Arno_ap

C'est bien ce que je me disait :) Merci bien :) Edit : D'aprés le garagiste de Speedy : Les bruits dans la direction (klang) sont du aux ressorts d'amorto qui tournent mal dans les coupelles... Ils se compriment et se remettent en place d'un coup :)

A Ok, Je me voyait déjà m'en sortir avec 2 jours de boulots ou une facture énorme chez le garagiste ^^ Merci pour les précisions :) Une autre question il existe des boitiers pour rouler au e85 ou je ne sais trop quoi? C'est quoi? Ca marche ? (je ne pense pas mais bon au cas ou ) Et ma lupo peut rouler au E10? Mon derniers scoot a eu les joints de réservoir et carbu rongé, donc pas trop confiance....

Mais dans ce cas les deux jambes ou coupelles sont un peu hs puisque que ca me le fait de chaque coté? C'est grave?

Et bien je l'ai remonter de nice a Paris et nickel, par contre au dessus de 120 l'essence par vite.... Mais bon suis limité a 110 donc a devrait aller :) Mais en tout vas la route nickel, si ce n'est le bruit du moteur qui au bout de 500km devient assourdissant. Le CT a 3 mois, et les pneus c'est léger mais sur tout le pourtour du flanc :( Les freins sont neuf ou presque (changer pour le CT car défaut d'égalité dans la force de freinage importante droite/gauche). Pour les commandes de chauffage, je m'en doutait mais alors pas ou... Du coup ca va rester comme ca. Demain révision (on m'a offert une révision haute protection speedy) Je leur demanderais de jeter un œil voiture levée s'il y a quelque chose (quoi qu'il y a de forte chance qu'il dise oui ^^) Enfaite parfois cela ne s'enclenche pas. Surtout la première et marche arriere ... Bonne fin de journée

Bonjour, Aprés un petit mois, je vous donne mes impressions :) C'est rigolo à conduire, cela passe partout, elle manque quand même de pêche... Du coup je pousse quand même pas mal les 2 ou 3 premiers rapports, et evidemment elle siffone mon reservoir la gloutonne :) Sinon concernant les bruits et soucis : Je n'avais pas vu mais j'ai les pneux arrieres (neufs mais vieux) craquelés sur le flanc. (je ne sais aps comment cela est passé au CT ça..... ) Surmement le contacteur de marche arriere qui est HS. Mais plus inquietant, j'ai une sorte de "Klang" dans la direction de temps à autres quand je braque à fond pour me garer ou manoeuvrer en générale. Cela me le fait environ une fois par jour à gauche ou droite cela depend des jours... La petit lumiere derriere les boutons ventil/chauffage à laché hier. Parfois je sens dans accous dans la pédale d'accelerateur très legers. Et le frein avant droit qui grince un peu. Et les vitesses qui ont parfois des ratées (mais bon ca c'est surment moi, je ne suis pas tendre avec ma premiere voiture) Une idée sur chaque truc? Voila pour le bureau des pleures En tout cas elle est top ma Lupo blanche (pas encore vu une seule d'ailleurs)

C'est VW, qui me la dis. Ca marche aussi quand on enleve la batterie. Car enfaite le moteur ne sais plus ou sont les butées, donc il déconnecte la fonction pour évité les soucis :) Fragile mais pas bête ce moteur ^^

En faite, plus simple, il suffit de me mettre le contact, baissé la vitre au max, rester appuyé 4 seconde, la remonté au max, resté appuyé 4 sec et c'est bon :)

Bonjour, Je me permets de relancer le débat, car premierement on trouve de tout sur internet, etr dexiemement ayant acheter une voiture depuis peu (la premiere ^^) et bien je passe pour les premieres fois à la pompe Donc pour ressumer, lorsque l'on possede une Lupo 1.0l AHT de 1999 et avec 73000km, que fais t'on? On mets du Sp95, (parce que le 98 ben ca coute plus cher), on met du sp95 e10 (assez corosif parait il)? ou ont fait comme à l'époque des mobylettes (mais sans huile) on roule au mélange (trois goute d'E85, plus 5 de SP95 E10, plus 3 verre de vodka, 1 pour moi, deux pour la lupo) Le E85 c'est quoi et pour qui exactement ? Bonne journée :) Edit : Eco box Je viens de tombé la dessus : http://www.creative-car-gillet.com/boitier-economique/ Une idée dessus ? Sinon ceci : http://www.mecarun.com/

Donc le bouton est HS (enfin la fonction) ?

