clout123

C'est pas vraiment mal choisit c'est plus ma maladie de toujours en vouloir plus c'est pas controlable jai Toujours en stock mes tetes e7 Porter planer et prete a etre installer ainsi que mon intake torker 289 et un holley 650 cfm ... au début c'est cela qui devait aller sur la base et avec ce cam et javait quelque chose d'équilibrer... Mais je me suis dit que je voulais des tete en alu donc jai acheter celle la et oui jai comme but de stroker un Small block ou seulement me faire une base de 351 forger dans le 10.5 de cr. mais pas pour cette année ... Jai tout en stock mais mettre les tetes 200cc avec une torker 289 et garder ce cam serait pas une bonne recette non plus .

c'est plus pour du Mud drag que pour du rock crawling .... pour les differentiel c'est changer pour un dana 60 avant et dana 80 arriere avec des spool dans les 2 sur le 4.88/atlas transfer case ... c'est solide pour le poids du camion et si je veut aller m'amuser sur un cap de roche il y a pas de probleme avec le ratio Low du transfer case je nai pas besoin davoir un bon low end. Javais remarquer également que jaurais pu avoir des piston plus léger mais bon... Je suis présentement en train de chercher un cam hyd roller pour un range de 3500 a 8000 si quelqu'un connait un produit pour se range de rpm sa serait appércier.

héhé merci pour ta remarque sur ma panne surtout que sa sera pas souvent sur surface plane... pour 500Hp c'est un maximum ... jai vérifier sur des forum et sa se fait ... je doute bien pas depasser le 450 max mais bon ... je suis balancer pour 8.5K rpm mais je compte ne pas depasser le cap du 7 mais quand meme avoir avoir une courbe qui ne baissera pas de beaucoup jusqua ce point. pour les tetes elle sont pour un range jusqu'a 8000, lintake n'est pas commander jaurait aussi comme choix une parker funnel Web . pour le cam je compte bien y aller pour un bon Comp cams assez hardcore. merci encore pour la panne ... aussitot le moteur dans le trou je prend mes mesure pour en faire une custom en alu. (Pas le choix ya rien qui est gros et qui fitte le crossmember du ranger.

Bonjour, Je suis su le point de completer le moteur sur mon camion... au départ je Voulais de koi de simple mais jai fini par vouloir quelque chose de plus agressif. voici donc Mon setup actuel 302 roller block crank oem Scat Rods light weight Keith Black 2.6 cc piston (donne dans le 10.3 :1 de compression avec mes tetes) Block Gridle Hv Oil Pump eldelbrock timing chain Mls Head Gasket tete RHS Pro Action 200cc 58cc chamber Valve train Comp cams roller Complet intake victor jr. Holley truck avenger 770cfm distributeur Msd avec kit digital complet Headers Long tube Summit racing (1 3/4 tubes) Mon camshaft actuel :(Acheter au début de mon built (quand je voulais autour de 300hp) Lunati voodoo 61010 .541 in. /.549 ex. duration 262 in./270 ex. (211/219 @ .050) ce cam est avancer de 4 degrée a l'origine et est a la base pour un 351w. Ma question est: est-ce que je devrais me lancer avec ce cam en espérant qu'il sois a la hauteur du reste du setup, Lui enlever son 4 degré d'avance pour grimper un peu sont Rpm range ou simplement upgrader pour un cam avec une meilleur duration. aussi , croyez vous possible de viser près de 500Hp avec ce setup? avec cam approprié. c'est monter sur une AOD rebuilt avec shift kit TCI et high stall torque converter 3500 rpm 4.88 de ratio chausser sur du 35"