funkylala73

Bonjour LupCar88, Je compte faire cette modification sur la SDI de ma femme, essentiellement parce que son compteur de vitesse est cassé (il indique toujours 30km/h de plus que la vitesse normale: à l'arrêt, l'aiguille reste bloquée sur 30 km/h !) Je voulais savoir si le régime moteur et la vitesse seront encore exacts si on place des compteurs de GTI. En effet le compteur de la SDI n'est pas gradué jusque 240km, à la différence de celui de la GTI. Question subsidiaire: un régime de 2000tours/mn sur un compte-tour de SDI sera-t-il toujours de 2000 tours sur un compteur de GTI ? Merci pour ton avis funkylala73

Je m'auto-up car je m'aperçois que LupCar 88 a déjà répondu pour partie sur la question du remplacement des compteurs (http://www.lupoclub.net/t3346-compteur-gti-sur-tdi-ou-autres?highlight=compteur) Quelqu'un sait-il comment faire pour brancher les sondes de température ? Par ailleurs, vu que le compteur de GTI est gradué jusque 240 et celui de ma SDI jusque 220 (enfin, je crois), si je remplace le compteur, la vitesse affichée sera-t-elle correcte?

Bonjour, Nouveau membre sur le forum, je suis le très heureux possesseur d'une Lupo SDI de 2001. Si mécaniquement, elle semble en bon état, elle a néanmoins beaucoup de petits problèmes à réparer. Un de ceux-ci concerne le compteur de vitesse qui ne descend pas en dessous de 30km/h: à l'arrêt, il indique donc 30km/h et si je roule à 60km/h, il indique 90km/h ! Bref je vais devoir le changer et je me posais la question de savoir si je pouvais le remplacer par un bloc de GTI ? L'idée, c'est d'avoir la montre analogique et de récupérer l'ODB. Quelqu'un peut-il me dire si ce montage est possible et facile ? Pour l'ODB, j'imagine qu'il ne pourra pas récupérer les infos telles que l'autonomie, la consommation instantanée....J'aimerais simplement avoir la température extérieure et, pourquoi pas, les infos de la radio/GPS le jour où je monte en ensemble VW. Je remercie déjà tout ceux qui pourront m'éclairer Funkylala73

GTI avec le rarissime intérieur cuir, à ce kilométrage et à ce prix....Si l'historique est connu et retraçable, fonce Pour l'avoir vu en vrai la semaine passée à Paris (Lupo GTI grise dans le 9ème: quelqu'un du forum?), je la trouve tout simplement craquante

Merci pour l'info concernant l'Arosa. J'imagine cependant que c'est encore plus dur à trouver qu'un intérieur de Lupo Pour les enceinte, je ferai un tuto mais ce n'est hélas pas une priorité. A bientôt

Ca me fait chaud au coeur de trouver ici quelqu'un du caillou. Tu es d'ou exactement ? J'imagine de Nouméa, car j'ai vu peu de Golf GTI et encore moins de Lupo dans la brousse (pour avoir fait quelques fois le tour de l'île en 307, c'est clair que les pick-up ou les 4X4 sont plus adaptés). A très bientôt !

Marc D'après ton expérience, ces modèles adaptables valent-ils l'investissement ? Je me pose la question de savoir s'il est mieux d'acheter des adaptables ou de remplacer les bras par un modèle de GTI. En effte j'adore ma Lulu, mais la qualité d'essuyage n'est pas un de ces points forts et vu que je suis en Belgique.....c'est presque une obligation de les modifier Pour info, pour l'arrière, j'étais parti sur un modèle de Skoda Fabia, mais hier j'ai suivi une A1 et je me dit que ça pourrait le faire.....

Merci Camille, ça fait plaisir d'être ainsi accueilli. Si je me souviens bien, tu devais récupérer 2 Lupo cette semaine. Alors, c'est fait ?

