mounin

Désolé, c'est quand je débraye que le jus se coupe. J'ai trouvé la potentielle cause : j'ai demandé à un pot de débrayer pendant que je surveillais ce qu'il se passait sous le capot. Surprise : le câble d'embrayage touche le + de la batterie et le fait bouger! A force le + a pris du jeu et doit avoir un faux contact. J'ai fait une réparation temporaire en écartant le câble d'embrayage du + de la batterie avec un tendeur! A savoir que j'ai fait changer mon embrayage y'à 2 mois... Donc , - soit le garagiste a remonté le câble d'embrayage comme un sagouin, - soit c'est moi qui ai mal remonté le + de la batterie avec le petit boitier ( machin en plastoc noir avec 4 fusibles et les quelques fils ), croyant que c'était une simple panne de batterie au départ. Est-ce que quelqu'un pourrait m'envoyer une photo du + de sa batterie avec le boitier en plastic noir mais ouvert S.V.P? Ça m'aiderait beaucoup! Merci d'avance

Bonjour à tous. Je viens solliciter votre aide car une panne de fous m'arrive. Après avoir changé la batterie ( après quelques problèmes de démarrage), ma voiture démarre nickel, mais : 1- Le voyant batterie reste allumé après avoir démarré et que le bourrin tourne, 2- Mais surtout, dés que j'embraye, TOUT se coupe : moteur, courant, affichage horloge et km!!! Je remonte mon embrayage et le jus reviens (le moteur a calé évidemment...)! Pour le 1- on m'a parlé de l'alternateur mais pour le 2-... Aprés avoir trifouillé quelques fils, je peux embrayer 4 ou 5 fois avant qu'elle ne se coupe au 6e coup d'embrayage... Ca dit qq chose à quelqu'un? Merci d'avance!

Donc si j'ai bien compris, c'est un "écran de calandre"... Merci pour votre aide! C'est trés sympas!

désolé, mais je ne comprends pas le poste de sens interdit... vag.com? A moins que ça ne soit une blague que je ne comprends pas! (Ca m'arrive souvent)

Merci! Désolé!

Salut à tous! J'ai récemment eu un petit accrochage et j'ai un bout de carrosserie cassé... C'est juste au dessus du pare choc, en dessous du pharen autour de la calandre... Savez-vous comment s'appelle cette pièce de carrosserie qui englobe les phares et les clignos? C'est ni le pare choc, ni la calandre, du coup pour effectuer une recherche je suis un peu embêté! Merci d'avance!

Bienvenu au club! Moi aussi j'ai des problémes de boite... Juste sous ton sujet, j'ai fait un post où il ya déjà quelques éléments de réponse généreusement partagés... Bon courage à toi et commence à te familiariser avec des termes du style : "sélecteur, bague, couronne du dif', roulements..."

Merci de vos réponses Ces liens ne font que confirmer la fragilité de certaines boites, en l'occurence la mienne! Le commentaire de searo est intéressant dans le sens où moi aussi j'ai un bruit constant dés que la voiture roule... Le garage qui s'est occupé de la révision a changé pas mal de piéces pou essayer d'éliminer ce bruit (roulements avant droit, boite déjà changée mais d'occasion...) Donc LE bruit plus boite qui me lache = (à mon avis) encore soucis de boite de vitesse... Elle sera zieutée la semaine prochaine, je voustient au courant des avancées! D'autres commentaires sont les bienvenus Encore merci!

Ok... C'est juste que ça fait peur quand ça t'arrive et que quand tu tombes sur ce genre de topic qui explique que c'est un probléme trés connus sur pleins de modéles de la gamme, ça fait froid dans le dos...

Salut à tous. J'ai récemment acheté une lupo de 2000 avec 102000 km... Il y a quelques jours, en rétrogradant, impossible de passer la seconde. Au bout d'un moment j'arrive tant bien que mal à me remettre au point mort et bout d'un quart d'heure je parviens à passer la premiére! Avant l'achat la boite a été changé (occasion je crois). Je suis tombé sur un forum trés inquiétant : http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet278947.htm Quelques récis entre lupiste? Probléme courant de votre côté? Merci

Salut! Je suis nouveau sur le forum! J'habite marseille, j'ai 25 ans. Trés content d'être tombé ici, car je suis un trés récent lupiste et que je n'y connait pas vraiment grand chose... J'aurais donc évidemment plusieurs questions à vous poser! -J'ai acheté ma Lupo 1.4 16s avec 107 000 km, entiérement révisée et je l'ai payée 2800 euros... Bonne affaire d'aprés vous? - Comment régle t-on l'heure - Niveau consommation, j'ai lu qu'elle boit du 6l/100km en mixte... Vrai ou faux? - Y'à t-il des points sur lesquels il faut être particuliérement vigilent sur ce modéle? (pannes les plus fréquentes, fragilités etc...) Désolé de poser autant de questions, mais je viens tout juste de l'acheter

Salut! Je suis nouveau sur le forum! J'habite marseille, j'ai 25 ans. Trés content d'être tombé ici, car je suis un trés récent lupiste et que je n'y connait pas vraiment grand chose... J'aurais donc évidemment plusieurs questions à vous poser! -J'ai acheté ma Lupo 1.4 16s avec 107 000 km, entiérement révisée et je l'ai payée 2800 euros... Bonne affaire d'aprés vous? - Comment régle t-on l'heure - Niveau consommation, j'ai lu qu'elle boit du 6l/100km en mixte... Vrai ou faux? - Y'à t-il des points sur lesquels il faut être particuliérement vigilent sur ce modéle? (pannes les plus fréquentes, fragilités etc...) Désolé de poser autant de questions, mais je viens tout juste de l'acheter