litalien2001

Est-ce que vous connaissez ce site cé génial. http://www.fuelly.com/driver/litalien2001/mustang voici les specs pour mon char

ok merci pour la réponse ! oui sa m'aide dans ma décision

Je suis 100 % d'accord avec Boomer j'ai une mustang GT 2011 automatique. En avril 2012 j'ai fais 12,68 à plus de 113 mph 60 pieds de 2.03 à napierville BONE STOCK avec des pneus 4 saisons. C'était une journée sec 4 degrés celcius gros soleil et un gros vent de dos. Une semaine plus je va à Pont rouge pas capable de casser le 13 sec et je roule 109 mph. Il faisait chaud et cétait humide. bon je fini par mettre un peu de sauce dans ma mustang rien de trop violent une gear 3,73 un cold air steeda et un tune de Bama. Dimanche je va à Pont rouge il fait 32 HUMIDE DÉGEU jai fais 12,67 à 110 mph soit le meme temps que bone stock. Le drag j'en fais depuis 2007 énormément et je constate qu'il y a plus souvent de mauvaise journée que des bonnes. Donc ton 12,9 peux se transformer d'un seul coup en 12 bas dans une bonne journée. voici mes temps a date avec mes modifs: *Mustang GT 2011 automatique 6 vitesses. -12.90 à 108.17 mph 60 pieds de 2.027 . Mont Joli le 6 Août 2011.(bone stock) -12.94 à 110.33 mph 60 pieds de 2.031 . Pont Rouge le 31 Août 2011.(bone stock) -13.03 à 111.17 mph 60 pieds de 2.056 . Pont Rouge le 25 septembre 2011.(bone stock) -12.68 à 113.39 mph 60 pieds de 2.035 . Napierville le 28 avril 2012(bone stock) -13.05 à 109.87 mph 60 pieds de 2.094 . Pont Rouge le 6 mai 2012(bone stock) -12.37 à 113.00 mph 60 pieds de 1.963 . Mont-Joli le 2 Juin 2012(Bama race tune 91 oct. et K&N air filter) -12.67 à 110.57 mph 60 pieds de 1.984 . Pont Rouge le 17 juin 2012(tune 91 oct. gear 3,73 et steeda cold air intake)

J'ai lu sur le net que le drive shaft d'origine de la mustang gt 2011 est en deux pieces et pèse 49 lbs. J'ai également vu qu'il existe une multitude de driveshaft one piece en aluminium qui pèse en moyenne 20 lbs et qui donneraient deux dixièmes sur le quart de mile. Je suis très interressé d'en acheter un. J'ai cependant vu qu'il faut des safety loops pour ce genre de shaft. Il en existe pour l'avant et pour l'arrière je sais pas s'il faut avoir les deux ? Est-ce que quelqu'un à un opinion sur ce sujet, ou un expérience vécu et qui pourait me dire s'il faut OBLIGATOIREMENT des safety loops a l'avant et l'arrière ???

Merci pour ta réponse et l'information !

merci pour la réponse ! je vais me faire une liste sur american muscle

qu'est ce qu'il me manque selon vous pour que je sois dans le 11 secondes ?

2 drag radial 275/40/17 avec roues

quelle grandeur de drag radial il me faut sur ma mustang 2011 GT j'ai regardé sur american muscle et il y a plusieur grosseur différente. Je veux mettre du 17 pouces et sur quelle type de roue je peux mettre sa ?????

non ya pas mouillé c'était nuageux 20 degré celcius avec un vent frais. J'étais en pneu de rue du 4 saisons sur mé 19 pouces d'orrigine.

Mon nouveau BEST TIME 12,37 à 113 mph avec un 60 pieds de 1.96. Fait au festidrag Castrol de Mont-Joli. Mon char Mustang Gt 2011 automatique modifications Bama race tune 91 octane et un K&N air filter.

