CR 52

Bonne fête McQueen, passe du bon temps. Christian

Pourquoi tu changes l'huile avant?Pour la seule raison que le moteur ne trempe dans la vielle huile contaminé. Mais le plus important c'est de la changé en sortant. Je pense que c'est plus important de changer l'huile avant le remisage qu'après. Si tu ne pars pas la voiture de l'hiver, l'huile ne se contaminera pas. Quand tu achète une voiture au printemps chez un dealer qui a passé l'hiver dans leur cour, il ne change pas l'huile avant de te la livrée. Mais c'est au gout de chacun, finalement un changement d'huile c'est pas ça qui coûte le plus cher. Christian

Bienvenue Eryck sur ce forum, des heures de plaisirs en perspective. Christian

Bonnes vacances a vous et profitez en bien. Christian

Bienvenue parmi nous et félicitations pour ton achat. Mets nous aussi des photos. Christian

J'ai une coupée California Spéciale et je l'aime beaucoup. Au niveau du 5.0 litre, pour moi, je trouve que ça tire en masse et en décapotable elle est aussi très belle. La California est un package esthétique intérieur et extérieur un peu comme la Mustang Club of America. Christian

J'ai fait une petite recherche sur internet sur le moteur Ecoboost de 2.0 L et j'ai été surpris de voir que le moteur était capable de supporter un turbo boost de 16 PSI qui, a mon avis est assez haut. Le boost normal a l'air de tourner autour de 14 PSI. Dans un autre post je mentionnais que le 2.0 L donnait 120 HP par litre et si on compare au 5.0 L qui donne 84 HP par litre et la GT500 qui donne 115 HP par litre, c'est quand même assez impressionnant. Christian

C'est toujours le fun d'être satisfait du véhicule que nous avons acheté et c'est le fun aussi d'avoir du plaisir en le conduisant, très heureux pour toi. Quand j'ai fait mon deal, le concessionnaire installe des pneus d'hiver montés sur des gantes d'acier (noire) avec les TPMS. Le tien est-il AWD ou FWD, le mien je l'ai commandé traction avant seulement. Le Mazda CX5 m'intéressait aussi, mais Ford m'a donné plus pour mon échange et le 2.0 L ecoboost a fait pencher la balance. Christian

Le ratio puissance est de 120 hp par litre, ce qui est très bon. Je devrais avoir une bien meilleure économie qu'avec mon Terrain qui a un V6 de 3.0L et awd. L'Escape pèse 500 lbs de moins que le Terrain. Je suis content de mon achat. Christian

La Boss 302 est toute une machine aussi qui exploite tout son potentiel sur une piste, car elle est mieux balancée qu'une GT500 et d'ailleur la Boss est plus rapide en piste qu'une GT500. Sur une piste de drag par contre c'est le contraire, la GT500 est en avant. Comme je ne fais ni de piste et ni de drag mon choix va vers la puissance brute de la GT500. Je préfère la mécanique de la GT500 avec son 5.8 L supercharge et aussi sa transmission Tremec qui est supérieur a la MT82 (de fabrication chinoise) qui ne fait pas l'unanimité auprès des propriétaires de mustang GT et Boss et je trouve le prix de la Boss assez élevé, ce qui est peut être une des raisons pourquoi la Boss ne sait pas vendu aussi vite que Ford le pensait. Par contre je suis d'accord avec toi, la Boss est un modèle plus exclusif que la GT500. Ce sont deux belles bêtes que j'aimerais posséder, mais la GT500 en premier. Christian

Pat, je suis surpris par ton choix!!!!! Moi, aussi j'irais avec une Shelby 2014, toute une machine. Christian

La Boss 302 n'a été disponible que pour les années 2012 et 2013 et de plus , a moins que je me trompe, aucun toit ouvrant n'est disponible pour tous les modèles de Mustang. La seule option disponible est le toit panoramique en verre. Christian

Merci les gars, j'ai bien hâte de l'avoir. Christian

Moi j'aime bien la nouvelle version de la Mustang, mais attendons de voir le produit final. Je me rappelle a la sortie du modèle 2010 avec les nouveaux feux arrière beaucoup de monde n'aimait pas, nous nous sommes habitués. Je trouve que Ford fait une très belle job quand au design de ces derniers modèles, Fusion, Focus, Escape, ect. Christian

Salut et bienvenue parmi nous. Christian

J'ai décidé de changer mon GMC Terrain 2011 et hier je me suis commandé un Escape SE 2014, TA avec le moteur Ecoboost de 2.0 L. Avec 240 hp et 270 lbs/pied de torque ça devrait bien se déplacer. Contrairement au Terrain, j'ai pris l'Escape en traction avant seulement, car j'avais certaines craintes quand a la fiabilité a long terme des produits américain équipés de la traction intégrale. Ils ne sont pas encore arrivé au niveau des Subaru ou Audi. Je devrais le recevoir en début décembre. Christian

