l'injection Je vous mets les photos dans la partie dédiée à ça... @++