TSW11

splendide

j'ai comparé AZ-pneus avec 123pneu et ils sont quasiment tjrs moins cher. du coup j'ai pris mes Pirelli là-bas et ils ont été livrés en 3 jours. Mais les données de suivi ça veut rien dire, c'était jamais mis à jour.

bienvenue quels modèles de Renault 5 et de Clio ?

désolé de poser une question []

commandés où ?

l'avantage des tôles c'est que t'as pas besoin de les laver toutes les semaines

c'est pas une trouvaille pour ceux qui suivent le forum

ça me rappelle il y a 2 ans

djà testé 2 fois, stronulossi

splendide, merci !

pfffffffff, marre des bagnoles, stronul

non, le V6 est + haut

oui je les voudrais bien mais j'ai pas de €€€ par contre j'ai rien compris à l'histoire de rajout et de grilles

la loose continue. un micro-éclat sur le pare-brise à 1mm du joint de bordure, et hier tout fendu sur bien 30cm. et la roue AVD qui va surement pas tarder à se barrer dans une courbe : ça vibre comme si c'était voilé mais seulement en fort appui en virage à gauche, sinon on ne sens rien le reste du temps et la caisse roule droit. Je sais pas d'où ça vient et j'ai pas le temps de chercher donc on va prier pour que ça tienne...

elles sont bien en vente tes jantes ?

ça lui va bien même le chat est noir

superbe

T maboul

si je veux je peux être introuvable (dans le 38 )

super bonne nouvelle ! tu vois fallait pas s'enflammer sur les dires de l'autre voleur de mécano.

je dois essayer un truc avec Choco mais pas le temps donc bon pas sûr du tout.

le détail des modifs ? car je vois que les rétros en tant que néophyte d'ailleurs les rétros, ils doivent aimer ça les bleus

donc ça venait bien des plaquettes sur le disque le bruit, comme pour ma bora. pour le coup de l'étrier bloqué, à vérifier de près : sur la Bora, les pistons des étriers ARR étaient tellement sortis (3 plaquettes avec 1mm de garniture, 1 plaquette à la ferraille) qu'il était impossible de placer l'outil à repousser le piston dedans. Juste en tournant et en poussant fort ça ne ré-embrayait pas non plus. J'ai galéré 30min par étrier pour refaire mordre le système, ensuite pouvoir mettre l'outil et repousser enfin chaque étrier. Et sur ma Bora aussi ça frottait en roulant sans freiner du côté où la plaquette était à la ferraille, puisque le piston était trop sorti pour re-rentrer correctement. vérifie tout ça avant de changer l'étrier peut-être inutilement. (c'est pas un peu un roublard ton mécano ? ) Pour ton accident, répare-toi bien et courage. Tu dois avoir bien mal, mais tu n'as pas de blessures irréversibles ou très graves donc il faut positiver !