jerry-kid

jpeu vraiment pas te dire

je recherche Bypass Hose- qui vas du thermostat a la pump environ 6 pouces connaisser vous sa

sa la ouver l'année passé a rdl sa sapelle lsg performance 418-714-7569 simon gauvin 627 boul.harmand-theriault jai un de mes chum ki vas la pis ma dit lui connait sa comparer les autre a mtl ou a quebec y lavait reféré a lui aussi

jvas checker sa

merci de linformation jsuis mieux darriver au dyno avec une chip les vendeur son souvent cher c tu celle-là http://www.ebay.com/itm/SCT-CHIP-89-95-Mustang-5-0-Programmed-4-Your-Injectors-/350440969310?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5197e8d45e&vxp=mtr mes de tout manière jvas aller voir le gars du dyno (simon gauvin ) a rdl avant daller sur le dyno passe mon mustang est pas pres tan qua moi la fesait trop fraite aujourdhui ma p-e le starter demain

sa vas tu fiter un 16.5 pouce de tube moi je crois quia pas de problem

http://i19.servimg.com/u/f19/15/86/70/34/p1030813.jpg

[url=https://servimg.com/view/15867034/18][img]http://i19.servimg.com/u/f19 cheque le prix en realiter faut faire + 38% http://www.ebay.com/itm/Dynomax-24215-Race-Bullet-Muffler-/111116966034?hash=item19df165892&vxp=mtr les image on tu marché la!

avec les photo sa c fit tu d'apres toi? ligne d'exaust 2.5 max du race bullet 4 pouces

moi c juste que les wire etais pu bon yen a un qui était meme gruger par des souris p-e jvas p-e remettre mon pied avec des wires msd neuf jcrois que le pied et le rotor sont encore bin bon tu parle du dyno le gars peu tu jouer dans mon ordi stock??? parce que sa minterresse sa la!! jpensait que pour jouer avec les donné sa prennais absolument un ordi pour sa! seul affaire que je sait aussi c que le dyno par chez nous et bouclier jusqua la fin juillet l'été meme pas commencer siboire!!! merci bin

les ultra flow c carrément des muffler dapres mes recherche pis c trop gros c des resonator que je cherche parce que changer mes muffler sa serais un peu trop compliquer Dynomax 24215 Bullet Muffler Race Series 4" Round Center Inlet/Outlet 2.5" Dia Walker Exhaust Muffler Race Bullet 2 1/2" Inlet/2 1/2" Outlet Steel EA les quelle au juste que tu me parle a 1800 tour

pas trop rouiller mon 94

que me conseiller vous je crois que les Walker ou dynomax sont pareil et de meilleur qualiter jai le choix Dynomax 24215 16.5 over 4 db 88$ WLK-24215 meme affaire 88$ Race Bullet 2.5" Muffler 409 Stainless Steel vraiment pas chr 12 de long ma preference serais ceux a 16.5 pouce jai dla place pour les faire passer pis jvas les souder la jai dautre collet en avant et en arriere

le msd doit etre rendu ordinaire quand jai changer le feu jai tout changer rotor cap bougie wire manque juste le coil c la seul affaire qui est encore msd jpas sur jpense mais wire fitais pas sur le cap msd

lan passer sa fuckais sa startais pus jai changer le kit de feu rotor cap fil et bougie sauf le coil cetais du msd pis la jai mis du napa cetait sa que javais sou la mains vite fait les bougie était a 45 decartement apres avoir fait ce setup sa démarrais mais mon idle mon descend jusqua meme arreter completement il le fesait avant que sa fuck mes pas quand jlé acheter cette semaine jai pris un gage pour les bougie jles est mis a 55 comme les original le char virait numero 1 ou presque jai tester sa marchais vraiment bien environ 800 tour 37-38 livres pour ma pression de gaz de la pump rendu a 180 degres mon thermostat declanche et puis la la la ... mon problem recommence soudainement hazard ou pas jme pose la question a s'avoir ce qui cause mon problem jles juste fait une fois jpourrais réessayer demain voir sil vas refaire la meme chanson.... esce mon coil mon tps gasket de tete ..... en fds jai un gars qui vien voir sa avec une machine histoire de voir ce que mon ordi a dire pis en meme tan y vas checker quelque affaire .. les 3 mentionné plus haut jai des coil used qui apparament était bon esce que sa meme si sa connu les hiver dans le haut dla grange et totu un coil qui était bon reste bon ?? histoire de pouvoir faire un test de feu merci davance pour les reponse on est encore en mars pis jme peux déjà pus ahaha jai essayer de mettre des detail en masse

pour le resonator plus yer long plus que je diminue les db parce que jai pas full long sa vas decoller tres pres du hpipe pour 12 pouce ya pas de trouble mais celui a 23 pouce (18 in) sa risque detre limite( Dynomax Performance 24236 Muffler, Race Bullet) le plus petit vas tu faire la job au lieu de rouler agréable a 90 km si jpeu rouler mon 110 au moin sa serais cool

ha oui les catalyseur sont defoncer je crois afficace a 25 % messemble qui ma dit sa

t4mo pis j4j1 dsl je c pas pentoute c koi ....

