Max09

Un heat shield de chez Track Dog Racing http://www.trackdogracing.com/website/heat_shields.htm En gros c'est un sandwich d'alu et de laine de céramique, c'est extrêmement efficace pour l'isolation, d'autant plus que sur la mx5 la boite à air est très proche du collecteur... Par contre c'est très moche, j'en conviens Pour la BAR sinon, (j'anticipe la question) elle vient d'une série limitée japonaise et à été conçue par Cusco pour Mazda et est jaune d'origine, mais j'ai quand même envie de la repeindre en noir...

Quelques news, j'ai enfin monté mon collecteur inox et j'ai ajouté une barre anti-rapprochement supérieure avant... Par contre je n'ai toujours pas monté ma fermeture centralisée Quelques photos sinon :

Impressionnant Plus propre qu'en sortant de l'usine

Merci, j'avais bien besoin d'un copilote, je suis perdu moi de ce coté de Lille Sinon pour le passage au banc j'attends d'avoir monté mon collecteur (j'hésite à rajouter une section flexible sur le tube de descente) et d'avoir revu entièrement l'admission en rendant dynamique la boite a air via un truc de ce genre là : Ensuite, réglage de l'avance à l'allumage et ce sera tout pour le moment...

Merci, merci, ta Lude est carrément sympa aussi Au programme d'aujourd'hui, supression du KAD JR et installation de la boîte à air OEM avec un K&N dedans, ça marche quand même mieux, j'ai retrouvé de la souplesse à bas régime... J'ai commencé a regarder comment monter ma centralisation mais je vais en chier je pense pour passer les fils, j'ai pas le courage ce week end

Je garde les jantes de NB, elles sont fabriquées par Enkei et sont légères (5.9kg), en plus je viens de les faire repeindre

Hello Bon, je vais vous présenter ma petite NA de 1992 avec deux ou trois modifs... Elle est donc de Mars 1992, je l'ai achetée l'année dernière avec 148000 bornes, aujourd'hui elle en à 156000 et roule toujours aussi bien... En compagnie de l'Umulmobile L'intérieur... Ahh je l'aime mon Moto-Lita, même si pas du tout JDM Au niveau des modifs voilà un petit récapitulatif de là ou j'en suis en gros : Le collecteur doit être monté sous peu et je m'occupe de la fermeture centralisée ce weekend Pour l'admission, c'est un KAD JR pour le moment mais je dois bricoler un Randall Cowl air intake avec une boîte a air OEM et un peu de gaine prochainement, car sinon mon KAD avalera trop d'air chaud... Pour l'avenir il risque d'y avoir une Barre sup' d'Eunos Roadster et une lame avant... Je mettrai à jour le topic avec l'avancement du projet !