774burnout
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je veux gagner du temps sur le quart de mille... J'ai des headers long tube, mid pipe mac prochamber, cat back magnaflow, gear 4.10, je voudrais me mettre l'entrée d'air, throttle body, les poulies, et un cam probablement si sa vaut la peine cet hiver. Combien sa peux couterle cam + job a peux pres, combien de Hp sa peux donner? Quel sorte de cam je doit prendre? -
Des Cams??? sa vaut la peine?? combien de Hp environ je peux aller chercher? Merci
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Est ce que quelqu'un a deja eu ce problème la? Mon shaft qui entre dans ma transmission ( celui sur lequel la clutch se déplace) est entrain de crochir ( dapres le gars qui a jouer dans ma transmission). Il veut m'en vendre un autre. Ma transmission c une tremec t-45, si c un trouble courrant, est ce que sa existe un shaft genre ''heavy duty''?? je changerais pour ça pour pu jamais que sa recomence! Merci -
Salut, mon différentiel barre toujours bien quand je suis en ligne droite ou en tournant du coté gauche mais dès que je crampe du coté droit y débarre toujours. Pas moyen de le faire barrer non plus en tournant de ce coté. C quoi qui peut être la cause. sa fait a peux près 2 mois que j'ai changer ma gear stock pour une 4.10. Je crois qui a des clutch la dedans qui servent a le faire barrer non? est ce que sa peux être ça qui est usé?? -
si je le soude y va être barré 100% du temps non?? c pas sa que je veux moi sa va trop aller mal quand je vais tourner un croche ou un coin de rue, ce que je veux c quand je fait des beignes mettons, je voudrais qui reste barré même en campant vers la droite, je peux pas faire de beignes du tout vers la droite. Est ce que sa peux êtres mes clutch dedans qui son usées? St Cyprien toasté arrive bientôt, sa serait pratique un différentiel qui barre comme il faut -
Salut, mon différentiel barre toujours bien quand je suis en ligne droite ou en tournant du coté gauche mais dès que je crampe du coté droit y débarre toujours. Pas moyen de le faire barrer non plus en tournant de ce coté. C quoi qui peut être la cause. sa fait a peux près 2 mois que j'ai changer ma gear stock pour une 4.10.
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Mon moteur de mustang 2002 est brisé, je me suis fait dire par plusieurs que sa me reviendrais moins cher de mettre un autre moteur usagé dedans plutôt que de faire réparer, je me serais trouver un moteur de F-150 2001, 50 000 km. sa me conviendrais, le gars qui me le vend me dit que c'est la même chose que mon moteur, les mêmes têtes, juste a mettre mon intake, mon trottle body pis tout le kit. est-ce que c'est vrai?? c'est le même 4.6 qu'un mustang?? sa marche autant??? Si vous vous y conaissez répondez-moi! Est ce que je fait une gaffe en mettant sa dans mon mustang?? -
Je me serais p-e trouver un cold air intake mac qui vas jusque dans l'aile, est ce que c'est bon cette marque la?? est ce que sa peux paraitre un peux sur les performances? Merci -
Tout est très bien résumé!! Merci!! Ma seule question est: comment m'assurer que le vendeur à remis son setup stock? est ce que je peux le voir sur le programmeur sans le plugger ds mon auto? -
Moi mon moteur est probablement sur le bord de sauter, sa cogne vraiment dure la dedans, j'ai été chez Ford et ils m'ont dit qu'ils doivent l'ouvrir pour aller changer les pièces brisé dedans, pas moyen de savoir lesquelles avant de tout démonter, alors tant qu'a ètre rendu a cet étape, le moteur ouvert, le gros de la job va etre fait, quece que je devrais mettre dedans pour que sa marche un peux plus?? Les têtes pi??? cams??? faire stroker?? C'est un 2002 4.6. Merci! AH oui et les prix aproximatifs des pièces si vous les avez =P -
Je prévois m'acheter le programmeur diablo predator, j'aimerais savoir un peux comment ça marche avant pcq je connais rien la dedans. J'ai entendu dire que c'est dangereux d'acheter sa usagé, que le programme peux ne pas être dedans est ce que c'est vrai?? Est-ce que c'est un programme qu'on load dans l'auto et qui disparait du programeur? Est-cequ'on peux remettre le programme stock de l'auto si c'est le cas et leprogramme diablo le retransférer dans l'ordinateur??? Comment je peux savoir si je m'achète bien un programeur qui a leprogramme diablo dedans??? Si vs pouvez me donner quelques détail sa serais paspire! Merci !!!
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trouble electrique??
774burnout a répondu à un(e) sujet de MID-mustangquebec dans SN-95: 1994 - 2004
j'ai regarder mes fuses dans le compartiment a moteur et c'était un relais qui ne marchait plus! Merci tout fonctionne maintenant -
Ouais si tu retrouverais ce site dis le j'aimerais bien aller voir sa!! Aussi j'ai vraiment de la misère a me décider moi, ce qui m'aiderais, c une comparaison, si ya des gars qui les ont essayer les gear, genre a 100km/h en 5ieme vitesse, les RPM sont quoi 4,10 vs 3,73?? Merci!!! -
trouble electrique??
774burnout a répondu à un(e) sujet de MID-mustangquebec dans SN-95: 1994 - 2004
moi c ma prise 12V pour l'alume cigarette et mes fog light qui marchent pu, mes fuses sont tout ok.... des idées?? -
J'ai entendu dire qu'une 4.10 sur un manuel c dure sur la transmission, sa arrive que la 3e vitesse casse.... est-ce que c'est vrai? ah oui et aussi ma question précédente, est ce qu'avec le programeur diablo presator je peux ajustermon speedo qui va etre déréglé à cause de la gear??
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Si je comprend bien, si je m'achète le programmeur diablo predator, je vais pouvoir ajuster mon speedo qui sera déréglé à cause de la gear avec? Est-ce que c'est compliquer a utiliser? est ce que c'est difficile a installer?
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un programmeur sa c la chip??? dsl je connais pas vraiment sa lol:P Mais je prévois en mettre une chip... sa ajusterais tu mon speedo sa ? doit faloire je prennne la bonne chip, le bon ordi, c'est quoi le meilleur qualité-prix???
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Je viens de m'acheter un mustang 2002 avec le 4.6 dedans. Je voudrais que des connaisseurs me disent ce qu'il feraient dessus en premier pour la faire marcher un peux plus. Je prévois premièrement mettre une gear de différentielle, je pensais mettre 3,73 ou 4,10. J'ai entendu dire que 4,10 c'était dur sur la transmission et que la 3e vitesse cassais souvent quand on est sur le 4,10. Est ce que c'est vrai? Est-ce qu'il y a une très grosse différence sur la consommation d'essence entre les 2 gear? Ensuite, est ce que je suis mieux de mettre des headers, un kit de poulies une chip ou autre choses ? ( les pipes sont déja dessus) Merci