tiblack

il nous reste a installer les ligne a brake car on a tout enlevé le systeme abs ses pas trop utile pour les course loll le drivin shaft baissé la suspention et pour finir tolé le planché arriere biensur le peinturer, lundi prochain on a prévu dallé le testé dans un champs

on la faite partire se soir,mechant son 2 flowmaster coupé aux differentiel

nos commanditaires officiel pieces dauto fontaine speed crazy acc coffrage dominic therrien GNP bosco moto oxygene bois franc

on pense d'etre pret pour les course du 17 et 18 octobre ses sois on course dans classe pro stock ou dans classe open on ses pas encore,on a commencé les planché se soir et la cage est fait a 75% la on doit trouver du tuyau en metal pour le prestone car on installe les rad a larriere. vla un apercu de lendroit des courses

non non ses un 2x4 ses pour courser sur la terre battue

ses le photo montage

vla des image sur youtube du 1 aout

ses le club jeepy qui on reparti la ptite manic a st-valere les prochaine course seront le 29 et 30 aout

vla de koi devrais avoir lair notre bolide pour la saison 2010 la ses pas lui ses une photo que jai pris sur le net et je me suis amusé avec paint,lol juste a voir les arbres on le voie que ses pas aux quebec

bas pas si pire tu devrais voir celui de lannée prochaine on embarque un mustang 95 dans les course sur terre battue a st-valere avec les couleur des speed crazy acc,sa serais cool di mettre le logo du club mustang quebec aussi

tu menveras les prix en privé et bonne journée toi aussi

quand tu as les bon ami a bonne place,sa aide

voila je suis le propriétaire de la futur bete vla quelle photo,il me manquerais les lumieres avant faite moi signe si vous avez sa merci

Eh oui, Ford T-5 et pas Mustang T-5 ! Mais alors la T-5 est-elle une série spéciale Mustang ou un autre modèle de la gamme ford ? En fait, ni l'un ni l'autre ! Mustang ? Déjà prit ! C'est le problème auquel Ford a dû faire face en voulant importer sa Mustang en allemagne de l'ouest, en effet Mustang avait déjà été déposé par une entreprise spécialisée dans la fabrication de véhicules utilitaires, et bien que cette entreprise ait proposé de leur revendre le nom, Ford a préféré, certainement dans un soucis d'économie, procéder d'une manière différente ! Nom de code T-5 Les passionnés du petit cheval sauvage de ford reconnaîtront aussitôt ce nom de code, employé pour désigner la Mustang durant les années de developpement, c'est lui qui fut retenu pour désigner la Mustang importée neuve dans les concessions Ford d'allemagne de l'ouest, mais à nom qui change, emblêmes qui changent aussi ! Eh oui car si vous comptez bien, le nom Mustang apparaissait pas mal de fois sur une... Mustang ! Commençons par les emblêmes extérieurs d'aile ou de coffre ainsi que celui du bouchon de réservoir : supprimés ! Le moyeu de volant, la boîte à gants, supprimés également ! Toutefois Ford laissait quand même l'insigne du cheval au galop. Les modifications ne s'arrêtaient pas là, les T-5 étaient également spécialement dotées en vu d'une meilleure adaptation aux routes et aux normes allemandes. L'entretoise de renfort en forme de "V" venant en appui sur les chandelles d'amortisseurs était en une seule partie au lieu de deux, renforçant ainsi la rigidité de la caisse. Les suspensions étaient d'office renforcées afin d'assurer une meilleure tenue de route à la Mustang au sein des routes sinueuses allemandes. On installa ausi un compteur en kilomètres / heure et un dispositif d'appel de phares. Une américaine importée pour..... des américains ! Conséquence de la seconde guerre mondiale, de nombreuses bases américaines étaient présentes en allemagne de l'ouest, les principaux clients d'américaines n'étaient donc ni plus ni moins que des militaires américains ! Les autres clients éventuels étaient de rares civils allemands fortunés, car la Mustang, pardon T-5, était considérée comme une voiture de luxe ! Les américains ne laissèrent pas ou peu de T-5 sur le territoire allemand lors de leur départ, en effet une directive américaine proposait à ces militaires de pouvoir repartir sans frais en amérique avec leur T-5 ! Beaucoup donc en profitèrent pour ramener en amérique ces Mustang pas comme les autres !

jen déja eu une 79 avec un 6 en ligne manuel je suis jamais venu a bout de la mecanique

loll jai toujour aimé les mustangs ma mere a déja possédé une vieille mustang ma lui demandé lannée jétait jeune pas mal quand elle la eu je me souviend quelle était brune avec un planché en obtion mdrr avoir les moyen jaurais une boss 70 lannée de ma naissance

la numero 1 il en parle ici http://www.ponysite.de/lawman4.htm

pour plus d'info allez sur http://freenet-homepage.de/pony/lawman.htm

la numero 2

https://www.youtube.com/watch?v=j_QiRe3YPrU[/quote[/url]] mechant moteur dans la super stallion

tentot je vais vous mettre des photo dune edition tres limité de mustang seulement 2 on été fabriqué