olivie

Merci. Donc en fait, ca fait 2 ans que ca ne fonctionnait pas correctement

Pour ne pas ouvrir un nouveau topik, je me permet de poser ma question ici. J'ai acheté ma Lupo en occase y'a plus de 3 ans. Quand je la démarre. La température affichée est sur 0 (enfin minimum quoi :D) Si après quelques minutes je monte dans les t/mins, la température monte à 90°. Si je reste au-dessus des 2.000 t/mins, l'aiguille restait la, sinon elle redescendait au minimum. Mais ce matin, j'ai fait faire nettoyer le papillon d'admission, et en rentrant, l'aiguille restait constamment sur 90°. Y'a un soucis ou c'est pas trop grave ?

On lisant ce topik (j'ai aussi un soucis avec la jauge EPC), je me suis rendu compte que...je roule sans feux stop Et ca fait quelques mois que ca doit etre comme ca...

Merci à ceux qui m'ont aidé, une fois nettoyé, le papillon, papillonne :D

Merci encore à vous pour l'entraide

merci :'(

Bonjour à tous ! La mienne est une 1.4 mpi de 2001 et 85.000 km, sachant que je l'ai acheté en 2005 à 45.000km, la courroie n'a jamais été changé (à mon avis). Etant nul en mécanique, j'aimerais savoir si d'un rapide coup d'oeil je peux voir l'état d'usure de la courroire ? Merci. :)

Bonjour à vous. Quelle joie de voir l'entraide sur les forums Je ne sais pas si c'est exactement ce problème, mais PARFOIS (donc pas tout le temps) quand je rétrograde en 2 ème pour m'arreter, le moteur s'éteint ! Cs m'est déjà arrivé en plein virage, heuresement que c'etait à du 15 km/h Je veux bien les photos parce que je ne savais meme pas qu'il y avait une pièce qui s'appelle papillon (c'est mignon ca ) Merci encore à vous tous ! bonsoir, ce we en faisant ma vidange j'en ai profité pour nettoyer le papillon d'admission avec de l'acetone et un coton tige. bine laisser sécher. Et depuis plus de souci en m'arretant à un stop , un feu ou meme en roulant. j'ai pris des photos si ca interesse pour voir ce qu'il faut nettoyer. ce probleme est connu de volkswagen et une prise en charge peu etre possible. bonne continuation

Problème résolu Effectivement, c'est la barre qui relie les deux essuies-glace qui c'était détaché. Suffit de la "reclipsée"

Bonjour a vous tous , hier, après une belle journée de drache , deviner quoi ?? Mon essuie glace passager me lache !! M'y connais pas du tout en mécanique. C'es la premiere fois en deux ans que ca arrive a ma lupo Quelqu'un pourrait me confirmer que si un des 2 essui glace fonction, c'est que c'est pas grave ? Je dois remplacer quelle pièce siouplait ? Merci à vous

Bonjour, j'ai une lupo 1,4 16V, juin 2001, bleu électrique et openair. 78.800 km. Deuxième proprio. Et j'en suis très content

J'ai acheté le nettoyant injecteur, (8,95€ Wyn%µ) chez Otau4, et depuis plus de problème de baisse de régime.

Bonjour à vous ! j'ai le meme soucis que vous. J'ai une 1.4 16v de 77.000 km J'ai fait le grand entretient y a 1.000 km. K&O, qu'est ce que tu entend quand tu dis: "Je n'ai pas fait de réparations ni de modifs, j'ai juste arrêté de faire le plein à chaque fois que je touchais la réserve, ou presque, (histoire que ca remue bien les dépôts) et le câlage s'est arrêté." ? Tu fais quand ton plein ? Vous conseillez quel "bon nettoyant injecteurs" ? Ou l'acheter ? Merci à vous !