FlashBall

Voici les courbes du passage au banc effectuées lorsque ma Lupo GTI était entièrement d'origine... Sans modification, elle développait donc 125,9 cv et 15,5 mKg... Le préparateur a déclaré que c'était très rare que "les allemandes aient tous leurs chevaux" et que "c'est encore plus rare qu'il y en ait un peu plus que prévu"... Signe que la Lupo n'est pas une allemande comme les autres !!! Et voilà les courbes effectuées après des modifications... Courbes bleue foncée et violette / éléments installés : Collecteur + Intermédiaire + Silencieux + Admission directe ( --> 129,0 cv et 15,5 mKg). Courbes bleue claire et orange / éléments installés : idem ci-dessus + Bougies + Reprogrammation ( --> 141,1 cv et 16,8 mKg).

Non à ma connaissance cela n'existe pas... Flash' aka "Pro du carbone" !!!

Pour le "A"...plus que 1 an et le calvaire est fini... Le banc se trouve chez Diapason Motorsport (à Pierrefitte dans le 93) http://www.diapason-motorsport.com/ Un peu de "brillant-pneu"...et je pense qu'il n'y aura plus de différence de teinte... Je vais tester ça bientôt... @ MG :

Une de mes rêve ultime une idée de prix? par hasard Pour la prépa : 15.000 euros minimum...

Toutes les pièces nommées dans le 1er message ont été installées... D'ailleurs, j'ai bien écrit : "Fiche technique - Liste des modifications effectuées"

C'est écrit dans le 1er message de ce sujet... 141,1 cv et 16,8 mKg !!!

Photos lors du montage : Photos lors des passages au banc :

A part la dernière...je trouve toutes ces photos très réussies !!!

Désolé Aurélien...mais pour le moment je garde toutes les pièces d'origine... Si un jour je suis OK pour m'en séparer...je te fais signe... @ SI : ouais le pommeau d'origine est très beau...mais là j'aime bien le fait de toucher du véritable carbone à chaque changement de rapport... Je posterais une photo de ce pommeau une fois monté...je trouve que cela rend super bien !!!

Photos de certaines pièces avant montage (2/2)... Amortisseurs/ressorts (suite): B.A.R. : Admission directe : Pommeau :

On reste dans les belles sonorités...avec cette Lambo LP640 équipée d'un échappement Capristo !!!

J'ai pas trop de photos du montage désolé J'en ai que 2...et 2 des passages au banc...je les mettrais plus tard...

Jl'ai intercepté Ne lui dit pas ça...il va nous faire une crise cardiaque !!!

SI c'est sympa !!! Je me suis justement inspiré de la GTI de "guillaume2" et de celle de "Palinka"... Par exemple, c'est grâce à "Palinka" que je suis passé en 16' et à "guillaume2" que j'ai mis la ligne complète... Je trouve ces deux GTI superbes...

Oh là là il date ce titre...mais il est trop puissant !!! "Tous sortent d'une ronde..."

Ouais j'ai gagné !!! Si t'aimes bien les Lamborghini blanches...voici quelquechose qui devrait te plaire...une Murciélago LP640 Versace (10 ex au monde dont 1 seul en France...celui-ci )

3 jours !!! Ce n'est pas pour te faire peur Aurélien...mais mes suspensions devaient mettre 1 semaine pour arriver...et elles ont mises 5 semaines !!! Quel vendeur ? Moi qui suis un grand frileux, j'ai blindé mes arrierres. Le colis est parti d'Hollande hier, il sera en Belgique aujourd'hui et chez moi à Marseille jeudi ou vendredi par chronopst. J'ai imposé à la société qui me les a vendu. Je ne veux pas me faire avoir. Mais j'ai totale confiance en ces vendeurs belges (PIC PARTS à Cours Saint Etienne) @+ PS: Dis donc Flash'.... c'est sympa de me faire peur !!!! lol C'est le fournisseur d'Eurofac qui a eu un soucis...je ne connais pas son nom... Mais ne t'inquiète pas elle vont arriver en temps et en heure tes suspensions...je t'ai juste dit cette petite anecdote pour te taquiner...

D'après les données que j'ai, l'ensemble collecteur/intermédiaire/silencieux/admission directe m'a apporté précisément 3,1 cv... Les bougies Denso m'ont apportées environ 1 cv... Et la reprogrammation m'a apportée environ 11 cv et 1,3 mKg... Pour l'arbre à came, j'ai commencé à en discuter avec mon préparateur...mais pour l'instant ce n'est pas à l'ordre du jour...j'ai déjà assez de modifs' en attente... Mais tu as raison, la pose d'un nouvel arbre à came serait une modification "intéressante"... ouai ce que je veux dire c'est ton échapement sera encore plus performent avec un arbe a came ton échapement te fait 3,1ch arbre a came disont 5 ch(chiffre exemple) mais l'adition des 2 donne plus que 8,1 ch sinon j'aime bien la partie moteur de ton projet ,pour le reste chacun ces goût et on a pas l'air d'avoir les même Oui il est clair que cela ferait un tout et que cela m'apporterait pas mal de puissance... Pour l'instant je ne touche plus au moteur...mais le jour où j'aurais envi de faire une nouvelle modif' moteur...l'arbre à came sera en tête de liste... Perso j'aime tout les styles ("Dub", "JDM", "German look", "Racing")...mais pour la Lupo GTI je trouve que seuls les styles "German look" et "Racing" lui vont bien... Beaucoup de Lupo GTI modifiées ont un "German look"...et aimant beaucoup les performance...j'ai décidé de choisir le look "Racing" qui est plus rare sur cette base... Quand tu verras les prochaines modifs'...tu verras qu'on a des petits goûts en commun...

3 jours !!! Ce n'est pas pour te faire peur Aurélien...mais mes suspensions devaient mettre 1 semaine pour arriver...et elles ont mises 5 semaines !!!

D'après les données que j'ai, l'ensemble collecteur/intermédiaire/silencieux/admission directe m'a apporté précisément 3,1 cv... Les bougies Denso m'ont apportées environ 1 cv... Et la reprogrammation m'a apportée environ 11 cv et 1,3 mKg... Pour l'arbre à came, j'ai commencé à en discuter avec mon préparateur...mais pour l'instant ce n'est pas à l'ordre du jour...j'ai déjà assez de modifs' en attente... Mais tu as raison, la pose d'un nouvel arbre à came serait une modification "intéressante"...

Photos de certaines pièces avant montage (1/2)... Collecteur + Intermédiaire + Silencieux : Jantes/pneus : Amortisseurs/ressorts : La suite demain...

Des runs de prévu ???? Tu sais qu'en y greffant un turbal, tu passes à 160ch de gain Non pas de runs... Oui je connais les éléments qui pourraient me permettre de gagner encore plus de chevaux...mais pour le moment je peux t'assurer que c'est amplement suffisant...

Si c'est une Lamborghini blanche...cela doit être la ma-gni-fique Gallardo LP560-4 !!!

Non il n'est pas allumé... ha bon merci de ta réponse Je viens de me rappeller que le mec du CT m'avait dit que si je supprimais le catalyseur...le voyant "Check" allait s'allumer... Donc tu as raison...il aurait dû s'allumer...