bruno1234

coucou gyro aie :/ faut je paie direct pour avoir un coucou de dark malgré les tutos que j'avais fait erf j'aurais du posé un copyright zut ^^ trouver mes réponses a mes soucis de voiture ,non ma caisse avait pas de souci a part l'alternateur ou vous m'aviez dit faut tout démonté ^^ alors que j'ai rien démonté j'étais la pour le partage d'expérience ^^ mais je mettrais une pièce histoire de pas faire le crevard mdr^^ mais ont verra car j'aurais l'impression enfin tu vois quoi maintenant ton texte :/ bref virage lol "Tu es bien sûr libre de ne pas renouveler ta participation à notre forum/association. oui Dans ce cas, cela voudrait dire que tu n'es pas satisfait, et qu'il est de ce fait inutile de répondre à tes questions. de ta compréhension, et a bientôt sur le forum" change ta phrase de recrutement d'adhérents ^^ celle ci porte a confusion ^^ surtout le "si tu renouvelle pas ,tu n'es pas satisfait ^^ et dérriere inutile du coup de répondre a tes questions.... est ce devenu lucratif ici ^^ bon mon post se détourne je reste avec ma solution pour l'instant^^ surtout que la prémière année j'avais adhérer sans avoir de souci sur ma voiture je voulais juste donné a dark un coup de main a lancé son truc ce que je trouvais normal mais la t'y va fort fait mal ta phrase je sais y en as qui abuse ....mais la frustration ! ^^ allez je file bise a tous et si je passe pas beaucoup c'est parce que je boss de minuit a 6 avec deux mome ,une femme et une bm bref dur de trouvé du temps bonne journée a tous pouvez vous svp mettre en résolu le probléme du coup ,car du coup j'ai trouvé une solution alternative et j'arrive pas a edité le first post pour changé le titre merci d'avance pour ceux qui voudrais savoir au cas ou suffisais de faire un circuit paralléle fermé du sélonoide de démarreur ou je sais pas comment cela s'appelle a la broche de démarreur en 12 v avec du fil de 1.5 mm min et un interrupteur poussoir ou sinon c'était le relais antidémarrage ou la broche aprés le neiman piéce onéreuse malheureusement trouvable en casse mais pas de 325 tds dans les parages a+

Bonjour je me demandais si je devais me représenté ou pas du a ma longue absence ^^ vu mon niveau meca j'aurais pas aidé grand monde et je boss de nuit sinon coucou dark j'ai une colle pour toi ! ^^ voila j'ai fait l'idiot dans ma hate lors de ma vidange et de ma remise a zero j'ai bip le ....16 au lieu du 7 je sais j'suis trés trés c** erreur fatale resultat pu de demarreur je chunt le demarreur et le lanceur la voiture demarre seul souci je demarre avec un interrupteur de maison...car si je demarre a la cle lors de la position demarrage rien ne se passe meme pas un clic de contacteur ou autres tout est ok manque que le demarreur qui ne se lance pas j'ai bien sur recherché avant de venir demandé certains parle d'un boitier de démarrage sous le volant tout a gauche ou voir le neiman qui envoie pas le 12 v et d'un autre coté j'ai vu une histoire de zde quelqu'un aurais deja eu ce souci de maladresse extreme ? merci d'avance smeldeplomd tjr sur le fofo ? ^^

iop Scud non ca va cetait bien emballer au moins meme tombé d'une falaise le carton aurait survecu ^^

yop all voici donc la suite apres avoir reçu l'alternateur ( merci a Scud au passage ;) voici l'endroit ou je le fait passé pour le remettre en place puis revisser l'alternateur commencer par celle du bas sans la serrer le basculement de l'alternateur aide a l'acces remettez les deux fils de l'alternateur ensuite puis ont remet les deux tuyau du radiateur d'huile attention au petit joint qui se trouve sur chaque extremité car si vous ne remettez pas ce joint sur chaqie bout de tuyaux vous risqueriez d'avoir de mauvaise surprise une fois les deux tuyaux resserer remetez le filtre a gazoil en etat ainsi que le couvercle et le filtre a huile si ce n'est deja fait ensuite la courroie accessoire : voici un petit montage pense bete je l'ai pecher je ne sais plus ou sur le net peut etre meme sur ce forum merci a celui qui la edité la meme sur vehicule (pris sur ce site ) une fois vous etre assuré que la courroie est bien partout dans ses sillons relaché le tendeur doucement puis remettez la courroie du compresseur de clim ( j'ai simplement poussé le plus fort que jai pu sur le tendeur en resserant ca a l'air de bien le faire voila je pense pour le reste ca devrait aller pour les petit detail a remonter comme la vanne egr et autre n'oubliez pas les petite durite du collecteur adm ainsi que le retour gazoil pensez a verifie vos serrage en cas de doute amicalement ps : j'ai voulu editer le post premier mais l'option n'apparait pas :s si apo ou scud peuvent copier coller le html a la suite du premier^^ svp

