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max-vtec1

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Tout ce qui a été posté par max-vtec1

  1. j'ai enfin trouvé une wide bande qui pourrait m'interesser mais jai besoin de savoir si une wide bande auto & la méme qu'une wide bande moto cette sonde était sur une 1100 R avec turbo et nitrous
  2. voila quelques nouvelles photos le dump l'echappement modif du bocal de lave glace mise en place de l'echangeur modif du pare-choc petit delire pour la face avant elle vient d'etre repeinte en noir comme ca le resultat est plus propre je viens de faire les fixations de l'echangeur , il reste plus qu'a les souder ...
  3. le montage a bien avancé mais bon j'ai du adapter pas mal de pieces comme la sortie de l'echappement aprés le turbo ou le coude touché le carter d'huile donc voila :-o mais jai fais connaissance avec une personne qui connait quelqu'un qui soude l'inox a coté de mons & le magasin s'appel "NOX" (super mag) voila quelques nouvelles photos de mon montage L'echappement sortie de turbo mano de pression de turbo
  4. un peu de news depuis ltemp sa à bien avancé comme vous allez le voir :kami: voila quelques photos du bloc moteur monté dans le compartiment
  5. max-vtec1

    > CRX DelSol EG2, EH6

    encore de jolies del sol comme je les aime qui on été posté
  6. max-vtec1

    > CRX DelSol EG2, EH6

    chaud pour mettre le toit dans le coffre maintenant
  7. max-vtec1

    > CRX DelSol EG2, EH6

    terrible cette del sol j'adore le style
  8. max-vtec1

    > CRX DelSol EG2, EH6

    alala elle est terrible la rouge avc le moteur k20
  9. vrement pas decu d'etre venu à un tel rasso tous le monde a joué le jeux de venir & l'ambiance était là par la méme occasion ... que demander de + ? (peut etre de la lumiere ) content que cela se soit déroulé comme prévu pas de kéké en scoot ou du tuning content d'avoir sympatisé avec quelques proprio de DELSOL dont une blanche vrement magnifique !!! ps: ribs cété pas la cbr repsol de cyril
  10. nan nan je n'ai jamais été banni sur ce forum. je m'étais inscris il y a de ca 2 ans & vu que j'avais changé d'adresse msn j'ai perdu par la méme occasion mon Mot de passe donc voila j'avais laissé tomber l'affaire voila
  11. c'est quoi que ce message qui n'as aucune utilité ??? depuis quand on doit avoir une voiture qui doit colé à la mentalité défini par le forum & je sais pas d'ou tu sors que le moteur que je vais avoir chargera a 6000tr tu as peut etre préparé le moteur avc le mec ?! ...
  12. ba je pense que je n'ai pas une del sol de kéké enfin je vois pas a qui m'adresser pour valider mon inscription ...
  13. ok tampis pour moi alors on fera sans ...
  14. le rasso d'importzone se fait tous les mois ??? pourquoi quand je veux m'inscrire sur ce forum c'est marqué ca : Les administrateurs ont interdit l’inscription de nouveaux membres. :snif:
  15. Alala il avait l'air terrible ce rasso au grand prés en+ a 10min de chez moi si j'avais su je serai venu quelqu'un est il modo ou admin sur ce forum? car je me suis inscrit mais j'ai jamais recu le mail de confirmation pour me connecter merki
  16. merci pour cette info franchement sava pas etre si flagrant que ca je pense sava le faire je vais seulement raboter un peu mes ailes
  17. ne tkt pas j'ai pas un super niveau question mecanique j'apprends comme toi sinon la prépa je l'aurais fait moi méme ... pour ma prépa je n'ais pas les pistons & bielles d'origine j'ai des pistons de VITARA & des bielle forge se qui permet une meilleur resistance. les pistons de vitara ont l'avantage de résister à une + grande pression donc voila
  18. le moteur méritera + d'attention qu'un bloc stock vidange + souvent etc... c'est comme ca pour toute les prépa moteur :kami:
  19. voila comme promis les photos des jantes (attention au yeux )
  20. tu as tous compris LLonewolf au resultat j'aurai mis otant d'argent pour le b18c6 que le d16z6T mais bon jai trouvé une préparateur qui connait ce qu'il fait avec une carto nikel pour la voiture. certe j'aurais une fiabilité moin grande que le b18c6 mais bon je pense que sava etre que du bonheur d'entendre ma del sol faire "psiiittt" mais bon sa tombe il y aura peut etre un jour un b18c6 compresseur dans la del sol un jour on sait jamais mais bon une chose à la fois :kami:
  21. oué j'ai pesé le pour & le contre du b18c6 & le d16z6 190cv stock d'un coté & de l'autre une prepa qui devellopera entre 300& 350cv mais bon avec une fiabilité reduite comparé a un moteur stock mais le choix a été vite fait j'admet en + avec le méme budjet à la base je devais rouler en 1.4bars mais je lui ai dis de la baisser a 1bar sa serait + judicieux tu peux prendre mon msn si tu veux sa sera + simple pour discuter
  22. hier je me suis amusé a poser la voiture a terre avec les jantes & je trouve que sa defonce tous 'c'est vrement ce que je voulais pas trés discret mais sa claque méme si sa sort des ailes ... sinon pour les pneux je suis entrain de me renseigner pour avoir des pneus les + bas possible
  23. voila la composition détaillé du moteur que je vais avoir - Swap D16 complet pour Delsol, Moteur, boite, périphériques, ECU etc - Kit turbo JDMSports, T3T4, intercooler, wastegate, dumpvalve etc - Injecteurs 370 cc - Pistons Vitara 8.5 :1 RC - Bielles EAGLE en H - Coussinets renforcés - Joint de culasse renforcé (taille OEM) - Pochette joint moteur - ECU chippé - Carto PIV TurboD16 1 bars de sural (environ 300 ch..) - Pompe à essence Walbro - turbo timer - boost controler - Embrayage 6 patins amortis stage 3 - Visserie ARP - Blockguard
  24. max-vtec1

    solsol de retour =)

    oé les feux d'origine sont vrement + jolie c'est ce que je vais surement faire sur la mienne
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