J'ai rentré 12,68 à 113.3 mph 60 pieds de 2.03 à Napierville samedi le 28 avril 2012 pi je suis encore Bone Stock Mustang gt 2011 automatique

Mustang GT 2011 automatique 6 vitesses. (BONE STOCK) -12.90 à 108.17 mph 60 pieds de 2.027 . Mont Joli le 6 Août 2011. festidrag castrol -12.94 à 110.33 mph 60 pieds de 2.031 . Pont Rouge le 31 Août 2011. -13.03 à 111.17 mph 60 pieds de 2.056 . Pont Rouge le 25 septembre 2011.

j'ai vu une mustang gt 5.0 convertible automatique avec ton setup rentrer du 12,6 à pont rouge 110-111 mph cé 60 pieds était genre 2.00. Je pense que tu vas être dans le 12 assez facilement.

Je suis entierement d'accord avec toi Cleveland. Le fox body c'est quelle génération de Mustang ?

J'ai entendu dire que Ford ont déclaré que la mustang gt automatique était plus rapide sur le quart de mile que celle manuel selon leurs essais privés. J'ai également vu des 5.0 manuel à Pont Rouge et même avec un 60 pieds de 1,98 le gars n'a pas fait dans le 12. Les 5.0 manuel que j'ai vu a Pont rouge rentraient du 13.2-13.5 à 106-108 mph. Mais là peut-être que cé pas les meilleurs runs que j'ai vu et que les pilottes ont ratté une vitesse il peut y avoir toute sorte de raisons qui expliquent cé temps là. Mais cé justement le pourquoi que j'ai choisi la trany automatique avec sa on peut pas se tromper. Mon pire temps à date cé 13.33 avec un 60 pieds de 2,17 j'ai patiné un peu au décollage trop de brake torque expérimentation (en passant la métode la plus efficace de partir la gt automatique cé de la mettre au fond au idel). Pour ce qui est de ma moyenne cé dans le 13 flat probablement. pi a Pont rouge j'ai fais du 111 mph à quelques reprises. Mais encore là le débat manuel vs automatique pourrait alimenter de longue discussion.

Jusqu'à présent, je n'ai rien à dire sur le comportement routier de ma mustang en hiver. De plus, je roule pas mal! genre 2200 km par mois. Le seul petit hik c'est qu'on a pogné 5 degrés celcius avec pluie une journée et moins 11 le lendemain pi mes vitres ont gelées. Donc le petit manège des fenêtres qui baissent quand on ouvre la porte et qui monte en refermant était pas fonctionnel. Les portes n'ouvraient plus sauf en forcant et un coup ouvertes elles n'étaient pu fermable étanche. En roulant et en réchauffant l'habitacle sa cé reglé. Pi javoue que sa me donne mal au coeur de rouler un beau char de même dans le sel l'agadou pi les roches envoyées par les voitures qu'on rencontre. Cette hiver cé comme une expérimentation. Je vais voir l'automne prochain si je la roule encore. Si vous voulez voir ma voiture voici mon lien mon char http:/ /litalien 2001.monchar. com/

merci beaucoup pour vos réponses cé apprécié !!! je vien tout juste de m'inscrire dans le club j'ai acheté un mustang gt 5.0 2011 automatique le 4 aout 2011. Je suis bone stock et j'ai rentré 12,94 à 110.3 mph à pont rouge du premier coup. J'adore cette voiture. J'ai les roues optionnel de 19 pouces et je les ai chaussé sur pneu d'hiver michellin 245/45/19 pour la modique somme de 1500 $ CÉ ÉPOUVENTABLE. c'est pour cela qu'a mon prochain changement de pneu d'hiver j'aimerais bien que la facture soit moins sallée. donc reste a savoir si les freins standard de la gt sont les mêmes que ceux de la v6. En passant, la v6 j'en ai pas vu cette été sur le quart de mile. Apparamment qu'elle marche bien est ce qu'il y en a qui l'on testé en étant bone stock ????

Est ce qu'elle qu'un sait si les mags de mustang 17 pouces et 16 pouces 2005-2009 fitent sur une mustang gt 2011 avec les freins standard ?? De plus est ce que des roues noirs en ancier 17 pouces fites également ??