stef09

Tant mieux pour toi, mais pour la ville il vaut mieux avoir une voiture avec du couple à bas régime, je peux repartir en 5è à 70 km/h sans problème ou de 60 km/h en 4è et privilégier ma conso. En première voiture j'ai eu une petite AX GT (85 ch) et cette sensation de voir grimper l'aiguille à 6000 tr/min est une sensation grisante ! Je te comprend parfaitement pour ça; après c'est une question de budget.

salut, sans l'histoire du bouton noir et en faisant de la conduite parissienne avec embouteillage en prime. perso si vw à fixé une marge de manoeuvre autant ne pas la dépasser, bonne journée

Merçi bismuth , je suis content que quelqu'un réagisse aussi rapidement ! Que pense tu du deuxième post ?

dans ma démarche j'ai volontairement écarté toutes les préparations axés sur boitiers ou autres sytème de montage annexe. Il y avait un sujet concernant la préparation moteur sur le sdi mais pour éviter un détérage j'ai préféré relancer le débat. D'autre part sur les atmosphérique je pense que l'on peut facilement optimiser l'arrivée d'air car on n'est pas ralentis par le turbo qui va réguler la quantité d'air admise . Attention je ne parle pas de mettre un filtre performance à l'air libre dans le moteur qui sans cloisenement va récupérer la chaleur moteur mais bien d'une admission dynamique comme celle de green ref DW 133 (d'aillleur si certains l'on déjà experimentés qu'ils n'hésites pas ). Or si on optimise l'admission d'air, il faudra à mon avis aussi augmenté la rapidité de l'évacuation des gaz via un échapement sport . D'autre part avant d'optimiser ces deux éléments je pense qu'il faut aussi se pencher sur la vanne EGR ( qui peut s'encrasser ) ainsi que dans boitier ou sont sités les cornets d'admission (qui vont récupéer une partie des gaz d'échapement recyclés par la vanne EGR) Voilà un peu quelques idées qui sont reprises dans ce post , j'invite toute persone à réagir pour faire avancer le débat Bonne journée à tous

salut, après quelques recherches sur internet je suis tombé sur un vrai préparateur automobile, je vous donnes son avis sur l'optimisation moteur: Bonjour, Vous souhaitez faire une préparation de votre gestion moteur SEAT AROSA 1700 SDI 60 CV, il est possible chez nous de réaliser cette modification . Nous effectuons la reprogrammation des cartographies en temps réel sur banc de puissance freiné : * Pour un contrôle et une maîtrise parfaite de l'évolution des efforts sur la mécanique sur toute la plage de régime moteur. * Pour une répartition homogène du couple sur toute la plage de régime ( garantie des meilleurs performances ). * Pour vous garantir des performances et un confort de conduite optimum en respectant les normes anti-pollution et la fiabilité de votre mécanique à long terme. Immobilisation du véhicule : une journée complète. Le tarif pour la préparation est de 1300 Euros, cela comprends: *- Mesure d'origine. *- Optimisation de la gestion moteur sur banc de puissance. *- Tests d'endurances (contrôle de la stabilité des températures) *- Mesure des performances modifiées superposées aux valeurs d'origines. Les performances seront de 85 CV et 35 Nm de couple en plus. Espérant que ces explications répondent à vos attentes, si vous souhaitez de plus amples informations, je vous invite à visiter le site internet www.schorbauto.com ou nous appeler au 03 80 41 17 76 en demandant M Schorb. salutations. L'équipe SCHORBAUTO SCHORBAUTO 7 quai Étienne Bernard 21000 DIJON Tel: 03 80 41 17 76 Fax: 03 80 41 03 48 www.schorbauto.com

Chouette une autres arosa

bonjour, belle petite lupo ! Un conseil, si tu la rabaisse ne fait pas la même bétise que moi: pas plus de 20 mm ou alors bonjours les dos d'ânes ! Perso j'étais en 15" (195/45/15) et - 40mm; je suis revenu en 13" et là j'attends pour relever la caisse. Pour rappel la lupo gti n'est rabaissée que de - 20. Sinon sympa le couple de lupo

salut, sur ma seat j'étais en moin 4 avec du 195/45/15, pas de soucis juste un peu tape cul,

Salut, effectivement il faut modifier les platines, donc bon courage !

Merci et bravo pour cette initiative

De rien ! Mais fais gaffe à pas trop abuser des petits coeur, j'suis marié !

