ACF85

Déjà 18 batteries en commande. Encore une semaine avant la clôture de la commande groupée. Rappel gain de 10 Kg par rapport à une batterie équivalente

Le bon de commande est téléchargeable ICI Clôture de la commande groupée vers le 15 décembre

Personne ne veut gagner du poids pour l'année prochaine -10 Kg par rapport à une batterie équivalente Et nouveau tarif : 115 € l'unité + FDP Il est encore temps de réserver

Nous sommes déjà à 10 réservations Il est encore temps de commander

Je réalise une commande groupée de batteries de compétition ODYSSEY. La batterie ODYSSEY est la Rolls de la batterie de compétition : Caractéristiques du modèle PC680 : - Plomb pur étanche - Dimensions : 184.7 x 79.0 x 169.4mm - Poids : 7Kg - Capacité : 16Ah - Equivalence en AGM : 20Ah - Intensité de démarrage (cca) : 680A - 30% d'énergie en plus qu'une batterie plomb gel classique, - Peut fonctionner dans toutes les positions, - Démarrage même à -40C°, - Peut être stoquée 2 ans sans recharge Les Prix pour le modèle PC680 : Pour 10 pièces dans la commande groupée => 120 € l'unité + FDP Pour 25 pièces dans la commande groupée => 110 € l'unité + FDP Merci de poster si l'offre vous intéresse, mise à disposition du bon de commande en téléchargement dès que les transactions seront finalisées avec le fournisseur.

Un petit UP Nous avons passé la barre des 100 feux, il est encore possible de commander

Cf site de la FFSA Finales des Coupes de France Date à déterminer : Rallye VHC (Comité Poitou Charentes) à La Rochelle Date à déterminer : Fol Car (nouvellement créée, Comité Normandie) à Essay 25 septembre : Montagne (Comité Bretagne Pays de la Loire) à Bournezeau 16 octobre : Rallyes (Comité Bourgogne Franche Comté) à Autun 23 octobre : Slaloms (Comité Ile de France) sur le circuit Carole

Voilà les prix: 60 € + FDP les 3 feux si nous arrivons à 200 feux Photo ICI Pour le moment nous sommes à 70 feux de réservés

A ma connaissance pas de nouveauté sur la réglementation des feux à leds. Mais comme depuis 2 ans maintenant je lance une commande groupée de feux à leds pour les copains de l'UFOLEP et j'en fais profiter les pilotes du Fol Car.

Je vais relancer, durant l'hiver, une nouvelle commande groupée de Feux à Leds. Dès que j'ai les nouveaux prix je vous poste ça, mais vous pouvez dès à présent faire une pré réservation.

Il me reste quelques minerves

Avez vous reçu vos feux Pour info il en reste quelques uns pour les retardataires

Samedi dernier avait lieu à la Pommeraie (49) la remise des Prix de la Ligue Bretagne-Pays de la Loire. J'ai été treès surpris car pratiquement aucun pilote du Fol Car n'était présent, de mémoire il me semble qu'une personne représentait un pilote, autrement pour le reste absent, absent, absent... Petit conseil, ce n'est pas très bon pour la reconnaissance du Fol Car par les autorités de la FFSA.

Achète aussi

sebastien et un commercial normal qui soit cool je suis deja en negoc avec mais il faut se regroupe sinon c est mort Sébastien est un peux plus qu'un commercial car c'est lui qui m'a formé sur l'utilisation du logiciel. L'an dernier nous avions eu un prix pour 25 pièces au niveau de la Vendée. Par contre il faut absolument que quelqu'un fédère le truc... Car si chacun part de son côté entre les organisateurs avec les logiciels et les pilotes avec les différentes marques et les différents types de transpondeurs, ça risque d'être vite le bordel...

Un petit conseil, vous avez plutôt interêt à commander directement chez Chronelec. Vous demandez Sébastien Mascret, très sympatique. Vous pourrez avoir un prix pour une quantité

Le fournisseur accepte de repousser la date de clôture de la commande au 15 Janvier

coucou a toi folcarnaute le magazine generation terre est deja dans les kiosques tu trouvera un super article page 70 à 72 il sera diffusé sur le site Ca c'est le N° 4, mais pour moi le N°5 n'est pas encore sortie

Là malheureusement la mentalité des personnes n'est pas toujours compréhensible... Mais bien souvent c'est le fait de quelques personnes... La réciproque est vrai aussi, il est difficile de faire admettre à quelques irreductibles, bien souvent des officiels, que certains pilotes avec de bons résultats en FFSA viennent de l'UFOLEP. Nous avons beaucoup d'exemples dans le Championnat de l'Ouest d'Autocross. Mais les mentalités changent et ça évolue du bon côté. Pour exemple le speaker de nos épreuves UFOLEP en Vendée est maintenant aussi un des speakers de l'Autocross de l'Ouest mais il est également, depuis 2 ans, speaker au championnat d'Europe à St Igny de Vers (69) et il était également au Championnat d'Europe de Rallycross à Kerlabo. Ca évolue c'est le principal

