stef09

Salut, vas dans section technique j'ai fais un sujet un tuto sympa qui pourra t'aider

Salut, achetée neuve par les parents et je l'ai choisi bleu , je suis taureau

Salut ! Perso, j'ai eu la seat en 99, donc j'ai fait le rodage de la voiture et les révision , nottament la courroie de distribution à 90000km. Aujourd'hui quand je roule avec en attaquant la pédale je fais autour de 500 km, à savoir passages des 3 premiers rapports à la régulation et avec des pointes ... de vitesse en 5(moteur chaud). Mais voilà je le fais pas tous les jours car sinon au revoir le disque d'embrayage ! Sinon en conduite urbaine et à cause de la prolifération des radars je passe les rapports entre 2000 et 2500 tr/min,c'est largement suffisant ! De toute façon c'est pas une tdi ! Une chose si l'embrayage est fatigué, il influ peut être sur la conso; autre chose:suivant la monte pneumatique et les éléments de kit dis aérodynamique la consomation peut varier. De même si vous avez des jantes tôle ou en alu ce n'est pas la même masse à entrainer. Sinon d'un point de vus mécanique, si vous ne faite que de la ville le moteur s'encrasse donc il faut lui faire prendre des tours ou faire de la route à régime constant (120 km/h). Un point qui a déjà été abordé sur le forum: la sonde egr qui peut diminuer tes perf (la nettoyer pas l'enlever) , il y a aussi le dépot de saleté au niveau des trompettes d'admission ( dans la boite qui est dans la continuité du conduit du filtre à air) Voilà si cela peut faire avancer sujet, aller bonne journée à tous.

Bonjours à tous, bonne année et bonne santé ! Perso avec ma seat qui était en 15 " en 195/45/15, en roulant sur national a vitesse autorisées j'ai fait 650 km juste avant de rentrer sur la réserve. Sinon avec 25 l je fais suivant le type de conduite entre 600 et 650 km.

Bonjour, Pour répondre à manu71, voilà la procédure à suivre pour déposer ses vitres avants: 1 mettre la vitre en position basse 2 retirer les garniture de porte interieur 3 décoler proprement la partie isolante de la porte 4 tu dois apercevoir dans ta porte le bas de ta vitre qui est pincée par deux griffes sur ta tringlerie; tu as deux écrous à dévisser 5 défais le joint de vitre qui est juste clipsé sur ta porte de manière à avoir plus de jeu au momment ou tu vas sortir ta vitre 6 tu bascules ensuite ta vitre sur l'avant pour faciliter la sortie de celle-ci de la porte. 7 attention tu peux le faire tout seul mais avec méthode ou demander à quelqu'un de t'aider à extraire la vitre. 8 conseille: quand tu desseres ta vitre tu remarque qu'il y a des marques avec la poussière, prend un marqueur et trace sur la limite sale propre un trait qui te servira de repère au moment de la repose. Voilà si ces infos peuvent t'aider un peu, bon courage

Je pense plutôt me prendre un lecteur pour sd card ce qui ne m'obligera pas à passer par l'apn ! Le seul soucis c'est que les photos sont stockées sur la mémoire interne donc je vais en refaire durant les fêtes de noêl sinon de bonnes fêtes à tous, car je ne pourrait pas utiliser internet avant janvier (vacances à la campagne oblige)

Bonjours à tous les deux

bon courage pour les concours

oups , double boulette, j'ai égarer le câble qui raccorde l'apn au pc

/viewtopic.forum?t=920 Salut, voici une modif effectué il y a quelque temps

J'avais "égaré" mon apn , j'ai fais les photos ce week-end seulement. Je pense les mettre ce soir

Salut! Bon perso j'aime bien chercher des infos sur le net et bien sur on tombe pas toujours sur une traduct En ce qui concernel le moteur j'ai repris l'info d'un livre (en allemand,j'ai rassemblé des souvenir d'allemend scolaire et un dico, c'est plus facile de le faire en anglais car on peut utiliser Google ...) pour la suppression des cornettes , il me semble qu'il a aussi modifié l'admission en montant une admission directe (mais bon il prend de l'air chaud du moteur?)de manière à augmenter la quantité d'air entrant. Attention j'ai indiqué ces liensà titre indicatif, je suis content que parmis les membres du forum on discute enfin d'un sujet important pour les "sdi-stes", merci à daniel d'avoir relancé cette question

J'ai retrouvé le sujet qui en parlait: http://forums.clublupo.co.uk/index.php?showtopic=25420 Voilà si quelqu'un a déjà fait cette modif !

Salut, j'ai moi aussi une sdi , tu as ce site : http://forums.clublupo.co.uk/index.php?act=idx il faut s'y inscrire mais c'est gratuit, en feuilletant dans les sujets on y trouve des choses concernant les sdi ! Autre lien http://www.autoextrem.de/showthread,t-98747.htm en allemand, mais acccessible sans inscription Pour info, le bloc de type 1,7 sdi est directement dérivé du 1,9 sdi de la polo 6n, la seul différence dans la construction du moteur c'est le vilebrequin sur lequel ils jouent pour réduire la cylindrée. Après je ne sais pas en ce qui concerne la gestion électronique, mais il faut sans doute la revoir. La boite de vitesse étant la même pas de soucis de ce côté là. Il y a aussi des allemands qui ont monté des turbo et des compresseur pour arriver à des puissances de l'ordre de 100 ch , mais là groses modifs ...