Salut ! je n'ai pas l'habitude de faire de pub; mais bon pour une fois: garage Zanetti d'alfortville au 34 rue de seine Tel 01 43 78 68 68 Tu peux demander "service pièces détachées" tu tombes toujours sur le même gars, sympa qui te renseignera. Tu peux lui dire que tu as eu les coordonnées par stéphane, qui a une arosa sdi bleu, il comprendra. Mes parents emmène aussi leur voiture là-bas(skoda octavia 1,9tdi de 99 250 000km!) après avoir essayé différents concesionnaires pas toujours très correct.

Je n'ai pas fait les découpes car s'était monté d'origine ! non juste un interieur gris avec des touches de couleurs dessus ! (Si tu es interresssé j'ai mis en vente mes housses "jean's")

Et voilà c'est fait. J'ai téléphoné à seat pour la partie montage de tes anti-brouillards 1 économique tu découpe la partie du spoiler pour les incruster / tu trouve dans une casse le spoiler(difficile ) 2 pas économique tu rachète le spoiler du modèle plein sud qui coûte dans les 127 euros. (Si tu veux je peux mesure l'emplacement de mes antibrouillards par rapport à la hauteur et aux bord du spoiler)

Autant pour moi, tu peux toujour la voir sur mon avatar; Je l'ai stockée sur l'ordi au bureau je tacherai de la mettre demain

Oui, j'en ai une aussi, elle est de la même couleur (perso j'adore ce bleu) c'est une 1,7sdi plein sud de 99, j'ai fais quelques modification que tu peux retrouver dans la présentation de ma voiture ( section motorisation 1,7sdi ). Sinon par rapport à tes antibrouillards avants regarde la face avant de la mienne tu auras une idée de la découpe à faire.

Pardon, bon courage pour tes modifs

Non courage pour tes modifs

Salut ! Attention aux échanges d'appuis tête entre lupo et arosa car sur un forum anglais, quelqu'un a voulu les intervertir et il a fallu qu'il démonte complètement l'appuis tête pour recouper la hauteur des pattes sur lequelles il y a les crans de réglage. Donc attention, c'est une manipe plus compliquée qu' en apparence, sur ce bonne journée

Attention de n'oublier personne 1 Marc: 183.000 km 2 Max: 176600 km 3 Daniel: 138500 km 4 Stef: 135000 km 5 Remchak: 123000 km 6 Daphone: 96500 km 7 Sens Interdit: 90000 km 8 Petit Larousse: 75000 km 9 BH_520I: 58200 km 10 Firo: 56000 km 11 Suricate05: 51980 km 12 Mac Fly with Caro: 40001 km 13 Obione: 33000 km 14 Mac Fly with clara: 11100 km Allez bonne journée à tous !

Salut, moi pour info sur la sdi je fais 2 jeux de plaquettes pour un disque de frein , soit un changement de plaquettes tous les 30000 km et 60000 km pour les disques.

salut à tous ! Pour les baguettes effectivement elles sont justes collées . Depuis que je les ai retiré, j'ai une bande de 80 % de la longueur initiale de la baguette qui a été retiré sur une hauteur de 12 mm ! Je peux faire une photo des dégats Un poliche ne pourrait rien y faire, de plus refaire un voile de peinture ne serait pas interressant( ma peinture d'origine est de 99 ...), c'est pourquoi, j'ai décidé de remettre des baguettes mais version chromée de 21 mm de hauteur, à découper à la longueur voulue Pour l'interieur c'est celui qui était en vente sur le site et non pas celui à vendre sur E-bay . Si les housses baillent un peu sur les photos c'est que je ne les ai pas attachées mais juste posées de manière à ce qu'elles prennent la forme et soient plus faciles à fixer ensuite . Je me demande si je ne vais pas redéfaire mes sièges pour chromer mes plastiques gris. Sinon merci pour les commentaires.

nouvelles modifs à l'interieur https://servimg.com/image_preview.php?i=3&u=11004578 https://servimg.com/image_preview.php?i=4&u=11004578 sinon, j'ai voulu retirer les baguettes latérales: Galères! J'ai chauffer doucement la baguette qui est venue, mais soucis: il y a une partie métalique à l'interieur de la baguette qui a chauffée plus fort et donc au revoir ma peinture bleu. Donc attention il faut utiliser un sèche cheveux, oublier le décapeur thermique (ou alors de loin et au premier cran)

Salut, si c'est du côté de la batterie que ton phare se trouve, démonte là ! Au final tu gagneras en accessibilité ! Bon courage

Bonjour, sur mon arosa sdi de 99 , le ventilo se déclenche quand je m'arrête après un long parcours surtout si j'ai eu de la circulation (merci paris !) 1ère, 2ème durant une heure; mais cela reste rare. Sinon la température met du temps à monter pour se stabiliser à 90°. En esperant t'avoir rassurer Daniel. aller bonne journée à tous