PAPOLINE

Effectivement il ne fait pas ampèremètre. Vois dans tes connaissances si quelqu'un peut t'en prêter un. Ce qu'il te faut c'est un ampèremètre qui mesure les courants continus. Le courant continu est symbolisé soit par les lettres DC soit comme sur ton voltmètre par un trait horizontale et trois petits traits dessous. Le symbole qui représente l'ampère est la lettre A. Si tu en trouve un, suis bien les consignes de la fiche "Mesure de consommation de courant au repos" de DarkGyver. Bon courage

Bonjour Je suis débutant en mécanique mais en électricité c'est un peu mieux Je pense également qu'il faut que tu mesure ta consommation de courant au repos. Ma sœur avait eu un problème de décharge rapide de sa batterie sur une clio 1 Son garagiste après plusieurs changement de batteries n'avait rien trouvé de mieux que de lui débranché les accessoires càd fermeture centralisé, autoradio et horloge mécanique. Résultat plus de décharge de la batterie mais un véhicule avec moins d'options Avec un multimètre réglé sur ampèremètre j'ai testé contact éteint les branchements au niveau des portes fusibles. Le principe est simple tu ôtes le fusible et en lieu et place du fusible tu embroches 2 fils électriques. Entre les extrémités des fils tu mets en série le multimètre et ton fusible. Normalement tu dois avoir une intensité nulle. Sur le fusible de l'horloge mécanique j'avais une consommation de 300mA. J'ai déconnecté l'horloge et j'avais toujours 300mA. Par manque de temps je n'ai pas pu aller plus loin dans les recherches donc je me suis contenté de débrancher le fusible alimentant l'horloge. Je pense que le câble alimentant l'horloge devait être abimé et devait touché une masse sur la carrosserie. Dans ton cas vu le nombre de problèmes que tu rencontres, le point commun semble l'alimentation électrique. Bon courage.