Salut , bon ce week-end j'ai surélevé les enceintes en faisant une entretoise de 6cm plus haute: maintenant je suis avec ma protection pile au seuil de chargement du coffre ! Je dois redécouper mon ancien fond de coffre car du coup il n'a plus la forme d'origine. je préfère attendre un peu avant de faire des photos

Salut, Merci BH_520I pour le lien(sujet mécaniques avec photos bien fait!, à recommander) Pour organiser et regrouper les post ayant le même sujet, il faudrait que lorsque l'on clique sur un sujet particulier, qu'apparraise l'arborescence des différents post qui sont en rapport avec le thème contenu dans le corp du sujet,non ? Allez c'est juste une idée, qu'en pensz-vous ?

Bonjour, Daphone quand tu veux faire remonter un sujet ancien, plutôt que de le citer, il suffit de mettre l'adresse de la page du sujet dans ton nouveau message, non ? Sinon pour les réponses par des "smiles", il arrive que quelqu'un a déjà dit la même chose que ce que l'on voulait dire, donc pour éviter une répétition , vu que SI nous proposes les on s'en sert. Perso, j'y ferai plus attention

Dis moi comptes tu modifier quelque chose sur ton moteur car pour trainer du 16" avec un sdi ... Sinon vivement la suite et bravo pour le travail déjà éffectué

sympa le projet, fais nous un photo-reportage de tes modifs dans la section "cahier technique" si tu as le temps, et bon courage

chicken run, c'est sympa , toutes ces infos. Je ferai les photos bientôt; juste pour te préciser que mon ampli est posé dans le bon sens sur une plaque en bois qui est fixé sous ma plage par 2 entretoises en bois . j'ai laissé un jour entre l'ampli et ma plage arrière; Dis moi si je me trompe mais pour rendre étanche mon volume clos sous la plage, je dois recouvrir le fond de mon coffre en plus , non ? Sinon je suis content pour toi que ton ampli fonctionne toujours bien; je pense aussi que comme tout materiel avant de le pousser un peu tu le laisse chauffer (façon de parler),non?

Merci pour ton avis technique chicken run Le forum est fait pour débattre et délivrer son point de vue et j'accepte toutes les critiques pour ou contre ce montage! Pour ton histoire d'évent pour augmenter l'éfficacité du système je peux toujours découper sur ma planche déjà existante deux sortie; après je peux aussi réhausser ma plage pour la faire affleurer au seuil de chargement. Autrement je trouve qu'il est préférable de faire fonctionner mon ampli à plat plutôt que incliné. Je ne sais pas pourquoi mais j'avais lu cela quelque part. Là j'en appel aux autres membres (attention, je ne remet pas tes compétences en doute, c'est pas mon style je me pose juste quelques question )

Personnelement je recherche un son correct donc avec un ampli 2*60 watts et deux HP circulaires 3 voies à l'arrière je suis tranquile. (Si je veux j'ai la possibilité de monter un sub en plus ) Par contre à l'avant j'ai 2*60watts dans les portes et 2*80watts dans le tableau de bord. Je veux garder un volume de chargement correct et rester discret avec ma voiture Sinon pour ta question je pense que les 2 choix se défendent sachant qu'il faut plus de contraintes pour exploiter correctement un caissons. Après il est vrai que celui qui préfère avoir des basses bien grave optera pour un caisson. Mais d'un point de vue répercution sur les vibrations engendré par le système sur la structure au long terme de la voiture, qu'en est-il vraiment

Mon but est de préserver mes enceintes et mon ampli des coups donc de les protéger de tous frottement. Donc avec l'arrière de mes HP sous ma plage je touchait en chargeant le coffre et risquais aussi d'arracher les câbles En montant au fond du coffre et en m'aidant du dégagement de la roues de secour qui reste toujours accessible, je dois prendre que 20 cm de hauteur ! Et j'ai un fond de coffre plat (mon ampli est fixé au dessus de la roue de secours) Je ferai les photos ce week-end et je les mettrai en ligne dimanche , Merci pour ces deux premières réponses encourageantes

Salut ! Je t'ai envoyé un MP, j'espère qu'il n'est pas déjà vendu Stef.

Salut J'ai enfin modifié ma plage, je l'ai mise dans le fond du coffre. Je suis équipé de 2 HP 3 voies diamètre 25 et d'un ampli qui était vissé sur le fond de coffre. J'ai coupé ma plage arrière en retirant 6cm car le fond de coffre fait 94 cm de large contre 100 pour la tablette . Ensuite j'ai fait des cales d'épaisseur pour décoler mes HP du fond du coffre. Après j'ai fixé sur un support bois mon ampli entre les 2 HP(par en dessous) Enfin j'ai refais 2 entretoises sur ma plage car mes HP dépassent :je dois protéger leurs membranes ! Donc je dois encore refixer mon ancien fond de coffre dessus . Pour l'instant j'ai repositionner tout cela dans le coffre Je ferais des photos sans habillage, j'ai de la moquette grise foncé ou du simili-cuir gris foncé, je ne sais pas encore quoi prendre Si quelqu'un a déjà fait ce truc je suis preneur de conseil