F@b_EG6

Voila comme certains le savent mon B16 fume beaucoup (conso d'huile excessive) pour raison inconnue, enfin si joints de queue de soupapes ou segmentation (racleur d'huile), mais reste à verifier et pas d'autre moyen que d'ouvrir le bloc pour ca Suite à cela, j'ai remarqué que quand je prenais des sorties de rond point ou virages à gauche à vive allure, le VTEC se coupait, mais maintenant cela le fait aussi en ligne droite. Donc pour mieux expliquer voici un exemple : -Quand je suis en dessous des 5500tr elle roule nickel RAS, par contre dés que j'entre dans le VTEC, celui-ci se met en route, puis se coupe, ce remet et ainsi de suite. Est-ce que cela est dû au manque d'huile, ou est-il possible qu'autre chose soit en cause? Merci d'avance PS: si quelqu'un a deja demonté un B16 et remonté en changeant des pièces internes (coussinet, segment, JQS ect...) qu'il me contact car je pence deposer le bloc pour vérifier ca quand même et remettre à neuf

Impressionant le boulot réalisé et surtout le resultat d'exception que vous arrivez à obtenir, j'adore

Bon troc, ca doit envoyé quand méme, hate de la voir de plus prés ^^

Fait mal Bien joué Greg, j'espere avoir l'occaz de la voir un de ces jours

J'ai deja tué un cardan à rouler comme ca :s Et de plus avec le passage en 16" c'etais plus possible du tout de la laisser comme ca, donc remontée c'est mieux ^^

Ah oui forcement lol Moi j'en ai eu qu'une, et j'avais bien aimé, mais bon libéré avec les roues stock ect... je patinais en 3 sur l'autoroute :s donc voila je l'ai vite vendue car je n'avais pas les moyens d'investir dans de la pièces perfs. Blanc ca va encore, bien posée avec une bonne paire de jantes et quelques touches de noir miam ^^

Très bonne voiture que tu as la D'origine c'est pas terrible, surtout niveau chassi/freins, mais moteur avec juste ligne (aprés elbow) et admission ca change completement. Par contre fais attention aux coussinets de bielles sur s13 c'est la maladie. Sinon je te souhaite bonne route et beaucoup de plaisir à son volant

Hate de voir la remplacente

Merci à tous ^^ Avant elle frottait, mais plus maintenant Voici d'ailleurs une photo ou elle raclée vraiment trop lol

Merci à vous Oui les Slipstream lui von carrément mieux, mais en comme je suis passé en 16" j'ai du la remonter un peu

Donc voici mon petit bolide lol, c'est donc une civic vti 160cv de 1995 totalisant à ce jour 210000km, mais malgré cela elle marche toujours aussi bien je pense. Pour le petit descriptif elle a donc : -Jantes Rota Slipstream flat gun metal en 16" chaussées en Bridg Potenza RE050 -Bas de caisse EK -Amber corner -Stickers DOHC VTEC -Glastint -Lips Mugen -Combiné K Sport reglable dans tout les sens -Sièges avant CRX phase 1 -Banquette arrière ITR -Pommeau ITR "like" -Catback HKS Hi power -Decata Invidia -Boite à air carbon Simota -Bras inferieur arrière D2 Voici quelques photos