Willits

Oui, au niveau du bol côté roue. Et j'ai ce jeu roue gauche et droite. Soufflet en bon état. Le reste tout est vraiment nickel, aucune marque, rien du tout. Je sens que je vais changer tout ça et en profiter pour faire les roulements. (Aie le porte monnaie et le weekend perdu !) Je pense que l'usure doit être du aux routes de la cote d'azur, plein de petit virage, accélère et freine tout le temps, jamais une vitesse constante (pas de ligne droite!)

J'ai démonté la roue, le disque et j'ai accès au moyeu. En bloquant l'axe du cardan avec la main et en bougeant le moyeu, j'ai un jeu pas négligeable Par contre pas de clac. (plutot un petit chcloc) Normalement un cardan ne devrait pas avoir de jeu ? Il a 190 000km, et bcp bcp de petite route de montagne (accelere, freine), est ce que c'est normal qu'il meure ou pas ? Merci !

Alors, ce midi j'ai fais les essais suivant avec le frein à main enlevé. J'ai levé la roue arrière droite, la roue arrière gauche est restée au sol bloqué. J'ai fais tourner la roue en forçant (autobloquant), aucun bruit dans les deux sens. Même opération de l'autre côté, aucun bruit ne provenant du pont. Par contre, lors du levage de la voiture côté gauche, à un moment il y a un choc avec un petit bruit ???? J'ai continué à lever la voiture et refais le test, aucun problème, rien qui frotte. Ensuite, je suis passé sous la voiture pour regarder les cardans. J'ai remarqué que des deux côtés (droite et gauche) ma roue à un jeu d'environ 5cm (mouvement avant-arrière), après les 5cm l'autobloquant bloque la roue. Quand je fais ce mouvement avant/arrière, j'entend un "clac" qui provient des cardans. En pressant les soufflets, le bruit disparaissait. J'ai levé les roues avant, aucun problème, tout est normal. (pas de jeu, bruit, les roues tournent bien). J'ai ensuite repris la voiture, et là, plus de clac clac clac.... Alors que j'ai pris la même route et les mêmes rond points qu'avant de lever la voiture ! Donc, je m'oriente vers les cardans : est-ce que ce jeux est normal (5cm) ainsi que le clac ? (qui est des deux côtés). Et aussi, qu'est ce qu'y a pu se passer lorsque j'ai levé la voiture ?? Merci !

J'ai l'impression qu'il vient de l'arrière, en ouvrant la vitre ça donne cet impression. Mais c'est difficile à localiser !

Salut à tous, Je vous écris car j'arrive au point ou je ne sais plus ou regarder Le problème : J'ai un problème avec mon 325i qui s'est déclaré il y a plusieurs mois et qui est très difficile à cerner car il s'en va, et il revient En gros, quand je décélère avec une vitesse enclenchée, ou que je prend un virage serré à faible vitesse, j'entend un "clac clac clac" qui a l'air de tourner à la même vitesse que les roues. Quand je suis en ligne droite et que j’accélère, aucun bruit, quand je prend un virage faible, aucun bruit, quand je prend une courbe un peu plus serrée, là j'ai ce "clac clac clac". A faible vitesse j'ai l'impression de ressentir quelque chose au niveau de mes pieds quand il y a le "clac" qui se produit. Ce qui a été fait sur la voiture : - Le train avant à été entièrement refait, tout le silent bloc sont neufs. (Revérifié, aucun problème) - Les silents bloc de ponts sont en bon état et le pont ne bouge pas. - Les attaches du pont ne sont pas arrachées. - Le flector vient juste d'être changé car il était mort. Mais le problème persiste. - La vidange de la boite et du pont autobloquant viennent d'être fait. (ATF2 et 75W140) - Les silents bloc de boites ont l'air bon et la boite ne bouge pas à la main. Ce que j'ai constaté : - Le bruit disparaît une fois que j'ai levé la voiture, et met 2-3 jours avant de revenir quand je la repose - Ca la fait aussi quand je le garagiste à changé le flector, 2-3 jours sans problème puis le bruit reviens. La seule piste que je vois actuellement : Quand je prend les cardans à la main, j'arrive à les faire bouger un peu en avant et en arrière et ça fait un petit clac. Mais il faut forcer pour les faire bouger ! Est-ce que c'est normal qu'il y ait un petit jeu (rattrapage des jeux) ou ça ne devrait absolument pas bouger ? Détail sur ma voiture : 325i e36 de 1993, 190 000km. Je vous remercie !!

Salut à tous, Voilà, j'ai un problème qui me rend fous mais quand je dis fou, c'est vraiment fou En fait, j'ai le check control qui quand je met la clef me dit "Check coolant level" (oui il est en anglais), donc j'ai lu que c'étais la sonde qui était défectueuse. Donc j'ai racheté une nouvelle sonde, l'installe, et joie ! Ca remarche, plus le message pas beau Mais, cela n'a pas duré... Je me sert de la voiture, et un moment, ban, le message revient Je regarde le niveau, il est bon Je rentre chez moi, et je ressort la sonde, la test a l'ohmmetre, et ça fonctionne, je test aussi l'ancienne sonde, elle fonctionne aussi Je pense donc a un problème de faisceau. Je branche la sonde, la met à l'endroit et a l'envers, et ça fonctionne, au revoir donc le problème du faisceau. Et là les choses étrange commence : Je remonte la sonde, passe un coup d'ohmetre, et là, résistance infinie , je redémonte la sonde, la teste, elle marche bien, la remonte, ça fait pareil Je la passe sous l'eau, passe un coup de flotte aussi dans le vase d'expansion, remet la sonde, et joie, ça remarche ! Mais pas longtemps, après 10 minutes de route, rebelote, ça ne refonctionne plus, donc je me dis "Il dois y avoir de la merde dans mon ldr", donc vidange complète, nettoyage de la sonde/vase d'expansion. Reteste la sonde, elle marche, la remonte, et là elle fait un yoyo entre résistance infinie et la résistance normal Donc, ldr neuf, sonde neuve, faisceau fonctionnel, mais ça ne marche toujours pas... Donc si quelqu'un à une idée car là je suis en train de perdre la tête car je ne sais plus quoi faire Merci !