honda-mania11

un camber gauge? c'est quoi au juste?

voila depuis peut j'ai réaliser un rabaisement sur mon eg en -40mm donc j'ai pris du carrossage négatif //---\\ combien de degrés je ne c'est pas. j'ai donc opté pour un camber kit de chez buddy club P1 racing. ma question est la suivant: quelqu'un auré t'il des méthodes de réglage afin de retrouvé mon carrosage nul? tuto, shéma, revu technique etc.....

il faut allé doucement mais surement

bon courage a toi

voila les inperfection de ma culasse.

j'ai eu les méme symthome que toi la chose est pas courante mais il ce peut que tu as ton moyeu roulant de voilé. moi j'ai changé les deux roulements, deux rotule de direction, remis nouveau disque avec plaquette et changé mon liquide de direction.

bon voila les résultat. un injecteur plus fort étanche car a peine poussé il a fuit puis avec un tournevis on a entendu qu'il claqué fort donc 1er point. ensuite il y a des trou anormal (finition baclé)dans la culasse mais pas de résidu. ensuite une bonne vidange de la boite s impose la 5 accroche pfff. puis je vais faire le tour complet de la civic voir pour tous les bruits parasite. on avance doucement mais surement.

ok trés bien je verrai bien demain une personne d'un autre fofo c'est proposé pour voir un peut la chose donc je verrai deja plus clair demain. j'espére pas avoir de surprise poufff

tu pence a quoi alors sa sens vraiment pas bon je présume??

ok faut pas rigoler avec les freins non comme tu dit faut pas rigoler avec sa

on peut bien entendre le tic tic tic de block si quelqu'un peut maidé

sur le site AKR performence les mienne été fisuré donc voila changement en neuf je suis trés prudent en ce qui concerne les freins

ah oui je tourne que avec du 98 rien de telle pour sa pas de soucis. un autre fofo ma sugeré de faire une vidéo du block quand il tourne puis de faire écouté les bruit afin de mieu serné la panne ou les piéces déffecteuse. ce qui es bizzare ce que j'ai aucune perte de puissance..

bien pour ce qui es du temp de chauffe il sont toujour bien respecté méme quand elle est chaude j'atend toujours un peut. pour les vidange tous les 5000 kms quoi qu'il arrive et toujour avec de l'huile de qualité AGIP. pour les injecteur j'y es pencé aussi car le bruit ce situe entre le cache culbuteur et les injecteur donc peut etre une piste. que veut tu dire part (ne metter pas de e85 dans vos reservoir les amis)

bon voila quelle que news de la civic. enfin trouver mon MC et MV sa sera celu d'une EK9(photos a venir). trouver aussi deux étriers arriéres eg6(photos a venir). recu mon kit camber avant buddyclub, un set de fixation de plaquette arriére, filtre a aire, filtre a carburant, huile AGIP en 10w40 set de plaquette ferrodo racing ds2500. j'ai changé le gros silenblock de mon train arriére a disque pour le future montage. un set de disque brakemax percé. bientot la pose des 4 pneu toyo R1R proxes. voila voila.