Superbe ta Shelby Pat, comme je l'ai déjà mentionné, une des plus belle Shelby sur nos routes et j'ai bien hâte de voir ta Terminator avec les différents ajouts que tu vas surement lui apporter. Tu as de quoi être fier de tes machines. Christian

Je te donnes l'adresse du Krown a St-Augustin, 185, rue de Roterdam St-Augustin-de-Desmaures Tél: (418) 878-1660 C'est dans le parc industriel Christian

Finalement, je n'ai pas été plus loin dans mes recherches, j'ai abandonné l'idée de l'antirouille. Le dépositaire Krown que je suis allé voir était dans le parc industriel de St-Augustin. Christian

Bien content pour toi Pat, les Cobra 2003 et 2004 sont mes modèles préférés, bien hâte de voir des photos. Christian

Salut et bienvenue parmi nous. La meilleure façon de connaitre le forum est d'aller voir les différents sujets et de participer aux discussions qui s'y rattaches, tu va voir il n'y a rien de bien compliquer et nous sommes une gang bien sympathique. Christian

Non, c'est de l'huile minérale. Comme Ford le mentionne '' L'utilisation d'une huile moteur synthétique ou d'un mélange d'huile synthétique n'est pas obligatoire'' '' L'huile moteur utilisée doit, seulement répondre aux exigences de la norme WSS-M2C945-A de Ford et de l'étiquette d'homologation de l'API.'' Christian

Salut Yves, Si tu fais démarrer ton moteur pendant l'hiver je serais porté a être d'accord au niveau de la condensation qui pourrait se formé dans le moteur, d'où je pense que ce n'est pas recommandé de démarrer le moteur pendant la période de remisage. Par contre. si tu ne le démarre pas, je ne voie comment il pourrait se former de la condensation a l'intérieur du moteur, car c'est quand même un milieu qui est étanche. De l'autre côté, si tu ne fais pas de changement d'huile avant le remisage, au printemps quand tu vas le redémarrer tu vas avoir toutes les dépôts de toutes sortes qui sont accumulés dans la vieille huile. C'est pour cela que je faisais deux changements d'huile un avant et un après. Finalement, chacun a son opinion, c'est un peu comme le débat de l'huile minérale versus l'huile synthétique. Christianselon les manufacturiers,tant de l'huile que les constructeurs. Un changement duile doit etre fait aux 5-8-10000km selon le cas OU aux 6 mois,que le char vire ou non. J'ai le manuel du propriétaire de la Mustang et Ford dit de se fier au '' Intelligent Oil Life Monitor'' donc a l'ordinateur de bord pour effectuer les changement d'huile. Par contre si tu veux faire les changements d'huile au kilométrage voici ce que Ford recommande, usage normale de 12,000 a 16,000 kms, usage sévère de 8,000 a 11,999 kms et usage extrême de 4,000 a 7,999 kms. Jamais je ne vais changer l'huile a 12,000 kms, je trouve cela trop long et de toute façon, je ne fais jamais 12,000 kms dans une saison. La seule note inscrite dans le manuel c'est de ne pas dépassez un an ou 16,000 kms entre les intervalles d'entretien. Christian

Salut Yves, Si tu fais démarrer ton moteur pendant l'hiver je serais porté a être d'accord au niveau de la condensation qui pourrait se formé dans le moteur, d'où je pense que ce n'est pas recommandé de démarrer le moteur pendant la période de remisage. Par contre. si tu ne le démarre pas, je ne voie comment il pourrait se former de la condensation a l'intérieur du moteur, car c'est quand même un milieu qui est étanche. De l'autre côté, si tu ne fais pas de changement d'huile avant le remisage, au printemps quand tu vas le redémarrer tu vas avoir toutes les dépôts de toutes sortes qui sont accumulés dans la vieille huile. C'est pour cela que je faisais deux changements d'huile un avant et un après. Finalement, chacun a son opinion, c'est un peu comme le débat de l'huile minérale versus l'huile synthétique. Christian

Ce sont tous des bons points que vous apportez, la mienne je l'entrepose dans une grange et voici ce que je fais -Contrairement a ton dealer Poil, le mien me dit que c'est mieux de faire le changement d'huile avant le remisage pour avoir de l'huile propre au démarrage du printemps, tu vas parler a 10 dealers et tu avoir 10 opinions différentes. Avant je faisais un changement d'huile au remisage et a la sortie du véhicule au printemps. -Vue que je n'emploi pas de chandelle je mets 42 lbs d'air dans les pneus pour éviter les méplats. -Réservoir plein avec stabilisateur -Boucher les exhausts avec de la laine d'acier -Enlever la batterie -Cette année je vais mettre une toile en dessous du véhicule et je mets de la boule a mite en dessous de l'auto pour éviter que des petits rongeurs ne grimpe dans le compartiment moteur et bouffent le fillage et autre. -Je lave l'auto -Je mets une toile pour protéger la carrosserie. C'est mieux de ne pas la partir du tout, car comme Poil le dit, tu vas créer beaucoup d'humidité dans le système. Ça fait plusieurs années que j'entrepose et au printemps le moteur part comme si je l'avais arrêté la veille. Christian