mike6811

salut. voila comme convenu les dernieres nouvelles de ma titine. plus de surchauffe moteur.aiguille qui reste stable. niveau de LDR egalement. merci pour tout. longue vie à ce forum vas y DARK allume ta cigarette.

bonjour, ok et merci pour tout didier. on se donne rdv a la fin du mois. bonne route

salut a tous, depuis mon dernier message, jai effectué 500 bornes.et aucun probleme de chauffe.l aiguille ne bouge pas d'un poil.et pour la première fois, hier j'ai entendu la deuxieme vitesse du visco.je peux enfin reprendre ma voiture sans avoir peur. merci pour vos conseils et votre soutien. c'est un très bon site et on y apprends beaucoup de chose. vas y dark, fume.je pense que c'est un probleme résolu.YES

re j avais deja lu cette fiche mais pouretre honnete j ai pas tout compris

re re j ai acheté mon LDR chez AD SCHOETTLE. c est un liquide permanent pres a l'emploi -35°. anti-gel.anti corrosion.anti surchauffe. faut il que je le change.au quel cas je vauis devnir un pro de la vidange LDR ok demain je fais la route avec en gardant mon oeil gauche sur la t°. quand tu dis probleme d'indication de température, tu pense a quoi?

re. j'avais oublié.quand j'ai ouvert le bocal de liquide apres l'avoir fermé 10 mn moteur tournant.j ai pas eu de pschitt. voila je crois que j'ai tout dit merci

oui mon visco s'enclenche des la mise en route du moteur. mais je ne trouve pas qu'il y ai une difference quand la température monte

re. j ai demonter le calostat: j ai fait le test de la casserole. il s'ouvre bien. je ne peux pas me tromper lors du remontage. car il y un petit logement pour la soupape sur le support calostat. j ai refais le test du jet d'eau donc mis le jet dans le bocal. l eau sors bien par l'emplacement du calostat mais a aucun moment par la durite inférieure . j ai demonté la durite supérieure, mis le jet et la, l'eau sort par la durite inférieure. est ce normale? j 'ai remonter le tout, fais le niveau de LDR moteur tournant. quelques chiffres: (tout en statique) 82° chauffage ou pas 83° avec clim 79° bouchon du bocal fermé l aiguille est rès légèrement au dessus du milieu mais stable après 45 mn d'essai( pardon à mes voisins ) je nai pas d'odeur de LDR dans l'habitacle. et pour finir ma durite supérieure est chaude et l inférieure tiède ( peut être due a un essai statique) j en ai profité pour tester mon visco. je peux l arreter avec un morceaux de bois sans trop de difficultés.a l'arret il n 'est pas tout a fait libre. voila j'éspère que tout ca pourra vous aiguiller. merci pour votre aide

salut didier pour la sonde, je me suis dit que pour ce prix la, fallait pas ce poser de question. je ne connais pas le passé de cette voiture ni même l entretien qui a été fait dessus. sinon pour le montage du calostat, je l ai monté avec le purgeur vers le haut. mais avant de monter le calostat et la sonde.j ai verifier avec le jet que l eau circulait bien dans le moteur.j ai mis le jet dans le vase et l eau sortait bien par l emplacement du calostat. de la sonde et de la durite inférieur. je ne sais plus quoi pensé. donc , il faudrait que je controle mon calostat qui est neuf. bon je le fait de suite. sinon je n ai pas de trace de myonnaise et mon niveau d'huile est stable. je reviens apres merci pour tes conseils

salut. j ai monte le calostat avec le purgeur en haut (comme dit dans les fiches) puis je redemonter la pompe a eau pour verifier et remonter la meme? si j ai vraiment un morceau est il resté au niveau de la pompe? lorsque ma pompe a cassée,c était l axe coté exterieur et mon helice etait nickel.

bonsoir. j apporte des nouvelles. j ai change le calostat et la sonde de temperature de refroissement par des pieces neuves. remis du LDR.laisser tourner 15 mn avec le chauffage.fermer le bocal et suis aller faire un tour avec differentes conduites. relaisser tourner 15 mn . l aiguille est tres legeremnt au dessus de la moitié de retour a la maison la durite du haut etait chaude et celle du bas froide. question con mais bon, est ce normal? ps mon radiateur est ok ma pompe a eau est neuve et j ai le petit jet dans le bocal a priori le radiateur electrique ne servirait que pour la clim, moteur tournant

oui c était l axe qui avait cassée. l hélice était intacte. sinon le LDR sortait essentiellement par la petite durite de purge et le manchon supérieur du radiateur( qui je pense était déja felé) j ai lu qu il y avait un boitier de température, qu est donc et ou est il?

j avais oublie lors de la 2° surchauffe du LDR plein la route. je viens de lire la fiche. je vais voir pour faire tester ce relais du ventilateur secondaire ou voir le changer( jai quelques relais en stock, mais un peu peur de me tromper).il n a jamais tourné.ce j en suis sur sinon je l aurai vu et surtout entendu. j espere être tranquille apres et profiter un peu de mes soirées

salut. desole de ma reponse tardive. ma voiture est climatisée. le visco coupleur tourne tout le temps(donc normal) mais le ventilo (face avant) lui jamais.je lai testé en direct.pour voir et il fonctionne.je lai rebranché normalement, remis le clim et rien.peut etre faut il le faire moteur tournant. a voir plus tard. pour ma surchauffe. la premiere c est quand ma pompe a eau a cassée nette.j ai stopper de suite le moteur.changé la pompe a eau par une neuve.remis du ldr.mon bocal possede la petite durite qui va bien.donc je pense que ma purge est bonne.j ai roulé environ1000 bornes(ca va vite chez moi avec 200 km/jour).et un soir a 90 km/h resurchauffe.arret d urgence, chauffage a fond.de la vapeur sortait du bocal comme un cocotte minute.2 mn après, l aiguille de temperature était a sa place. donc j ai commandé un calostat et une sonde temperature( réception demain) ce week end j ai du changer mon radiateur d'eau car je me suis appercu que le manchon de l entrée supérieur était fissuré. avec tout ca de refait une surchauffe est elle encore possible? pour moi une voiture doit rouler et etre fiable, d'ou mes bmw

bonjour merci a toi de répondre. j ai changé la pompe a eau il y un mois, l ancienne avait cassée net. mon visco tourne bien ,c est mon ventilateur électrique qui ne s'enclenche pas.je viens de le tester en direct, il fonctionne.peut être la sonde qui déconne ou le relais. vu que ça fais un mois que j ai des problème au niveau du refroidissement, je voulais tout changer pour être sur.c'est pas le prix de ces pièces qui va me ruiner.vu que je dois changer mon radiateur je me suis dit qu il fallait en profiter pour changer le calostat