sebz11
-
Compteur de contenus
67 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par sebz11
-
update descendu le tout dans l'engine bay et commencer a coupé le sub frame. devrait être posé avec la transmission la semaine prochaine. -
Dolly a vendre, vient avec 2 set de rampe et boule pour mettre un treuil. Pneu, fillage, lumière de l'année passé, je donne aussi une paire d'aile avec. Très solide, même trainé une grosse mini-van avec sans problème. Très propre, je m'en servais pour mes voitures d'expositions. 600$ *tu* Contact par PM -
update moteur ... pour le reste je suis pas mal dans le fillage et finir de remonté le 5.0l ha oui eu bien du fun a refaire des maudite braquette d'accessoire... le tout peinturer avec ma peinture a mags.... on fait du recyclage....
-
sort ton plan de fillage ca va aidé... -
+ 1 la dessus ... le fils peut juste avoir une balounne c'est assez faut que tu test avec un multimètre chaque fils...
-
il y a une place a QC pour faite évaluer les DB de ton exhaust. si tu passes le test tu gardes la preuve avec toi et tu lui montre quand tu te fais collé. Il vont te laissé tranquille. Me rappel plus juste c'est ou mais la saaq va te le dire... -
un bloc complet venant d'un ford explorer. il est assemblé avec les pistons compression parfaite à environ 140km. j'ai pris les têtes dessus pas besoin du bloc... La seule chose que je garderais c'est la pan a l'huile. je ne connais pas vraiment les prix des blocs mais je pourrais prendre échange pour 2 cat high flow et un x-pipe 2.5". ou autre chose je suis rendu a faire ma ligne d'exhaust sur mon miata. ou 150$ pi m'en va en callé sur ebay Merci Sebastien -
je sais ... mais ca élimine certain code quand même ... je verrai bien ca quand ma partir le moteur.... -
bah c'est juste pour enlever des code egr et autre senseur fillage côte mustang faite... reste a marier le tout
-
j'ai fait ma plug de résistance et mis les résistance pour le tab tab etc... on verra bien quand ma partir ca...
-
Merci, mais oui j'ai vue les site et je connais beaucoup de tuning pour en avoir fait sur des v6 et v8 GM. Je cherche quelqu'un qui aurais déjà acheter cette équipement. j'aime bien faire les choses et dans mon swap miata je vais avoir des code qui vont sortir. Perce que j'ai enlever l'egr, smoog pump etc... Je sais que je peut mettre des résistances, mais j'aime toujours mieux quand c'est enlever dans l'ordi.
-
Je cherche quelqu'un qui connais les moates chip? Pas juste de nom mais qui est capable d'en programmé aussi. Merci
-
que veux-tu dire par prendre autre choses?... bien je cherche quelqu'un qui programme des moates chip pour faire partir les codes vue que j'ai enlever l'egr smog pump, et les senseur barométrique. je vous prend d'autre photo bientot, mais l'a je suis dans le fillage
-
le projet avance tranquille j'ai eu pas mal de job sur mes blocs
-
bonne question ... mais me semble que c'est moins de 4" surement au tour 3.5. mais j'ai callé un spacer isolant 1", j'arrivais trop flush pour mon couchon a l'huile. et ca l'air que c'est bon pour un setup comme le mien
-
tranquillement. à raison d'une journée semaine...
-
travaillé sur le body...
-
oups... j'ai pas regardé l'année... moi je lai ai acheter sur ebay... mais non son pas vraiment cher ... ca m'avais couté 100$ en tout chez nous.
-
Muffler installé... J'y vais a l'envers parce que j'ai aussi des frame connecteur et je veux être sur que tout entre sous l'auto Update de l'intérieur Hardtop
-
hé hé exact... changer le valve train pour du comp cam et ajouter des rocker 1.72, mais je veux les changer pour un plus gros ratio car je garde le cam stock à moins de trouver un cam steeda 19, mais bon son BO. Pour les valves cover http://www.summitracing.com/parts/TFS-44002/
-
je vais delete le EGR et pour le cable je dois faire une braquette pour le cable car j'utilise celui de mazda... je sais que le throttle est pas dans le bon sens, mais je trouvais ca plus esthétique. ca cause un problème?
-
Commencer a travaillé sur le bumper arrière, beaucoup de découpage a faire . T'avais piqué ma curiosité avec ton histoire de fittage de throttle body, alors j'ai revérifier et tout fonctionne.
-
Chu tech info à montreal et je voyage ...lol J'ai mon bodyshop, je montais des char d'exposition avant, mais c'est plus payant l'informatique. Le miata a autant plus de défit que je me suis fixé un budjet de 6000$ et ca inclus tout l'achar de l'auto à la peinture, moteur et pneus etc.... Exemple pour les têtes j'ai acheté un ford explorer 96, payé le char 700 vendu pour 1000 de morceau, alors je suis à moins 300, ca payé les gaskets et bolt pour remonté le moteur... Pas parce que je voulais pas tout refaire en neuf, mais je trouve plus le fun avec des limite... Bon m'en va a mon garage, je vous prend d'autre photo tantot, je fais du body aujourd'hui. descendre le moteur c'est dans mes dernières étape, j'aime mieux faire le roff du body avant.
-
Les roues d'été des moda 16x7.5 avec des BF G-Force 225-45-16, C'est pas mal le plus gros qu'on peut mettre la dessus dans mettre un wide body et c'est pneus devraient supporté la puissance du moteur. fait un rafraichissement des roues enkei d'orrigine, et je vais y mettre des pneus d'hiver au cas ou je serais mal pris... ha ha
-
Setup de roue arrière faite. Shock et coil over apexi N1 Bras de suspention ajusté Bushing en euréthane Disque 11" Différentiel et cardan Mazda RX7 turbo LSD, gear et pigion changer pour un ratio 3.72