Bonjour, A y est, finis de changer les deux moteurs ^^ Super galere quand même........ Par contre, j'ai un petit soucis, j'ai les deux click dans les boutons, Premiers pour monter manuelement, et si on vas plus loin, cela remonte (ou descend) complementement. Sur la vitre droite (passager) pas de soucis, par contre sur celle de gauche, non, nous avons tout regarder, rebranché, débranché, rebranché etc, et bien non ... Une idée? Il me reste les "vieux" moteurs et tringlerie, si cela interresse qqun.

Bonjour, merci de la réponse :) Pour le demontage de garniture j'ai trouvé :) Les moteurs de vitres et rail seront changé samedi et on sera deux :) Merci pour le boitier papillon je vais regarder ca :)

Le vendeur ma conseillé celui la justement :) Mais on peu rajouter le bt ensuite?

En faite je pense qu'il y un petit soucis au niveau des appelations.... Ce que j'appel glissiere sont les rails ou glisse un truc en plastique qui supporte lui un montant en métal qui lui pince la vitre... Ta "glissiere" cela ne serait pas la pièce en plastique noir juste en dessous de la poulie ? :

Je la refait :) Je n'ai pas encore changer les moteurs de lv. Et j'ai prévu de tout changer (système complet) Je te demandai si par glissières en plastique tu entendais : 'porc en plastique qui supporte les vitres et qui sont clipser sur un câble ( 1 pièce par rail) Si c'est ca je te proposai de faire des photos détaillé sur système déposer pour t'aider. J'ajoute un truc a ma réponse précédente, les pièces que tu as en ta possession provienne d'où? VW? Ou kit de réparation comment présent en page 1? Une photo?

Bonjour, Pour ma part pas changer. Mais si tu parle de la pièce en plastique sur le câble je peut te prendre des photos détaillé sur système démonter.

Bonjour, Je suis passer chez norauto et saturn pour avoir qq infos. Le vendeur de norauto avait l'air de si connaitre un peu, celui de saturn par contre.... En dessous de 100€ (99.90 chez lui) il m'a conseillé celui la : http://www.pixmania.com/fr/fr/7795859/art/pioneer/autoradio-cd-mp3-usb-deh.html?srcid=120&tag=icomp_shop&Partenaire=icomparateur&CodePromo=oui&aftrack=T1Rzek56QTdNRGcyT1Rnek5EVTsxMzAyNTQyOTc2Ow== Le pioneer ... Un avis? Sinon je viens de tomber la dessus .. Intégrant le bt : http://www.pixmania.com/fr/fr/5104692/art/sony/autoradio-cd-usb-bluetoot.html

Merci bien :) Félicitation pou ta vente :) C'est marrent le prix des lupo tres variable ^^ J'ai payer la mienne 1800€ avec 71000km 1.0l

Bonjour, bonjour, Je me repond à moi même ^^ J'ai trouvé celui ci à environ 90/100€ - PIONEER DEH-3300UB http://www.pixmania.com/fr/fr/7795859/art/pioneer/autoradio-cd-mp3-usb-deh.html?srcid=1743&key=NhgtJkFqPrSNf9EvU2JXBnZGQXdaQNPsGu4TN1FgaEdweEZwaeGOc4p3V20HW3tOSX9eXA== Par contre il parle d'un cable nommé CD-IU50 pour l'ipod ?? euh ok, mais j'en ai besoin? cela ne marche pas avec le cable iphone simplement ? Sinon un JVC KD-R521E (supportant le blu en option mini 80€) à environ 100/110€ http://www.rueducommerce.fr/Equipement-Automobile-GPS/Autoradios/Autoradios-CD-MP3/JVC/4840471-KD-R521E-Autoradio-JVC-USB-pour-iPod-iPhone-CD-avec-2-entrees-AUX.htm Un CLARION CZ201E (supportant l'option blu également, mini 90€) à envrion 80/100€ http://www.rueducommerce.fr/automobile/showdetl.cfm?Product_ID=4840731#xtor=AL-47-6 Sinon encore un jvc http://www.ubaldi.com/auto-moto-gps/audio-video-embarquee/autoradio/jvc/autoradio-jvc--kdr521e--150024.php Une autre question, quel est le premies prix pour un poste d'une marque correct, offrant ce que je recherche ?

