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lolo17

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  1. Bonjour, Je rencontre une petite fuite sur ma Lupo 1L Bloc Moteur AHT, 150 000 KM Difficile à observer, cette fuite se situe vers la poulie de villebrequin (ou plus bas ?). Cela fuit seulement lorsque le moteur tourne. Est-ce que l'un d'entre vous aurait eu ce type de fuite. Merci de votre aide. Laurent
  2. Vraiment pas chère ta courroie ! Tu parles du boitier d'allumage qui se fixe sur les bougies ? Si oui le mien a 150 000 km et il marche bien .Dans le passé, j'ai eu une peu d'humidité (sous forme de condensation) dans le connecter du boitier du coup cela ne démarrait pas ! il fallait débrancher le connecteur et souffler dedans ou le nettoyer avec un chiffon, A l'époque j'habitais dans une vallée, pas loin d'une rivière. Ta voiture a 116 000 KM , as-tu déjà fait contrôlé la niveau d'huile de ta boite de vitesse ? J'aimerais le faire, j'ai de la doc dessus mais je me tâte....
  3. Salut, Voila ma courroie est changé (30€ chez WV pour 1.0 AHT sans clim), j'ai perdu beaucoup de temps car (novice en mécanique) je n'avais pas compris comment fonctionne un galet tendeur, Pour expliquer brievement , on peut agir sur le galet tendeur avec une clé de 15, cela permet de le faire descendre ou monter suivant que l'on veuille enlever ou mettre la courroie.Si vous jouez bien avec galet cela ne doit pas forcer lors du montage.Par contre j'ai sorti le boitier d'allumage en même temps car je devais changer mes bougies, cela ma laissé plus de place, si certaines personnes ont besoin de schémas pour les différents modèles de moteurs,merci de le faire savoir car je peux vous scanné la doc tech. Je n'ai pas entendu parler de calage pour ce type d'intervention, donc je n'ai rien marqué sur la position des volants A++ Laurent
  4. Salut, Ma courroie d'accessoires vient de lacher et je dois aussi la changer , il s'agit aussi d'une 1.0L, je suis donc aussi à la recherche d'infos.J'ai commencer à démonter l'alternateur et cela semble facile car à première vue c'est lui qui permet de tendre la courroie.A+ Laurent PS: Quand la courroie s'effiloche n'attendez pas qu'elle lache pour la changer
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