miglo1

Salut, Donc voila, nous avons enfin trouvé la petite lupette qui a fait craqué ma copine, vu vendredi soir vers 20h, à la maison le samedi midi :D C'est donc une 1.0L bleu affichant vaillament ses 43500 kms (tout rond en arrivant à la maison). C'était une deuxième main (on peut même parler de première car la dame venait de racheter la lupo à sa tante), elle a le carnet d entretien à jour et toutes les factures depuis l achat C'est un modèle AHT (vive les chaînes de distrib) Pour le moment, elle restera quasi full stock sauf peut être les phares noirs(si j arrive à en trouver). Eh oui c'est sa première voiture donc on va évité de lui mettre de belles jantes de suite lol Et d ici quelques kms, quand elle s aura bien fait la main, je lui passerais mes pls polies qui dorment sagement dans le box en 6*13 et 7*13 avec un petit rabaissement via les KW ou Weitec. Et ca sera tout. Sinon, premières impressions de conduite, c'est très silencieux par rapport à la xsi mais c'est aussi très très mou Mais je pense que c'est parfait pour une première voiture... Place aux photos ++

Effectivement, il l a mise sur golfistes sauf qu il ne parle pas de son moteur... Trop de monde de la région parisienne donc il ne pourrait plus les surprendre. Déja que la plupart ne savent pas reconnaitre un G60, donc disons que c'est marrant lorsqu ils sont loin derrière le père de famille Et la 106 est une bonne première voiture avec un chassis joueur C'est parfait pour apprendre à conduire

Ceux sont des jantes que j avais récupéré sur une petite gt turbo qui était dans un état d abandon, c'est pour cela qu elles sont bien piquées. (mais ca se rattrappe bien en poncant) Donc ca ferait d excellentes jantes pour une tite Lupo avec le centre peint en noir Pour poncer, on va dire que c'est un coup de main à prendre mail nul doute que le 1er quart d heure est très difficile parce qu on frotte comme un bourrin et on est vite fatigué lol Le tout c'est de frotter calmement et les douleurs sont plus douces D ailleurs vous pouvez vous entrainer avec un cache culbuteur par exemple et certaines personnes utilisent du décapant pour enlever la peinture, beaucoup de temps de gagné Mais disons que je suis un peu sado maso et quand j ai décidé de tout faire à la main je fais tout à la main Et les polir est une chose mais je pense que le plus chiant reste l entretien, d ailleurs j avais poli des jantes de r21 txi pour la gt turbo de mon frère et en même pas 1an il les a repeintes J en rigole aujourd'hui mais j avais les boules quand il la fait. ++

Salut, Voila j ai vu qu il n y avait pas trop d explication sur ce sujet donc je vous fais partager mon expérience. Tous ce que je peux vous dire c'est qu avant de se lancer dans ça, il faut avoir beaucoup d huile de coude et de patience. La je l ai fais sur une jante pour voir le résultat et j ai déja passés quasiment 10 heures pour une jante qui ne st pas totalement finie, il lui manque une peinture centrale Matériel necessaire Du papier à poncer dans tous els grains lol Du feutre De la pate à polir Du Belgom Alu Du papier journal et du scotch pour protéger Et beaucoup d huile de coude Donc comptait 30-45€ de matos pour 4 jantes La jante de base est une Pls 3 parties (j aurais du enlever le pneu et la démonter mais bon c'était un test La voila à ses débuts Après quelques heures de poncage Première application de la pâte à polir On apercoit le bout du tunnel lol La voila après quelques heures de polissage et d huile de coude Enfin après quelques finitions Comparons par rapport a ce qu elle était lol Encore quelques finitions et voila le travail, il ne me reste plus qu a peindre le centre en noir. Donc seul conseil commencer au gros grain pour réduire et atténuer les rayures et soyez patient

Pour ma part, je suis gestionnaire Paie (c'est pour ça que j ai du temps à consacrer au net lol) ++

Merci bien, j ai pris le temps de le faire et faut dire que la actuellement c'est assez calme au boulot lol Pour le xsi, déja j ai oublié de préciser une chose, le moteur de s16 est un projet sur environ 1an, 1an et demi j aimerais qu il soit prêt pour la rentrée 2009. En attendant, je me contenterais d une légère prépa du 1400cm3 8s histoire d apprendre à piloter Pour le poids, soit j ai les moyens d investir dans un plateau et un tracteur (r25, jetta et cie) donc dans ce cas elle sera vide de chez vide avec 2 bacquets soit je suis obligé de me déplacer sur circuit par la route et dans ces cas là je la laisserais civilisé pour éviter d'attirer nos amis les forces de l ordre. Mais bon d ici la j ai le temps de gagner au loto et de pouvoir réaliser un vieux rêve, un EG6 avec un B18 affuté dedans et dans ce cas là la xsi redeviendra d origine et ira rendre heureux un autre passioné (espoir quand tu nous tiens lol)

