Salut,
Voila ma courroie est changé (30€ chez WV pour 1.0 AHT sans clim), j'ai perdu beaucoup de temps car (novice en mécanique) je n'avais pas compris comment fonctionne un galet tendeur, Pour expliquer brievement , on peut agir sur le galet tendeur avec une clé de 15, cela permet de le faire descendre ou monter suivant que l'on veuille enlever ou mettre la courroie.Si vous jouez bien avec galet cela ne doit pas forcer lors du montage.Par contre j'ai sorti le boitier d'allumage en même temps car je devais changer mes bougies, cela ma laissé plus de place, si certaines personnes ont besoin de schémas pour les différents modèles de moteurs,merci de le faire savoir car je peux vous scanné la doc tech.
Je n'ai pas entendu parler de calage pour ce type d'intervention, donc je n'ai rien marqué sur la position des volants
A++
Laurent