MarkThorn
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Tout ce qui a été posté par MarkThorn
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Merci pour l'info Alex5.0, je ne savais pas pour les vérifications. Tout de même pratique comme gadget, sachant que beaucoup de conducteurs ne vérifies pas la pression de leurs pneus. Avec le prix qu'on paye pour des bons pneus, ça vaut la peine de les user correctement. -
Effectivement DkoD, je n'ai pas acheté de tpms pour mes roues d'hiver (environs 55$ chaque) et à l'occasion seulement (bizarre) j'ai une lumière dans le dash et un avertissement dans le message center. That's it.
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J'ai acheté des roues en acier de 17" pour l'hiver pis je n'ai même pas l'espace d'un doigt entre l'étrier et la roue. Très serré. C'est certain que des 16" tu peux oublier ça. Je ne sais pas parcontre si le kit de freins de ton GT est plus gros que le mien. C'est fort possible. Tu devras probablement t'en tenir à du 18" minimum.
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Superbe ton Mustang. Très clean. Pis ta photo avec le jeune garçon, c'est ce que j'appelle «former la relève». Très chic de ta part. -
Wow! Belle famille! C'est pas le genre de shot que je pourrais faire avec la mienne. -
Thank you les boys! Je vous laisserai savoir si j'ai des nouvelles. -
Après un essai routier avec un mécanicien (avec un de tes confrères mach1driver) qui a failli ne rien donner... Et étant donné que personne chez le concessionnaire ne semblait au courant des problèmes de Ford avec les transmissions 6 vitesses des Mustang, ben ça s'enlignait pour ne pas régler mon problème fort fort. Parcontre, à la fin de l'essai, ça l'a fait et il l'a constaté. Bon c'est déjà ça. Il a donc jeté un oeil en dessous, le driveshaft comme le supposait Michel. Mais vu qu'il n'y a pas de bulletin officiel de Ford à ce sujet, il ne peut pas faire grand chose pour l'instant. Sauf leur rapporter mon cas à Ford. Reste à voir ce qu'ils feront. Stand by.
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C'est peut-être toi qui va se faire la main sur mon bolide!
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Merci beaucoup mach1driver, mon rendez-vous est prit. Ne me reste plus qu'à attendre le diagnostique. Chez quel concessionnaire travailles-tu?
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Merci Michel, J'avais effectivement entendu parlé de problèmes des transmissions faites en Chine. Pour ma part, je n'ai aucun problème en ce qui à trait à l'enclanchement des rapports. C'est smooth. C'est bon. Je voulais vérifier si d'autres avaient ce genre de buzz. C'est certain que les 2011-2012 ne sont assuréement pas les modèles les plus nombreux sur le forum. Pis pour vérifier si j'ai le driveshaft slaque (ça sonne drôle non?), ben, j'suis un parfait dummy en mécanique... Une chose est sure, je pense ne pas vraiment avoir le choix d'en parler au concessionnaire. Si jamais ils s'enlignent sur un rappel des transmissions (katching!), je serai déjà sur la waiting list du concessionnaire.
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J'ai un V6 2012, transmission manuelle évidemment, et à l'occasion quand je compresse, il y une vibration déplaisante dans le shifter. Est-ce quelque chose de «normal» selon vous?
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Ouin, avant fallait attendre d'avoir parcouru entre 2500 et 5000 km pour grimper les rpm pis la vitesse. Ouf, c'était long! Ceci dit, je n'ai que 2200 km de fait. Je vais voir avec le temps si la consommation change. Tes roues de 19" doivent être plus large que tes 18" en plus, donc plus de friction, m'semble que ça devrait consommer plus. Non? -
Moi avec le 3.7, j'suis pas capable de descendre ça en bas de 15L/100. Moi aussi, autoroute de ville, donc la 6e, elle sert pas souvent... Même la 5 tant qu'à ça...
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Shit, 14L/100 avec un 5.0 + une conduite très sportive (j'me souviens que tu avais déjà mentionné ça dans un post). Je suis vraiment impressionné. Ça ressemble à quoi ton ratio ville/autoroute pour arriver avec une telle consommation?
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C'est certain malgré tout je ne regrette pas le switch, c'est pas une cassure mais si jamais j'arrive à les mettre fonctionnels, tant mieux. Sinon, too bad, il est beau pareil! -
Le constat: j'ai acheté le volant en cuir des versions premium au lieu du Roush. Sur le volant de base que j'avais il n'y a que les boutons pour le cruise control. Sur le premium, il y a aussi les contrôles pour la radio. Le fil pour la radio était en place dans l'ancien volant. Youpi! Sauf que ça marches pas.... Damn. Le mécano chez le concessionnaire à branché l'ordinateur dessus pis pas moyen de le faire fonctionner. Tout ce qu'il pouvait faire était de resetter et reconfigurer l'auto au complet semble-t-il. Il me dit que ça peut prendre plusieurs heures, que c'est pas garanti que ça va fonctionner, pis en plus que ça peut fucker autre chose. Si quelqu'un a une idée!
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Un mot: écoeurant. Ça ferait des photos d'enfer avec un rouge à côté ; ) -
Ça ne sera pas pour cet été c'est certain. -
Merci! Pour les performances, n'ayant jamais eu d'auto aussi puissante, je trouve ça vraiment grisant. La tenue de route est pas pire pentoute aussi. C'est certain qu'étant chaussé en 17", ça ne tient pas autant que si j'aurais des 18" ou 19". Le bon côté de ça, et ça m'a vraiment surpris, c'est le confort. Pour une voiture aussi puissante, je m'attendais à quelque chose plus «tappe-cul». En tout cas, c'est incomparable au Acura RSX que j'avais avant celui-ci. Je peut t'assurer une chose; je pars travailler tout les matins avec un large sourire!
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Une chose est sure, t'es pas à pied! ; )
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Bonjour à tous, j'ai finalement pris quelques photos de ma nouvelle acquisition.
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Méchant contraste pareil. Un TDI et un Shelby. Tu dois trouver ça platte longtemps le VW... C'est comme avoir un scooter pis un Harley. -
Il faut effectivement réutiliser les switch et le airbag d'origine. Je ne sais pas si, chez le concessionnaire, ils peuvent faire le switch pour le volant que j'appellerais «haute gamme». Celui d'origine dans le groupe intérieur amélioré. Ça doit se changer. En passant, je ne pensais pas faire le changement moi-même... Je suis plus du genre à payer pour le faire faire, pis avoir l'esprit tranquille.
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Ayant acheté le Mustang de base (je ne voulais pas d'aileron, ni d'autocollants sur ma voiture), je ne pouvais pas choisir l'option intérieur amélioré (stupide en passant). Je me suis donc retrouvé avec l'horrible volant de base. Je me demandais si l'un d'entre-vous aviez déjà changé son volant pour un dans le genre de celui-ci: http://www.americanmuscle.com/grant-steering-wheel-red-1011.html Des commentaires? Suggestions?
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Je suis franchement impressionné. Autant de puissance versus une consommation qui s'approche vraiment du mien. Je ne pense pourtant pas avoir une conduite si aggressive. Il me reste à constater ce que j'obtiendrai sur une bonne distance d'autoroute. C'est certain que présentement, la 6e vitesse ne me sert pas vraiment...