salut prend une durite transparente +- de gros calibre ou une seringue si tu en as une vidange lou vidange le bocal par une des durite en dessous de celui ci apres pour la cremaillere hydraulique je pense il doit y avoir une purge mais pas sur car je connais pas trop les bm bonne chance

pk rigolo apo ? non bien cracra surtout j'ai bien manger de l'huile mais j'avoue tu ma fait flipper avec ton histoire de DA ^^ fallait jvoie ca flemme de vidanger quoi ^^ merci de l'avoir passé en tuto

yop ! Je ne fait egalement que dans la Castrol depuis + de 15 ans meme en deux roue je preferais la castrol a la ipone ^^ la dans la 325 tds 10 w 40 castrol direct le gars ma dit j'ai fait la vidange ya 3000 ta encore 7000 le lendemain jai ete cherche 7 l de castrol vidange tout les filtre une remise a zero de l'inspection et hop les voiture aime ces bonne huile^^ +1 castrol sans hesitez apres c'est des huile a 200 e ^^

bonjour a tous ne sachant pas quoi faire et car j'aime les post avec des images pour les mécanos moyen comme moi ^^ donc suite a mon alternateur hs et ne connaissant pas bm et grace au post précédent sur ce forum je me suis lancer attention veillez a bien débranchez la batterie avant toute intervention sur votre véhicule !!!! 1) on retire le cache plastique du dessus par précaution mais pas obligatoire 2) retirer la vanne egr si y a ou débrancher simplement la durite pour les autres( profitez en pour la nettoyé ) 3) démontez la courroie de clim si vous l'avez un simple ecrou de 13 en dessous de la voiture a desserer puis la courroie accessoire ( alternateur pompe a huile / eau etc ) je l'ai fait avec un pied de biche et cela va tres bien pour retirer la courroie accessoire passer la au dessus des pal du ventilateur viscocoupleur ( jcrois ca sappel comme ca :s ) elle sort sans souci prenez du mou de l'alternateur pompe a huile Edit darkgyver Après retour d'expérience, l'étape 4 n'est pas inspensable. voir le post plus bas http://forum.darkgyver.fr/t4209-e36-m51-an-changer-son-alternateur-tutoriel#191380 4) ensuite faite la vidange du filtre a huile ( il suffit de l'ouvrir retirer le filtre attende 3/4 min et le niveau seras au plus bas dans la cartouche ) décrochez le socle du filtre a gazoil pour plus d'acces vers l'alternateur débranchez également les durite sauf l'arrive de gazoil on placeras le socle du filtre en retrait au dessus de l'emplacement a filtre a huile comme sur la photo 5) on voit bien les deux tuyau qui vont nous gené pour sortir l'alternateur retirer la vis de 13 qui retiens les deux tuyau comme sur la photo ci dessous simple d'acces avec une bonne course de clé tire un peu sur les deux tuyaux il sortent sans forcer (mettez une bassin en dessous ca lache un peu d'huile 6) ensuite dévisser les alimentation de l'alternateur (écrou de 10 + 13 pour le rouge éloignez les un peu puis dévisser les deux vis de l'alternateur en 13 (une clé a clique + petit rallonge + douille de 13 suffisent) puis défaite le bocal de liquide de refroidissement (déboitable sans vis ) puis avancez le un peu vers l'habitacle une fois l'alternateur désolidarisé faite le sortir la poulie vers l'emplacement du bocal (les tuyau d'huile vous pouvez les levé) les deux patte de fixation de l'alternateur vers le haut avec la poulie en avant il sort tout seul une fois déposer remettez tout en place ( enfin la j'ai laissé comme ca car j'attend l'alternateur pour samedi je pense ainsi que la courroie je posterais donc la fin d'ici la oui je sais ma durite egr fait dégeu mais j'aime pas les trou pas bouché -_-! amicalement