D-Car

Salut et merci à tous pour vos encouragement J'suis comme un fou je viens de tombé sur ça : oh les copieurs

Pour le projet audio c'est ici que ça se passe : /viewtopic.forum?t=213

Porte, Front Panel et voie centrale + Voies arrière Présentation du matériel qui va logé au place avant : Kit n°7 Béryllium de chez FOCAL : C'est vraiment beau, bravo à FOCAL pour ce matériel de finition exemplaire Allé on passe à la fabrication des pièces en médium et mastic polyestere pour le montage des front panel : Montage des supports sur les montant de pare brise : Voilà pour les front panel Ensuite même chatiment pour les montant de lunette arrière : Montage rapide des FOCAL 165 KP pour voir ce que ça donne pas mal, je suis content de moi Les cinq pièces fini qui sont prètent à partir chez le sellier, j'aurais souhaité les garnir moi même mais étant donné les formes très ronde celà n'aura pas été possible en une seul pièce. J'ai donc fais appelle à un sellier sur LYON, une connaissance à un collegue car ce sellier est surtout spécialisé dans la rénovation de voiture ancienne et ne fais pas de travaux type "tuning". Son atelier se nomme BARON Sellier, vous pouver voir certaine de ses réalisation sur www.baron-sellier.fr Le résultat est simplement magnifique, un grand merci à lui et à son équipe Pose de la voie centrale : Remontage des front panel et des voies arrière : Insonorisation des portes avant, 10 plaques de bitume ont été necessaire et un kit de plain chant FOCAL + un rouleau de Paxaflex : Fabrication et mise en place des cales de haut parleur : Mise en place des deux woofer et remontage des garnitures : Et voilà tous les haut parleur sont en place, l'intérieur de l'habitacle est maintenant fini, ne reste plus que le coffre. Pour se faire plaisir d'autre photo : Bientot les photos d'avancement du coffre et toutes les merveilles qu'il va renfermé

Insonorisation de l'habitacle 1ère étape on démonte tout, bon faut pas avoir peur ça fais quand même un paquet de chose à enlevé : Une fois tout démonté, y a plus qu'à recouvrir de bitume autocollant, en tout 45 plaques de 50x25cm auront été necessaire pour garnir l'habitacle : Ensuite il ne reste plus qu'à tous remonté en ayant évidement passé tous les câbles sur le bitume avant de remettre les moquettes, les câbles ont été gainé sur toute la longueur pour évité leur détériorations : Et voilà tous est remonté, cela n'a pas été chose facile, j'en ai profité pour fixé les clips de fixation des élements plastique au pistolet à colle pour évité grand nombre de vibration, et aussi j'ai recouvert une partie des plastique de Paxaflex au dos des pièces là où il était délicat d'appliqué du bitume : Verdicte : on se crois dans une mercedes, plus de bruit de plastique, on entend quasiment plus les bruits de roulage, ça fais du boulot mais ça vaut vraiment le coup

Présentation de la voiture SEAT LEON de décembre 2003 Tdi 150CV gris artic options Toit ouvrant électrique, siège cuir électrique et chauffant, rétroviseur rabatable électrique, rétroviseur intérieur électrochrome, buse de lavage des optiques de phares, capteur de pluie et clim auto. On été rajouté par la suite des vitres teinté Glassteint, remplacement puce moteur chez LRS sur Lyon, filtre carbone BMC...

Pour commencé, je tiens a vous dire que je suis completement novice dans le domaine du car-audio Hifi, j'ai fais de nombreuses installations auparavant avec des moyens beaucoup plus modeste et avec des marques comme JBL qui ne sont pas dédié pour une écoute typé Hifi. J'ai donc décidé de me lancé dans une réalisation Hifi qui puisse me permettre de participé à des concours type IASCA ou autre, afin de rencontré des personnes et d'évolué par leurs expériences dans le car-audio. Matériels qui devrais normalement être installés Source : ALPINE IVA D310R Portes avant et Front panel : FOCAL Béryllium Kit n°7 Voie centrale : FOCAL Béryllium 3W2 BE et Tweeter BE + filtre KP Montant de lunette arrière : FOCAL 165 KP 2 voies Processeur : ALPINE PXA-H701 Ampli portes avant et front panel : XTANT X604E Ampli voie centrale : XTANT XT1.1I Ampli voies arrière : XTANT XT2.2 Ampli sub : XTANT XT6.1 Sub : ? Batterie : OPTIMA Blue Les travaux sur la voiture on commencé depuis déjà 4-5 mois, je vais vous résumé les différents avancements déjà réalisé : Compartiment moteur Remplacement de la batterie d'origine par une batterie OPTIMA blue de 55Ah 690A + renfort du cablage d'origine et rajout cable 50mm² et porte fusible 200A : On vire tout et on regarde un peu se qu'on peu faire : Que c'est moche tous ça : Voilà le nouveau câble de masse remis au gout du jour : La batterie est plus haute que celle d'origine donc j'ai joué un peu de la Drimel pour enlevé un peu de plastique : ça passe juste juste : Rajout d'un câble de masse de 35mm² : Mise en place du porte fusible ANL et de la liaison 50mm² qui va bien : Et voilà ce que ça donne une fois fini :

Merci à tous de votre acceuil Non, elle est gris artic :

Ce ne sont pas les dernières, mais jusqu'à environ 2004-2005, il s'avere que certaines sont passé au banc d'origine avec plus de 170CV, d'ailleurs beaucoup on eu des problèmes d'embrayage dans les 10000 premier kilomètre, moi perso j'ai une prépa de chez LRS à Lyon, spécialisé dans les voitures allemandes et annonce 195CV, et j'ai quelques petit problème d'embrayage mais rien de méchant, donc quand j'entend que certains on l'embrayage qui patine d'origine à 10-20000 km, je pense qu'on est loin des 150CV annoncé.

Salut à tous, je me présente je m'appelle Didier, 29 ans, j'ai une femme et une charmante petite fille de 2 ans, j'habite à MIRIBEL dans l'ain. Originaire d'Italie je suis fou de Formule 1 et bien sure 100% pour la scuderia FERRARI, bon c'est pas pour autant que j'ai une FIAT. Je possède une Seat Leon Top sport Tdi 150 depuis 2003, actuellement en cours de modif. audio afin de participé éventuellement à quelques concours de type IASCA ou autre pour la saison 2007. Mes voitures préféré reste à jamais les Audi, un jour peu être...