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Messages posté(e)s par dj-spirit
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CA sera dans mon garage dans quelque temps à coté d'une camaro SS
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Bon, j'ean ai souvent parlé, montré des photos, vidéos, la voici un peu plus en détail
Je parle de cette joli bête couleur agrumes, on sent la fraicheur
Déjà pour commencer elle est équipé d'un V8 474 ci.
Le proprio n'a pas voulu en rester là .
Celui-ci est venu l'agrementer de deux compresseur: Un 8-71 par-dessus un autre compresseur 6-71.
Pour le moment celle-ci developpe 800 chevaux mais il y a bel d'en sortir plus .
Photos:
http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/9/4/7/4/4/img4487cg9.jpg
Vidéos: -
Ha oops désolé .
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Je fais 5 bornes et j'en bois à volonté
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Et le moteur il y a quoi dedans?
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BOf la suspension, trop gros les jantes je trouves?
POur le prix, c'est le prix des muscles car dans un état impecabble avec un leger traitement pro touring ou serie speciale -
- Recherche - Systeme fermeture boite à gants golf3
Ville : nord pas de calais
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Informations : Je suis à la recherche du systeme de fermeture d'une boite à gants de golf3.
Le mien est cassé -
quelle est la différence entre une pizza et une infirmière ?
La pizza tu peux l'avoir sans les champignons... -
Qu'est ce que le Kustom :
Ce mot provient des véhicules modifiés dans les années 50-60 aux Etats-Unis .
Leur particularité vient du fait que ceux-ci sont des berlines 2 portes, rabaissées au possible ,avec lissage intégrale, on y retrouve des pneus à flancs blancs , du chrome à profusion .
Le K de kustom permet de bien saisir que ce phénomène est issus des années 50-60 et non pas Custom avec un C qui rapelle le custom franchouillard apparu dans les années 80.
Ce K provient de George Barris, fabriquant de voiture sur commande : http://en.wikipedia.org/wiki/George_Barris_%28auto_customizer%29
Georges barris : http://perso.orange.fr/marc.seriau/Klassique.htm
Une Ford '41
Mercury '51
plymouth ' 57... -
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Pas ma caisse
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:buzz: -
shadoow a écrit:dj-spirit a écrit:Astil a écrit:Nan, un Vreu c'est un Vreu, m'enfou, c'est unique
Chaque caisse est unique
Mais arrêeeeete, Astil va te manger!
Personne ne me bouffe -
Astil a écrit:Nan, un Vreu c'est un Vreu, m'enfou, c'est unique
Chaque caisse est unique -
vw.power a écrit:Moi perso je ne trouve pas de caisse qui fait un plus beau bruit qu'un VR...
Bon après c une question de goûts...
On a beau aimé le bruit d'un vr pour avoir ecouté des tonnes de moteur il y a plus melodieux comme moteur . -
Nous avons ici un hot rod hors du commun :lover:
Pourquoi hors du commun? déjà par ses dimension énormes:
6.4 m de long, 2.3 m de large, 1.46 m de haut, pour un empattement de 4.85 m et 4,3 tonnes
Enormes aussi de part son moteur, nous avons sous le capot un V12 Continental AV-1790-5B SOHC à 24 soupapes de 29 365 cm3
Ce moteur délivre 810 ch à 2 800 tr/mn et 2 115 Nm à 2 400 tr/mn, soit en gros 15 Nm par cheval( Une Enzo developpe unNm par cheval )
Au niveau transmission :
-boîte automatique Allison HD4060 à 6 rapports
-un différentiel autobloquant
-245/70 R19.5 à l'avant et 385/65 R22.5 à l'arrière
0 à 100 km/h : 6.2 secondes
V-max : 225 km/h
Prix estimée :w 250 000 $
Des vidéos : -
shadoow a écrit:
Bah je me contenterai de te faire dresser l'oreille alors.. C'est sur c'est pas un V8
Tout à fait -
shadoow a écrit:dj-spirit a écrit:
Pas trop fan du bruit de la vr mais ca doit être sympa
Je ferai une vidéo, tu changeras vite d'avis
Faire une vidéo , changer d'avis quand ona ime le big bloc non -
Là c'est de l'excellent niveau
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Astil a écrit:Yes mais aprés moi le jour où je me prend une ricaine, je prend un bon pursang ricain, minimum V8 et donc il me faut au minimum un abonnement a la pompe a essence deja qu'il m'en faudra un pour le vreu
Une petite prépa aussi -
Pas trop fan du bruit de la vr mais ca doit être sympa -
shadoow a écrit:dj-spirit a écrit:la ligne
Le son . En plus en 2x76 c'est vraiment discret visuellement, c'est tt pile ce que j'attendais à tous les niveaux. A l'arrêt on entend juste un feulement sourd, c'est génial. Idem à vitesse stabilisée, super agréable. Le jour et la nuit avec mon ex GTD dans laquelle je pouvais pas tenir une conversation ou presque . A 150 en vitesse de croisière sur autoroute le moteur se fait oublier comme dans une limousine .
C'est ca qui est primordiale, ne pas se faite entendre pour eviter d'avoir la cavalerie à son cul et en mode arsouille que cela se libere -
Juste avant de démarrer le petit run :w
[Reportage] Pontiac GTO bicompresseur
dans ShowCar's
Posté(e)
Rayane, le jour ou tu verras tourner une americaine et encore plus un drag avec un bruit régulier tu m'apelles .
C'est le bruit des v8 americain , des gros cubes