La Mustang Stallion représente l'une des plus rares séries spéciales. Elle n'était pas à l'initiative de Ford mais de celle d'un revendeur de Toronto (au Canada) et ce uniquement pour l'année 1967. Celui-ci proposa à sa clientèle une Mustang profondément modifiée ! Tout d'abord extérieurement, la Stallion se reconnait du premier coup d'oeil grâce à son toit au traitement spécial : celui-ci était recouvert de vynil noir au niveau des montants de pare-brise, entourage supérieur de portière et montants de custode arrière. Au niveau du derriere, les feux standards étaient remplacés par des feux de cougar, le panneau lui était peint en noir. Le bouchon de résevoir recevait un emblême spécial et l'inscription "stallion" remplaçait le lettrage Mustang présent sur le bord de la malle arrière. De série la Stallion était chaussée avec des pneus Wide Oval en F70 par 14 et pouvait recevoir sous son capot un bon lot de poneys : de série était proposé le 289 c.i.HP mais on pouvait choisir en option un 390 ou même un furieux 427 ! Du côté des équipements c'était l'abondance : volant deluxe, compte tours, console centrale, radio, banquette rabattable. Selon les recherches actuelles sur cette série spéciale, il n'y aurait eu que 8 exemplaires de construits, 4 avec un 289 et les 4 autres avec le 390 !
La Mustang Stallion représente l'une des plus rares séries spéciales. Elle n'était pas à l'initiative de Ford mais de celle d'un revendeur de Toronto (au Canada) et ce uniquement pour l'année 1967. Celui-ci proposa à sa clientèle une Mustang profondément modifiée ! Tout d'abord extérieurement, la Stallion se reconnait du premier coup d'oeil grâce à son toit au traitement spécial : celui-ci était recouvert de vynil noir au niveau des montants de pare-brise, entourage supérieur de portière et montants de custode arrière. Au niveau du derriere, les feux standards étaient remplacés par des feux de cougar, le panneau lui était peint en noir. Le bouchon de résevoir recevait un emblême spécial et l'inscription "stallion" remplaçait le lettrage Mustang présent sur le bord de la malle arrière. De série la Stallion était chaussée avec des pneus Wide Oval en F70 par 14 et pouvait recevoir sous son capot un bon lot de poneys : de série était proposé le 289 c.i.HP mais on pouvait choisir en option un 390 ou même un furieux 427 ! Du côté des équipements c'était l'abondance : volant deluxe, compte tours, console centrale, radio, banquette rabattable. Selon les recherches actuelles sur cette série spéciale, il n'y aurait eu que 8 exemplaires de construits, 4 avec un 289 et les 4 autres avec le 390 !