Salut, Comme déja dit je ne roule pas encore en Lupo mais ca ne devrait pas tarder (eh oui la coupine veut une tchote Lupiotte ) Don je roule en 106 xsi, que j ai depuis 4 mois. Elle est du 01 juillet 1993 (je soupçonne l acheteur d avoir attendu le 1er juillet pour avoir un millésime 94 ) C'est donc une version non cata (produite jusqu a mi-93 à peu près...) soit 100cv din, avec un peu plus de 137 000 kms au compteur. Je l ai achetée full stock mis à part 2 amortisseurs avants et ressorts apex (d ailleurs je déconseille les amortisseurs Apex, c'est pas terrible du tout) ainsi qu une extension d aile manquante et un kit d admission KN de kéké et surtout de magnifiques étriers et tambours jaune Niveau option, elle a les rétros électriques, le toit ouvrant et l intérieur cuir Voila quelques photos à l achat : Après quelques jours à la maison, quelques modifs s imposaient, donc vous trouverez ci-dessous un petit descriptif : Esthétique - Rabaissée -4cm - Caches cibié pour protéger les longues portées jaunes - Jantes de 106 rallye (plus légère ) Chassis (le plus important lol) - 4 amortisseurs Peugeot Sport "route" - Etriers de freins de 106 s16 (plus gros ) équipées de Ferodo DS2500 - Disques Brembo Max Moteur - Admission dynamique raceland (imitation peugeot sport) de 106 s16 isolée avec du ruban alu - Echappement Iresa ket 40 groupe N de saxo vts - Eprom peugeot sport gr N "optimisé" avec rupteur décalé à 7600 trs Quelques photos en mode toute belle : Projets à venir - Train arrière de 106s16 (je veux des disques à l arrière lol) - Moteur de 106 s16 avec une petite prépa maison ( bas moteur équilibré et allégé, arbres à cames, culasse travaillées, admission dynamique, collecteur + ligne et plénum d admission de C2 vts avec papillon de clio Rs et la véritable reprog ). L objectif étant d obtenir 150 véritables chevaux et surtout une voiture fiable car comme vous l avez compris, elle sera surtout destiné à un usage circuit Passons maintenant au G60 du paternel Elle est de 1992, achetée il y a environ 4ans full stock mis à part 4 BBS (suite au vol des jantes d origine...) avec 80 000 kms. Aujourd hui elle totalise un peu plus de 130 000 kms. Elle a subi quelques modifs et vu que j aime les résumés je recommence : Esthétique - Calandre simple phare avec feux lisse à croix - Rabaissée -4cm - Clignotants cristaux fumés Chassis - 4 amortisseurs KW Moteur ( qui a dit qu on ne s amusait plus à 50ans ? ) - Modification maison de la boite à air - Revision du compresseur avec quelques + : poulies de 68 et courroie plus courte - Clapet anti retour groupe A - Eprom étudiée pour poulie de 68 et autres modifs - Injecteurs d audi S2 Voila la voiture de tous les jours du paternel, on peut dire que ca pousse assez bien et qui surprend plus d une voiture Quelques photos (on peut voir quelques photos prises en compagnie de mon ancien gt turbo que l assurance ne voulait pas assurer en tant que jeune conducteur ) Et quelques photos de famille Voila pour ma longue description mais j ai le temps je glande au boulot ++

Merci, je vais essayer de vous faire une petite description de tous ça ++

Salut, Miglo, 22ans, je vis dans les Hauts de Seine (92) et je suis actuellement à la recherche d une Lupo pour ma copine mais les bonnes occasions se font rares... Dans l'idéal, elle recherche une 1.4 16s mais avec un budget de 3000 - 3200€, je pense que ca doit être trouvable mais avec de la patience... Quand à moi, je roule tous les jours en 106 xsi et j apprécie énormément vw depuis que mon père roule au quotidien avec un G60 (ahhhhh le fameux bruit du G ) A bientôt, avec je l espère une petite lupo à vous présenter ++