Jared621

Bonjour à tous, je me permet de faire de la pub pour un ami. Il a lancé sa boite de stages de pilotage rallye et circuit. Voici son site : http://www.rallye-roots.com Il propose donc des stages sur terre pour apprendre les bases ou perfectionner son pilotage. Glisse et mise en dérive sont au programme. Leur parc automobile est constitué de 206 GrN, de Subaru WRX et bientôt d'autres Pour ceux qui ne sont pas vraiment terre, ils proposent aussi des stages de pilotage sur circuit. Le parc automobile est le même mis à part une Formule france : 200cv pour 400kg pour faire le plein de sensations. Il proposent enfin un coaching perso pour apprendre à maîtriser Votre voiture sur le circuit. Aussi, une réduction pour les membres du forum uniquement : Lors de votre réservation, indiquez que vous faites partie de Japanspirit et que vous appelez de la part de Guillaume. Vous bénéficierez d'une réduction jusqu'à 10% (sauf sur les promotions en cours) Sportivement

Elle est superbe ton EG, et avec le B18 elle doit bien envoyer

J'aimerai bien mais je n'en sais rien, si ça se fait ça sera à la dernière minute

En même temps j'ai un D15B7, la boite à air d'origine ne me fera rien gagner mais rien perdre non plus. Et c'est toujours mieux que le kit d'admission. J'aurais une Vti ok je serai passé en silicone mais là... Je préfère booster le châssis et une fois le catalyseur viré ça sera déjà bien. Au passage j'ai mis ma galerie photo en ligne http://www.facebook.com/pages/Jared62-Photographie/100857163333582 Si vous voulez vous faire shooter n'hésitez pas à me demander

Ma petite galerie photo (je transfère doucement mes photos de ma galerie flickr vers celle ci) http://www.facebook.com/?ref=logo#!/pages/Jared62-Photographie/100857163333582 N'hésitez pas à faire des remarques, je suis preneur des critiques, bonnes comme mauvaises D'ailleurs je propose des shoots photos d'auto, de motos, seules ou a plusieurs. N'hésitez pas à me contacter

Donc voilà comment elle était lors de l'achat. Par contre il y a eu du changement. Tout d'abord : des jantes : des Rota J-Mag en 16' Suite à un accident de siège je les ais remplacés par des baquets : des OMP : Bride brix II replica. Remplacé le silencieux par un SRS G55, l'ancien étant percé. Remis la boite à air stock avec un filtre Green inside J'ai repeins quelques éléments interieurs Ensuite j'ai viré ces affreux rétros M3 avantageusement remplacés par des spoon : Et en ce moment je suis sur le chemin du rabaissement. J'ai un pare choc neuf (pour virer les grilles alu), des bras arrières d'EG6 avec SB renforcés, un lot de barres anti roulis et rapprochement d'EG9. Une lame arrière Type R en PU Des bas de caisse d'origine En commande : une lame avant Type R en PU Feux à glace lisse et amber corner Donc tout mon kit MS design va virer Et c'est déjà bien Pour ceux qui avaient cru qu'elle serait tuning, c'est raté. Elle sera JDM

Normal il y avait un petit PS en bas de page : je n'avais pas l'accès aux photos au taf donc pour faire suivre le lien c'était pas possible. Mais c'est réglé. En tout cas vos avis m'intéressent

Je me lance à présenter ma voiture que je possède depuis 2 ans. Jour de l'achat : Achetée 218000km, elle possède un kit MS design complet. C'est une horizon grey (Violine). Toit ouvrant électrique, climatisation, rétros électriques, console centrale. Elle a un filtre à air en cone et des rétros type M3 manuels. Une grille en alu à la place des grilles de pare choc d'origine. Des jantes Targa 14' et un silencieux sport. Place aux photos : Donc voilà je posterai les évolutions plus tard Ps les photos s'affichent pas au boulot je ferais ça ce soir. [edit : c'est fait]