[quote="LupCar88"] 4/L'intérieur de la Lupo GTI full cuir était une option assez coûteuse, pour trouver un intérieur cuir noir, il faut vraiment chercher. Seul le modèle Carat était effectivement déjà pourvu de série (cuir noir ou gris). Va sur ebay.de c'est là que tu as le plus de chance d'en trouver ! édit : vite dépêche-toi, une offre sur LEBONCOIN! Merci pour l'info Lupcar88, mais j'ai malheureusement d'autres priorités en ce moment: les beaux jours arrivent et je me dis que ce pourrait être intéressant d'avoir une terrasse en lieu et place de la dalle brute...... Mais je retiens l'idée d'Ebay.de et du Boncoin. J'hallucine sur les annonces de ce site d'ailleurs !

Merci, merci. Je n'ai que quelques photos de la Celica dans mon PC, le reste est dans mon disque dur.....oublié chez ma mère lors de ma dernière visite dans le Sud. Mais bon, promis, je ne vais pas faire de hors sujet, mais si j'ai l'occasion de photographier la Lupette à côté de la Célica, je mettrais les photos....

Bonsoir, Lupcar88, merci pour la photo, tu ne pouvais pas me faire plus plaisir: c'est exactement à quoi je voudrais que ressemble ma petite Lulu . En plus elle est aussi noire.... Merci aussi pour les infos sur les amortisseurs/ressorts: je saurais quoi mettre quand les miens commenceront à fatiguer (Lulu a quand même 213.000km et ses amortisseurs sont d'origine.... ) Pour le volant, mon idée n'était pas spécialement d'avoir le sigle GTI, mais simplement d'avoir un volant en cuir dont la jante est plus épaisse. J'ai toujours pris l'option "volant sport" sur mes voitures car je trouve que ça change beaucoup le ressenti pour une somme acceptable. Je ne sais pas ce que vous en pensez....Le soufflet et le pomeau de GTI, c'est simplement parce que le mien est très fatigué C'est idem pour l'intérieur de GTI (ou cuir): depuis ma Scirocco II GT de 85 cv (oui, je me suis emballé hier en disant qu'elle faisait 90 cv...) , j'ai toujours eu des voitures avec les sièges sport (d'origine ou en option). Et, purée, je réalise que ça fait déjà 20 ans Bon assez parlé, place aux photos de mes ex.... La première: BX 1.4 "base" (c'est à dire même pas d'appuie-têtes !): Cette voiture, moche mais dont j'avais hérité et qui était très pratique pour transporter mes planches, a été victime de "combustion spontanée" alors que je traversais Toulon... Bon, l'avantage c'est que j'ai pu choisir ma seconde monture et là, ce fut une découverte: le Scirocco II: Je n'ai malheureusement pas de photos de mon Scirocco sous la main, mais c'était exactement ce modèle, la seule différence, c'est que mes phares étaient jaunes. Ce fut 4 ans de bonheur indescriptible. C'est là que j'ai découvert la fiabilité VW, le plaisir de conduite et......la chaleur du pot d'échappement que l'on pouvait sentir au travers du tunnel central de la voiture lors de long déplacement . Quand je pense au (bouffon) qui, bourré, a percuté mon Scirocco... J'ai voulu alors m'acheter un Corrado, mais vu mes finances d'étudiant fauché, je me suis acheté une Celica de 9 ans . Tout le monde m'a pris pour un fou, mais je ne regrette pas ce choix. Voici une petite photo prise lors d'un weekend VTT dans les Ardennes. C'était chouette, venant du Sud, j'ai pu tester Celica & VTT on ice.... Vous avez remarqué ma plaque française noire et immatriculée 83 !!!! Et ce n'est pas une reproduction, c'est son immatriculation d'origine (25 ans le 18 mars !) D'ailleurs, en cherchant les photos de la celica, je me suis aperçu que....... Petit indice: si la Celica est au milieu, qu'elle est la voiture à sa droite ? Bingo ! Un de mes potes était venu avec la Lupette de sa femme. Il me semble en plus que c'est une Open Air El la pauvre Lupette était bien chargée.... Bon, revenons-en à mes chères voitures. Ayant fini mes études, je me suis lancé dans la vie professionnelle et, tout en gardant ma Celica, j'ai pu choisir ma première voiture de fonction et j'ai pris une passat break (pratique pour les vélos et les planches). Je vous met la photo du même modèle car je m'aperçois que je n'ai pas de de photos de mes voitures de société J'ai enchainé avec une Audi A3 Sportback TDI 170 quattro......superbe voiture mais SAV prétentieux et déplorable. Faudrait leur dire que dans SAV, il y a "service" Suite à cette mauvaise expérience, j'ai quitté VAG et depuis 3 ans, c'est en BMW que je me promène. J'avais envie d'essayer une propulsion, et je ne suis pas déçu: c'est dynamique et je prend un énorme plaisir chaque fois que je fais de la route. Bon je dois reconnaître que niveau finition, BMW semble avoir abandonné le combat face à Audi;, mais aussi face à VW. D'ailleurs niveau finition, ma Passat de 2001 n'a pas à rougir face à ma BM de 2008, pourtant plus chère Et aujourd'hui, Mamie Celica et Tonton BM sont heureux d'accueillir dans la famille bébé Lulu (photo trouvée sur le net, je vous fait des photos de la mienne ce weekend) Voilà, j'espère ne pas avoir été trop embêtant en vous exposant ma vie de conducteur..... Je vous tiens informé des modifications que je vais faire sur Lulu....

