R FULL ONE

ok merci je vois ça après avoir fait les tests

pas de souci

ok merci!

ok pour ça, mais sinon pas vraiment de souci de bug si l'électronique de la voiture ne capte pas que la pompe de gavage n'est pas connectée au faisceau?

ah ok merci! bon ben dès que j'ai un multimètre je dépose carrément les 2 jauges pour les tester, les nettoyer et vérifier si les "patins" en contact avec les pistes imprimées ne sont pas usés... une fois déposées, est-il possible de ne brancher que les jauges pour les tester avec le contact sur "ON"? je veux dire par là est-ce que ça pourrait me faire un "bug" si je mets le contact alors que le connecteur de la pompe de gavage est débranché? (je pensais me fabriquer comme des "opercules" découpés dans un bidon d'huile pour fermer momentanément et hermétiquement les orifices d'emplacement des jauges pour les tester en situation réelle, càd branchées, sans faire mouliner la pompe de gavage à l'air libre donc en ne la branchant pas.)

merci Dark', je sais me servir du multimètre mais je n'en ai pas sous la main...et il suffit d'aller l'acheter effectivement! petit détail, sur mes jauges, en comparant aux tofs du tuto, je constate qu'il n'y a pas 2 durites connectées dessus mais juste une! et idem que ce soit pour la jauge à gauche ou la jauge-pompe à droite! normal ça?

ok bon ben il me reste plus qu'à acheter un multimètre... ça sera pas pour tout de suite, mais dès que j'ai ça sous la main je teste tout ça.

alors re... j'ai regardé les 2 jauges, apparemment aucun souci ni au niveau des connecteurs, ni des soudures des fils, ni des circuits imprimés et du contact des flotteurs avec celui-ci, les flotteurs "flottent" bien... je pense que le problème se situe autre part. vous avez une idée d'où ça peut être?

eh ben encore MERCI, on peut pas faire + clair! Je m'y attaque dès que j'ai un moment et je vous tiens au jus!

up!

Salut, Depuis quelques mois l'aiguille de ma jauge à essence reste pointée vers la réserve, et peu importe combien d'essence j'ai dans le bac, plein ou pas c'est idem. j'ai regardé les connecteurs des 2 jauges sous les assises arrière, pas d'oxydation, pas de présence d'eau, rien de spécial... en pratique je m'efforce de toujours rouler avec le plein, mais j'aime pas trop ça car ça alourdit la voiture, déjà que le M43 est bien loin de te coller au siège... y'a-t-il d'autres trucs à vérifier? merci