DanDub

Ça torque tellement que j'ai passé proche me planter la première semaine que j'ai eu la mienne... Pour la première, effectivement que c'est pas long, je pogne 30 ou 40km/h max sur la 1 avec 5700-5900 sur le RPM... Ma mustang LX 5.0 1991 me donnait un 90km/h sur la première...

Ha ! Ha ! Ha! Ha! Ha! Ha! Ha! Ha! Y'a probablement ben du monde qui ont eu cette réaction là ! Bye Buy !

Les pointeurs laser vert se vendent environ 150$ chez Maison de L'astronomie à Montréal ou Lire la Nature à Longueuil...Y'a effectivement des pointeurs bleu et "violet", mais à 700-800$... Faut faire attention avec ce genre de pointeur, contrairement au pointeur Rouge qui sont presque innofensif, un pointeur vert comme le miens rend aveugle instantanément et de façon permanente si on vise quelqu'un directement dans les yeux.... Donc très dangereux si dans les mains de quelqu'un de pas responsable...On me voit ici (belle cagoule pour observer à -20°C), vous voyez la puissance du laser, ça sert à pointer des étoiles et que tout les gens autour la voit... Semble pas y avoir de neige, mais c'était frette en maudit !!!Bye Bye !

Bonjour à tous,Petite photo de ma mustang, pendant une soirée d'observation astronomique, j'avais du temps à passé avant l'arrivé de la nuit "noire"...J'ai éclairé ma Mustang avec un pointeur laser vert utilisé en astro pour pointer les étoiles...

Comme vous dites, affreuse... Bon concept car = bizarre un peu des fois... Lorsqu'ils sortent la version finale, ça ressemble plus du tout à ça !!! Bye bye !

Salut ! Pour le concessionnaire, c'est vraiment ça que je vais faire... T'as un service correcte mais à quel prix ! L'été passé, mon Intake-Manifold c'est mis à couler l'antijel dans les 4 cylindres de gauche, prix chez Ford, 1200$ pour le Intake + la job, ça me revenait à 1900$, j'ai chialé en disant que je pouvais avoir la pièces sur Ebay à 250$CA... Finalement la job complète m'est revenu à 1100$ taxes incluses... Ça m'as coûté moins cher que le prix qu'ils m'avaient donné pour la pièces seulement ?!!?!? Pas avoir chialé et avoir payé, me sera fait avoir d'aplomb ! Y'a 2 ou 3 places que je doit vérifier, sûr qu'ils chargent pas 75-80$/heure pour faire la job et je ne tiens pas nécessairement à avoir des pièces "Ford" d'origines... Merci pour les réponses, Je vais vérifier pour le Driving shafty et les joints en premier... ça pourrait expliquer les coups quand je change de vitesse, mais pas le fait qu'une des roues semble vouloir tourné par coup l'hiver...

Bonjour à tous, J'ai un léger problème avec ma mustang, quand je change de vitesse en roulant lentement, ça donne 2 coups et le bruit semble provenir de l'arrière (dans le coin du différentiel)... Pas quand j'appuis sur la clutch, vraiment quand j'enclanche une vitesse, genre passe de la 1ière à la 2ième, 2ième à la 3ième... Si je prend 2 ou 3 secondes après avoir appuyé sur la clutch pour embraillé, ça le fait pas... Si je change les vitesses très rapidement, on ressent pas vraiment les coups, ça brasse quand même pas mal une mustang en pleine accélération... Si je roule à vitesse constante et que je "lâche" le gaz et réappuit rapidement, ça donne aussi des coup, pis c'est pas le même genre de coup qu'avec mes autres mustang... C'est vraiment comme si y'avait un lousse au niveau du différentiel... L'hiver, je me suis aperçu que la roue droite sur la glace et la gauche sur l'asphalte, la roue droite donnait des coups et y'a comme un bruit de gear qui saute... D'après moi y'a quelque chose de pas correcte dans le différentiel... En ligne droite, pleine accélération, ça roule très bien... L'ancien propriétaire semble avoir mis une gear 3.73 la dedans, car à 100km sur la route en 5ième, le moteur tourne à 2100-2200 environ, alors que j'ai toujours eu du 1500-1600 tour sur mes autres mustang à cette vitesse là... Je suis rendu à 5000$ de réparation en 1 an, disont que l'ancien prop était pas très fort en entretient... Une idée de la cause du problème ? et combien ça risque de me couté encore... Chez Ford, on m'as dit entre 150$ et 1000$ si on ouvre le différentiel... Disont qu'ils ont déjà essayer de m'en passer une quand j'ai fait changer mon Intake-Manifold... 1200$ alors que l'aftermarket était à 250$ environ...