Bonjour à tous et à toutes, Je tiens à annoncer à la communauté lupiste (ça se dit?) que votre adorable voiture m'a complétement envouté Je m'explique: suite à la venue de notre premier enfant , on cherchait une seconde voiture pour madame. Bien qu'originaire de Toulon, je bosse et habite Bruxelles depuis 7 ans, or qui dit Bruxelles, dit ville la plus embouteillé d'Europe d'après Autoplus. On cherchait donc une voiture petite, fiable et sympa et je dois avouer que jamais je n'ai pensé à la Lupo Il y a 4 mois, un de mes amis m'a demandé de l'aider à négocier l'achat d'une nouvelle voiture pour sa femme: il sait que j'adore la mécanique (voitures mais aussi motos, montres, architecture...) et que je n'ai aucun scrupule lorsque je négocie, je suis un véritable "rat mort" (comme on dit dans le sud) . Bref, je vous passe les détails, mais je lui ai obtenu un Citroën Berlingo XTR HDI 90 avec quelques options sympas (2ème jeu de pneus hiver, radar de recul, vitres teintées, attache remorque...) pour à peine plus de 15.000 roros et ce, sans reprise de l'ancienne voiture de sa femme.....une Lupo SDI série Open Air de 2001. Avant que je vienne avec lui, le concessionnaire lui avait fait une offre plus chère en incluant la reprise de la Lupo qui serait partie....à la casse Il y a 3 semaines, mon pote m'appelle et me dit qu'il a toujours la Lupo sur les bras et que si je veux, il me la donne !!!! si, si, c'est vrai. Il m'explique qu'elle a été recalée au contrôle technique pour pollution et que ses multiples réparations font fuir les acheteurs (je vous détaillerai la liste des défauts plus bas). Ni une, ni deux, la petite famille embarque dans la voiture et on part chercher la Lupo Au retour, je suis littéralement tombé sous le charme, je ne sais pas l'expliquer Pourtant, je suis habitué à des voitures plutôt puissantes et full équipées: - 1991 - 1992: BX base de 1984 (moteur 1.4, 60 CV). Ben oui, on ne choisit pas toujours sa première voiture.... - 1992 - 1996: VW Scirocco GT (moteur 1.6, 90 cv, carbu double corps....toute une époque), couleur Lie de vin avec l'option "calandre 4 phares jaunes" Que du bonheur et le début du virus VW. J'ai été partout avec cette voiture avant qu'un c*' complétement bourré l'a emboutie alors qu'elle était garée dans la rue - 1996 - aujourd'hui (et jusqu'à la fin de mes jours): Toyoya Celica 2.0 GT 16s de 1987 (moteur 2.0l, 150 cv, type LST 162). C'est pas le but d'en parler ici, mais voiture exceptionnelle que je garde et souhaite restaurer "full stock" de A à Z. Pour info, en 1987, elle avait déjà la clim, la fermeture centralisée, les vitres et le siège conducteur réglables électriquement..... - 2000 - 2004: VW Passat break TDI 100 Confortline: retour vers cette superbe marque qu'est VW. Que du bonheur - 2004 - 2008: Audi A3 Sportback TDI 170 Quattro : du bonheur....les 18 premiers mois puis le pire service après-vente de l'univers Du coup, Audi est en ce qui me concerne - 2004 - 2006 Kharmann Ghia:: projet de restauration abandonné suite désistement de mon beau-frère et moi pas avoir les sous pour le faire seul. Sans doute un des plus grands regrets de ma vie... - 2008 - aujourd'hui: BMW 318d, Business Line: un rêve Bref, je pensais m'être habitué à un certain niveau de confort (fermeture centralisée, vitres électriques, clim....) et je suis d'autant plus étonné d'avoir mes pensées occupées nuit et jour par cette puce. C'est avec un immense bonheur que j'ai découvert ce site dont j'ai lu presque tous les posts. Il y a quelque chose d'indescriptible autour de la Lupo, peut-être du même genre que les communautés Cox ou Combi. Pour en revenir à la Lupo, je lui ai fait un petit entretien en règle (mon pote m'a avoué qu'en 3 ans, il n'avait jamais rien fait comme frais) et ce ne fut pas inutile: je pense que le filtre à air (belle crasse à changer d'ailleurs ) était d'origine. Petit nettoyage du moteur, changement de multiples ampoules grillées, réglage des phares, nettoyant injecteurs et me voilà parti pour 2OO km de décrassage sur autoroute. Le lendemain, ma petite Lupo a passé son contrôle technique comme une fleur Je suis tellement amoureux de cette petite voiture, que j'ai laissé la BM à ma femme (mon argument: "c'est plus sûr en cas d'accident et comme tu es avec notre petite fille, je préfère vous savoir en sécurité" ) Dans un premier temps, je vais m'atteler à réparer toutes ses imperfections (je suis un peu maniaque ) et à améliorer son confort. En vrac: - réparation de la poignée intérieure gauche: lorsque j'actionne la poignée intérieure pour sortir de la voiture, celle-ci ne revient pas à sa position initiale ce qui a pour conséquence, si je referme la porte sans "repousser" la poignée, que je ne sais plus ouvrir depuis l'extérieur. Je suis donc obligé de passer par la droite (en espérant ne pas avoir laisser les clés sur le contact). Si quelqu'un a déjà rencontré ce problème, ce serait sympa de m'aider - réparation de la poignée extérieure droite: qui reste en position 'ouverte' - graissage du mécanisme de toit qui s'ouvre difficilement aujourd'hui - réparation du porte-goblet qui reste fermé - installation d'un ancien poste Pionneer (mais avec bluetooth) - changement des enceintes de portes avant - remplacement des caches enceintes (ils sont abîmés) - réparation de l'interrupteur de plafonnier de la porte avant gauche. Le plafonnier ne s'allume pas lorsqu'on ouvre la porte conducteur Pareil, si quelqu'un a des infos - remplacement du plafonnier par un de Passat W8, mais j'ignore si c'est faisable sur une Open Air - remplacement des baguettes de protection latérale (elles sont dans un état pitoyable côté droit) - remplacement des essuis-glaces avant et des bras d'EG par un modèle de Lupo GTI - remplacement du bras d'essui-glace arrière par un bras de Skoda Fabia(plus joli et essuyant mieux) - remplacement de l'éclairage de la commande de chauffage - remplacement de la poignée pour basculer le siège conducteur. Au fait, quelqu'un sait où acheter cette poignée seule ? - commande d'une deuxième clé (je n'en ai qu'une). Problème: on n'a ni double, ni le document avec le code. Quelqu'un peut-il me dire où je pourrais m'adresser pour refaire une clé avec transpondeur ? - installation d'un kit de fermeture centralisée. J'ai pas trouvé de post sur ce point, j'en