donc pour mettre un RPM2 faudrais je change de Hood parce que comme sa c acoté pour en revenir au exaust si jpeu rouler sa trans pis que sa gronde pas trop jvas etre satisfait jaime que sa gronde quand jlui en demand mais a vitesse de croisiere jveux la paix si avec un resonator le 2000 tour revien au 1800 sa vas faire mon bonheur pour vraiment pas cher 2 pour 82 $ au etat taxes et shipping inclus esce que sa s'attache avec des t-bolt clamp le resonator??? http://www.ebay.com/itm/Race-Bullet-2-5-Muffler-409-Stainless-Steel-/261707753318?hash=item3ceeff6766&vxp=mtr vous en pensez quoi 12 par 3.5 de diametre au plus gros pour mon problem de idle jpense jvas ouvrir un autre post

moi jsuis vraiment h pipe ( mac muffler ) ya 3 ou 4 racor sur tout sa longeur c franchement bizzare fake avec les racor le surplus d'un resonnator paraitras pas je suis aller voir aujourdhui le resonnateur sa peut aller jsuis déjà rabaisser 2 pouces en plus je c pas c koi ki peut arriver de pire que le bout des headers qui acroche a chaque tite criss de monter meme au lave auto ou au garage mais jpense que sa la plier un peu messemble sa passe mieux ou que mes pneu son plus gonflé apres 1850tour sa bug ... avec un 373 jroule meme pas 100 km jai un gros intake efi ou copie du rpm je crois qui est carrément acoté sur le Hood jme demande le rpmII est pas meilleur et plus petit sa c une parti de lannoce quand jai acheter headers,entré d'air,kit de feu,kit de poulie,t^te porté par poudrier racing valve oversize 60mmspring double,camf303,intake performer rpm2 ligne 21/2 mac gear 3:73 short shift steeda brake ford racing shock au gaz coil dropper 2 pouces eibak,magcobra r 18bumber cobra aileron saleen jamais accidenté sur et certain c pas un rmpII et short shift c parce que ya enlever dekoi sa transmission .. je les acheter car le frame est vraiment sain y ma dit manque juste un trotlle body 70mm ou 75 pis un maf pour linstant jle remet en ordre plein de ti cossin anodin mes a longue sa coute cher

moi jai verifier le mien un 94 z .308 jai la gear dans une boite

merci pour le prix mais dison que sa sort de mon budget 2015 jai dautre affaire a faire avant dy investir autant jsuis aller au piece de performance au jourd'huii pis le gars y mas dit MET UN RESONATOR c pas fou comme idée ecse que sa la un effet de drone ou pas pentoute celui qui ma montré mesure pas plus 12-15 pouces jpense que celui la Race Bullet 2.5" Muffler 409 Stainless Steel sur eBay yen a des plus long qui on dlair moin gros ... dsl alex5.0 mais jsuis a dans le basw du fleuve aller chercher une pices ou la faire livré dans les 2 cas sa coute cher

jai vu un tes effectuer sur un mustang avec 13 ou 15 muffler mais le flowmaster c pas mentionné c lequelle pis pour que sa fit direct sa prend un 13 pouces comme le 44 series en décollant je fuckerais moin le system le 50 me tente sa se peut que je manque ma shot pour la sorti on peu y mettre un coude au 90 de toute manière c déjà dememe ou presque pour le temp et les $$ jvas le faire ake un de mes chum a moin que sa fuck vraiment merci pour les renseignement sa maide quand meme jfais pas de longue raille les oreilles me bourdonne passer 80 km c vrai que je fais de laccuphen mais jpas le premeir

jy avait pas penser a sa!!

2 flowmaster c 214 us donc 300 canadien avec taxes 550 canadien le american thunder pis les pip sont pas chromer les pipe cromé c 200 de plus on part a 300 pour aller a 700 sa fais cher pour de koi kier déjà 21/2