fabrice42

Bonjour david non je n'ai rien trouvé encore mais je rentre selement de vacance mais mon garage me parle toujours du dme et du wessII et je ne crois pas le 02/07/11 Contrairement à d’autres forums, nous ne donnons pas dans le quantitatif, mais dans le qualitatif…. A quoi ça sert que l’on réponde à ton problème, *si aucun dialogue ne se crée, Ou * si tu ne viens que pour lire les messages que les gens posent sans répondre aux questions qui te sont posées, ou sans achever le post Toutes les résolutions réussies (non évidentes !) relèvent d’un dialogue constructif et d’un rapport final. Tout le reste c’est du flan ! :pamafau : Ici ... il n’y a pas de voyants ! :non : Avec ta méthode, tu as très probablement eu ici la bonne réponse, parmi 50 mauvaises, glanées sur 10 forums... :langue : Perte de temps... Autant pour toi que pour ceux qui t’aident ! Malheureusement, ton expérience ne servira à personne, car tu n’as pas jugé utile de clôturer ce post. De ce fait, tu n’obtiendras plus d’aide sur ce forum pour tes futurs problèmes :merci : à tous les participants @+ DarkGyver

Bonjour david13700 la capteur est nouveau... des demain matin je vais faire d'autres photos des fils!!

as tu reçu les photos,? j'ai encore une question surement bête mais je risque de la poser est il possible d'avoir brulé les 6 bobines ??? j'ai regardé la dme sur les cosses pour les bobines contact mis j'ai du jus contact fermé 0 donc le jus doit aller au bobines mais ne sort pas vers la bougie

j'envoie des photos du fil et ou il est branché.

oui le démarreur tourne bien.. la centralisation aussi fonctionne.. pour les fils que j'ai enlevés ce matin je pensais voir un fil de couleur blanc et vert qui allait au dme après avoir suivi le fil il s'avere que ce fil est une masse pour le gpl et passe dans la tresse sous l'arrière du capot et relié à un gros fil rouge

ok voila relais retiré borne 86 et 30 12v relais en place contact mis rien ne se passe le relais ne déclanche pas mais quand le relais ne déclanche pas j'ai 12 v au fil brun borne 85 et quand je déclanche le relais en manuel j'ai 12v au fil rouge et blanc et rien à la borne 85 fil brun

voila j'ai soudé tous les fils mais le problème reste le même il reste que la sirène pour les autres fils ils étaient dans le vide je veux dire comme sur les photos

super merci beaucoup

alors je vais faire cela fil par fil et noter. en plus faire des photos je te tiens bien sur au courant de l'évolution encore merci de suivre mon problème

je n'ai jamais eu de problème avant. Cela fais plus de 3 ans que j'ai cette voiture et elle tournait comme une horloge.

as tu reçu les photos?

alors j'ai un problème je n'ai pas de module alarme tous les fils noir partent dans une même tresse et sort dans un genre de boite molle et les fils ne sont pas relié je vais faire une photo et je te l'envoie par mail de suite

le type d'alarme je pense d' origine bmw elle est montée en dessous du phare côté passager mais j'ai des fils qui sont soudés sur le système je pense de vitre électrique 3 fils de couleur noir j'ai 2 capteurs de mouvement sur les côtés du tableau de bord en plus j'ai un fil de couleur blanc et vert qui lui est branché à la masse et part vers les fils du dme j'ai également un genre de contacteur sur le côté le l'aile passager et un led rouge au centre ou il y a les boutons siège chauf et ouverture de capote quand je ferme l'auto de l'intérieur après +-1 minute elle hurle il est écrit II E 000231 1202250HZ 97 18 BMW 836826614 NI/CD DISPOSE SEPARATELY GEMEL ITALIA pour le fusible f31 j'ai du 12v contact mis pour le fusible f45 j'ai du 12v contact mis et aussi 12v contact fermé

Oui le démarreur tourne et les fusibles sont bon oui j'ai essayé aussi une autre clé mais rien il est vrai quand je mes le contact les relais ne se déclanchent pas mais ils sont nouveaux aussi pour avoir du jus il faut que je les déclanchent en manuel. est il possible qu'ils coupent le jus aux bougies?????,,

bonjour que faire de plus?????????,

Oui je crois que je me trompe voila je refais les mesures: contact mis ou coupé : DME le relais ne déclenche pas mais j'ai du jus aux bornes 30,86 et 85 mais pas à la 87. Au relais pompe, j'ai du jus aux bornes 86 et 85 et pas aux 87 et 30. Si je déclenche le relais en manuel, au DME, j'ai du jus aux bornes 30,86 et 87 mais pas à la 85 et au relais pompe, j'ai du jus aux bornes 30,85 et 86 et pas à la 87. Dans le cocle du DME, contact coupé, j'ai du jus aux bornes 30 et 86; idem contact mis. Toutes les mesures sont prise sur une masse carrosserie pour le boitier le voulais dire dans la boite à fusibles il y a un gros file rouge à coté des 2 relais et j'avais pris les mesures sur ce file et les valeures ne sont pas les mêmes que sur masse carrosserie.

Bonjour j'ai du 12v contact mis ou coupé sur le relais dme borne 87 file rouge et blanc et une masse carroisserie sauf sur la masse du boitier de fusibles 0v j'ai du 12v contact mis ou coupé sur le relais de pompe borne 85 a une masse, et 12v sur borne 30 également sur une masse carrosserie par contre j'ai 12v sur la masse boitier à fusibles sauf sur le file vert

[http://i63.servimg.com/u/f63/15/33/59/89/relais21.jpg

hops...je regarde de suite

ok je les envoie de suite par mail mais tu as surement raison pour les WESII car j'entends un clac dans le boitier quand je mes le contact donc il déclanche

Bonjour voila j'ai retiré les fusibles rien ne change a tu vues les autres photos?

pouvez vous me dire si je change le dme le néman le wesII et le wes sous le volant elle redémarre,?????

Bonjour il y a une alarme mais les fils noir ne sont pas branché!!!!!! il n' y a qu' un seul fil noir de branché sur le vc et ve et un fil de couleur blanc et vert lui est branché sur la masse et sur fil de couleur rouge qui se trouve dans la grosse gaine de calcuteur dme pour les autre fils il y a deux fusibles et il sont branché au néman et masse j'ai du 12v sur les deux fusibles....Bizarre quand même tous fonctionne et mon alarme hurle aussi le led clignote aussi

oui les fusibles sont bon et j' ai de la tension 12v. Pour les fils qui vont vers les relais je vais regarder des ce soir car je dois retirer l' isolant

voila j'ai déclipsé les supports des relais et par dessous j'ai mesuré contact coupé rien contact mis rien mais si j'actionne le relais en manuel j'ai 12v j'arrive même à actionner les relais contact coupé est-ce normal??????????,les relais sont nouveaux normalement quand je dois mettre le contact je devrais entendre un clac sur les relais et la je n'entends rien!!!! pour mon alarme j'ai le wesII sous la boite à gants plusieurs fils noirs soudés à d'autres et sous le volant idem mais en plus un fil vert et blanc qui est relié à la tresse du dme je vais essayer de faire des photos pour que tu te rendes compte