ferai un. Pour info, je n'ai pas la fermeture centralisée d'origine, donc je crois que je vais m'amuser... - remplacement des manivelles de fenêtres par des modèles en aluminium "Wolfsburg Edition" - remplacement du rétroviseur gauche (commande manuelle cassée). Au fait, quelqu'un peut-il me dire le modèle à acheter (petit ou grand) ? Ma Lupo a été mise en circulation en 04/2001 et, suivant les sites de pièces détachées, c'est juste avant (donc petit modèle) ou juste après (grand modèle) le changement de rétro... - NETTOYAGE A FOND de l'habitacle à l'aide d'un aspirateur-extracteur. L'intérieur est simplement DE-GEU-LA-SSE. Je sais bien qu'on dit 'à cheval donné, on ne regarde pas les dents', mais c'est plus fort que moi, je ne comprends pas comment on peut laisser une voiture autant se dégrader alors que ce ne sont finalement que des bricoles - pose d'un attelage: je sais, c'est moche, mais à Bruxelles, sans ça, je suis bon pour refaire mon pare-choc tous les ans. En plus je pourrais transporter mon VTT, ma douce Lupo me conduisant gentiment, son petit toit ouvert, vers mes spots préférés.... - réparation du compteur de vitesse: à l'arrêt, il ne descend pas en-dessous de 30km/h et indique donc toujours 30 km:h de trop . A cette occasion, j'aimerais savoir s'il était possible de mettre une "casquette" de Lupo GTI (je suis amoureux de la petite montre...). Quelqu'un l'a déjà fait ? Question subsidiaire: y-a-til un ordinateur de bord sur la GTI et si je change la casquette pour un modèle de GTI, est-ce que je peux récupérer l'ordi pour afficher la température extérieure et les infos de la radio le jour ou j'en mettrai une d'origine VW ? - réparer les portes qui n'ont plus de "frein": quand je les ouvre, je n'ai aucune résistance, ce qui peut être dangereux s'il y a un peu de vent. En plus ça donne un côté "cheap" à la Lupo qu'elle ne mérite pas Je suis en train de restaurer une veille maison et j'aimerais restaurer "full stock" ma Celica, je n'ai donc pas un budget spécifique pour personnaliser la Lupo, mais en fonction des bonnes affaires que je pourrais faire, je compte également: - lui mettre des jantes de GTI - lui mettre une suspension "sport" (GTI ?). Si quelqu'un à des recommandations à propos de marque. L'idée n'est pas de la plaquer au sol: elle doit être utilisable quotidiennement et passer au contrôle technique. Je souhaite juste améliorer un peu sa tenue de route - remplacer le volant et le levier de vitesse par un modèle GTI - remplacer l'intérieur par un modèle de GTI ou de Carat (l'idéal étant un intérieur de GTI en cuir: est-ce que ça existe ??) - teinter les vitres - remplacer l'autoradio par un double-din avec GPS et Bluetooth - ajouter des antibrouillards - remplacer les vitres de custode par des vitres de custodes entrouvrables Je l'ai vu sur un site anglais, et c'est juste fabuleux - mettre des seuils de portes en inox En résumé, je suis comme un gosse devant un Légo ou un Meccano qu'il a envie de personnaliser à l'infini...... Voilà, je mettrais des photos ce weekend: il devrait faire beau. Merci par avance pour votre accueil et vos réponses Funkylala73, nouvel "Lupo addict"