alex52300

si mon voisin a une 325 tds donc je v lui demander son capteur mais sinon en ce qui concerne la pompe de gavage je l'en tend quand je met le contact et ensuite elle s'arrete mais une fois que le moteur et en route le moteur de la pompe dois marcher ou pas car on ma dit que sa marcher par aspiration une fois le moteur en route es ce vrai ?

une petite chose tout a l'heure g retirer la durite qui aller sur la sonde de suralimentation et j'ai rouler comme sa je n'es aucune difference entre quand elle es brancher sur l'admission et quand elle es pas brancher c'est normal ?

ok pas de souci merci je testerai sa demain et vous retiendrai au courant meme si je ne crois plus a rien en ce qui concerne la voiture j'essaye de rester optimiste

ok pas de souci merci je testerai sa demain et vous retiendrai au courant meme si je ne crois plus a rien en ce qui concerne la voiture j'essaye de rester optimiste

ha ok ben je v bien voir apres avoir effectuer les test et te retiendrai au courant mais je v aussi tester ma vanne egr en mettant une piece comme tu a dit au niveau du tuyaux mais par contre la petite durite qui va sur l'egr je la laisse brancher ou pas car sur ta fiche technique c pas ecris ce qui fo faire de la durite kan on bouche l'egr

donc la sonde es bonne alors ? oui ma durite et bonne elle es neuve justement mais ce ke je trouve bizar surtout c'est que kan je roule a une vitesse constante et que je prend un virage a droite ou gauche elle fait comme si y avai plus de gasoil qui arriver elle ralenti a 2000t/min et en ligne droite des que j'arrive a 120 elle le fai aussi

bon me revoila alors j'ai regarder le capteur de pression de suralimentation et j'avoue que je compren pas sur la borne 1/3 je devrai avoir 1.72 khoms j'ai 1.70 khoms sur la borne 2/3 je devrais avoir 3.70 et moi j'ai 4.26 et sur la borne 1/2 je devrais avoir 4.75 et j'ai 3.14 donc es ce que le capteur et foutu ou pas ?? la es la question

oui j'ai encore l'ancien moteur mais la segmentation es foutu le mien ete de 95 et celui que j'ai pris de 96 et l'ews ne me gene pas puisque la voiture demarre et oui j'ai bien verifier le branchement de l'injecteur pilote j'ai meme verifier le capteur du volant moteur j'ai vraiment tous verifier c'est pour cela que je vien faire appel a vous sur le forum car la je suis paumer je vois pas de quoi sa peut venir sachant que j'ai tout verifier

bonjour a tous voila je viens d'acheter une 318 tds et je viens de changer le moteur . Depuis j'ai un gros souci avec! ** en 5 eme a fond elle ne dépasse pas les 120km/h ! Ca va faire 2 mois que je suis dessus et là... j'avoue que je désespère! j'ai changé les injecteurs, l'actuateur, nettoyé la pompe de gavage ( on voyait plus à travers le filtre ) ! Au début je ne pouvais pas dépasser les 3500 t/min! Apres avoir retiré le filtre a gasoil qui etait "plus que sale", j'ai réussi à arriver jusqu'a 4000 t/min, mais des que je roule a une vitesse stable et que je prend un virage a droite ou a gauche ou même une petite montée elle ralenti et redescend à 2000 t/min J'avoue que mon problème et assez complexe! J'ai fait brancher le diag dessus et aucun defaut! Meme en se mettant au point mort et en accélérant elle ne dépasse pas les 4000 t/min! Quand j'accélère à vide, l'échappement fait comme des à-coups comme si il y avait un manque de gasoil ! J'ai tout vérifié 2 fois par sécurité, mais je ne trouve rien! J'ai vérifié quasiment tout le circuit gasoil, mais nada ! Lorsque j'ai changer le moteur, il y avait la pompe a injection et injecteur dessus donc je n'es rien touché! Elle est donc montée comme à l'origine, pourtant elle fonctionne pas correctement! j'espère que vous pourrez m'aider car là.... franchement je ne sais plus quoi faire!