Exact, j'ai regardé tout le mécanisne hier soir. Donc du coup le plus simple pour moi, (étant donner que je ne vois pas si le cable est en vrac ou non) je declispe les pates metallique des pieces en plastique (et ce n'est pas une mince affaire car hier avec le systeme posé à terre, j'ai galeré dans 10 min avec une pince... ) Je bloque la vitre dans la porte. Je test le moteur (action bouton leve vitre) (car lorsque j'actione l'un des boutons, j'entend un declic dans la porte) Ensuite je sort le moteur et les rails par le bas (en prenant bien soin de le laisser identique du montage pour facilité la pose du nouveau) Je le debranche (en esperant que ce soit la même prise^^) Je graisse tout le mecanisme du nouveau (une idée sur la graisse la plus adequat ?) je branche le nouveau, l'instal à l'identique de l'ancien, le teste. Je debloque la vitre et viens metre dans les bitonios les pates métalliques ^^ Et Voila..... Et bien merci c'est vraiment plus clair maintenant ^^ (D'ailleurs pour les clips VW, j'ai appelé un garage et me suis fait gentillement envoyé boulé.... )

Bonsoir, Et oui, aprés les questions moteurs, vitres electriques, (prochainement feux de recul) voici une nouvelle question. J'ai dans un vieux poste CD pionner qui date à vu d'oeil de l'achat de la voiture, qui fonctionne tres bien sauf que je n'ai pas de CD, j'ai tout dans mon Itruc 3Gs. Il me sert egalement de Gps (tomtom) Je cherche donc un poste supportant bien les appli Iphone (ipod + Gps) et si possible les appels (plus pratique quand même) et surtout qu'il le recharge en même temps. J'ai trouvé ceci (sans les appels) mais avec un dock escamotable : http://www.pixmania.com/fr/fr/6670884/art/tokai/autoradio-usb-sd-mmc-ipod.html Votre avis dessus ? J'ai un peu peur que vu la position du dock sur le poste l'ecran servant de GPS ne soit pas assez en vue. Sinon un poste avec prise USB compatible Iphone + un support (sachant que moi le porte gobelet et ticket sont juste en dessous du poste je pourrais peut être me servir de l'un deux?) Si vous avez des suggestions n'hésitez pas :) merci

On parle bien des ergots noir sur la photo? http://img43.imageshack.us/i/img0928f.jpg/ http://img21.imageshack.us/i/img0929hu.jpg/ Si c'est le cas, cela va être coton car même sur le moteur en rab j'ai du mal à l'enlever alors que c'est accessible ^^ Sont fort pour faire des puzzles géants chez VW

Lorsque tu parles du joint, c'est bien celui a l'extérieur? Il suffit de tirer dessus? Mais pour désynchroniser la vitre il faut retirer la votre des supports de leve vitre non? Comment faire étant donné que les boulons ne sont pas accessible... Oui j'ai testé les boutons, il y a déclic d'enclenchement. J'ai même vérifié les fusibles en premiers lieu.

Merci pour la réponse, Mais le principe du mécanisme je l'ai pigé. En faite étant donner que la votre est bloqué en haut, Du coup il faut la descendre, donc j'ai peur de soit la cassé, soi par réussir à la remettre ^^

Bonjour, bonjour, Et bien démontage, garniture et panneau avec hp nickel... Par contre je n'ai rien compris pour le moteur, On ne voit vraiment rien la dedans... Du coup je n'ai pas oser toucher....

Bonjour, bonjour :) Merci pour toutes ces infos :) Etant donné que lorsque j'appuie sur les boutons il ne se passe rien, on va partir du principe qu'il y a tout à changer :( Je prendrais des photos du démontage, cela pourra peut être servir à d'autre :) Bonne journée