C'est uniquement un problème de couverture d'assurance, il suffirait que la FFSA et l'UFOLEP signent une convention, comme ça existe en moto, et le problème serait réglé... Mais la c'est pas pour demain la veille... Dans tout les cas sache que ce n'est pas l'UFOLEP qui est contre... Et moi le premier je suis demandeur

Concernant les pilotes pas de problème à partir du moment où ils ont la double licence. Nous avons plusieurs exemples de pilotes dans l'Ouest qui roulent en Autocross et en UFOLEP. Pour les officiels c'est la même chose mais à mon avis il faut pas qu'ils chantent sur les toits qu'ils vont officier en UFOLEP car ça risque de mal se passer vis à vis de la FFSA, mais concernant l'UFOLEP pour nous pas de problème.

Oui effectivement je vais prendre la parole dans votre discussion très intéressante sur les coûts du sport auto car je ne peux pas laisser dire certaines choses… Alors premièrement l’assurance est la même qu’en Autocross ou en Fol’car pour info que vous alliez chez n’importe quel assureur le prix est le même car toutes les compagnies d’assurances sont réassurées par le même groupement, aussi bien en FFSA qu’en UFOLEP. Pourquoi c’est moins cher en UFOLEP c’est tout simplement que les prix ont été négociés en fonction de notre pratique (véhicules, types de course…) et de nos sinistres. De plus pour information un pilote licencié UFOLEP est assuré lors d’un entraînement sur un circuit homologué, ce qui n’est pas le cas d’un pilote licencié FFSA. Voilà pour les assurances. Concernant les officiels, effectivement depuis la nouvelle loi sur le sport et la circulaire du 19 Octobre 2006, les officiels UFOLEP doivent être certifiés par la FFSA. Le texte exact de la circulaire est celui-ci : La présente instruction a pour objet : 1. La qualification des officiels en charge de la sécurité: il y a pour I'organisateur la nécessité de disposer sur toutes les épreuves de sports mécaniques, d'officiels ayant la qualification requise par les règles techniques et de sécurité. Cette qualification, dans le cadre de la délégation de pouvoir, est validée par la fédération délégataire (Fédération française du sport automobile ou Fédération française de motocyclisme), sur la base d'un référentiel de compétences qu'elle a élaboré : . soit par un examen ouvert à tous, qu'elle organise dans le cadre de sa contribution à l'exercice d'une mission de service public, c'est-à-dire avec les garanties de neutralité et de maîtrise des coûts et tarifs conformes à celles d'un examen d'Etat, . soit dans le cadre d'une convention passée avec une fédération agréée, éventuellement pour une ou plusieurs disciplines spécifiques. Cette qualification prend la forme d'une attestation, délivrée par la fédération ayant reçu délégation pour la discipline, ou la fédération agréée avec laquelle une convention a été passée. Cette attestation doit pouvoir être présentée par les officiels en fonction sur la manifestation à toute réquisition des autorités. 2. La formation des officiels en charge de la sécurité : elle est faite par la fédération délégataire qui ouvre ses formations internes à d'autres personnes que ses licenciés, ou par une fédération agréée si celle-ci estime en avoir la capacité. Pour information la FFSA facture la certification d’un commissaire 100 € l’examen et pour un directeur de course 500 €… c’est du vol manifeste et si vous reprenez quelques lignes plus haut : . soit par un examen ouvert à tous, qu'elle organise dans le cadre de sa contribution à l'exercice d'une mission de service public, c'est-à-dire avec les garanties de neutralité et de maîtrise des coûts et tarifs conformes à celles d'un examen d'Etat, Il faudra me montrer où est la mission de service public de la FFSA en appliquant de tels tarifs… D’ailleurs le chapitre n’est pas clos car les discussions sont encore vives entre la FFSA, l’UFOLEP et la Secrétaire d’état Rama Yade. J’ai eu l’occasion dernièrement d’être correcteur avec un directeur de course FFSA de la certification de Directeur de Course UFOLEP, dans nos différentes discussions, d’ailleurs très intéressantes, j’ai glissé dans le creux de l’oreille de cette personne les tarifs appliqués par la FFSA pour cette certification, la personne a été outrée… Dernier point pour un officiel FFSA pas de problème pour venir sur une épreuve UFOLEP, il suffit de prendre une licence UFOLEP… par contre attention au retour de bâton de votre fédération, mais c’est possible je l’ai fait quelques années lorsque je naviguais en rallye. Alors pour conclure arrêtons nos guerres de fédérations, laissons cela à nos dirigeants, ils n’ont que cela à faire, mais nous sur le terrain voyons qu’une chose l’intérêt du sport automobile… Enfin moi c’est ma devise, de début Avril à fin Septembre je serais pratiquement tout les week-ends sur des épreuves automobiles que ce soit UFOLEP ou FFSA. Voilà, excusez moi pour la longueur, mais il y a certains points qui me mettent hors de moi…

Il est encore possible de commander

Plus que quelques jours pour commander

Pour les retardataires, plus que 15 jours et ensuite je passe la commande chez le fournisseur