tomtom01

yoyo 25 les vis en 80 kgs suffisent question reglementation ( marquage 8.8 ) mais les 120 Kgs ( noirs marquage 12.9 ) sont beaucoup plus resistantes . Aprés pour les manchons je te conseil les 12.9 et pour les fixations de pieds d'arceau du 8.8 en effet lors d'un gros choc lateral il est preferable que ce des pieds d'arceau casse ce qui peut te permettre de le sauver tout en gardand la forme de la cage qui te protege. Dans le DOUBS tu dans trouver du 12.9 chez tous les fournisseur de fourniture industriel ou sinon tu as Patrice Marguet de chez PAM Sport qui doit bien avoir sa chez lui . Voila bon courage a toi

Sls a ce ki me reconnaitrons c tom le pilote le pilote de la 306 n°199 . Pour moi c'étais la premiere a lavare course ke j'ai partager avec coucouilles afin de bien finir l'année. Minifouine moi je suis 100% d accord avec twa je rentre de lavare sans grosse casse carrosserie et je veus pas entrer dans les difference normandie - sartre --ou autre. Des ferailleurs il en a toujours eu et mm en les sortant d'autre preine leurs places aprés sa reste une question de respect mutuel entre les pilotes. Seul bemol et sa pas que pour l'organisation de lavare mais pour tous les organisateur , perso je trouve que si la fédé a pondu le drapeau rouge dans le réglement c'est pour etre utilisé , quand on vois certaine course ou on fait 6 ou 7 tours avec parfois deux ou trois voiture dans les trajectoires la c'est sur qu'il ya un malaise.