dream5911

ouai mai j'ai eu un doute quan meme quan j'ai vu une golf avec cette modif la je me sui dit il as pas de raison moi aussi je vai devoir le faire mai enfaite nan sa tue tkt le chassi sera renforcer et je ferai tre attention a tous

ok niquel donc pas besoin d'entailler les longeron

ma voiture sera un peu plus basse que sa quelqu'un a pas un bon reportage sur une civic poser a fond pour si il as des modif a faire ou non

deja tester une 206 completement d'origine ben sa marche carement bien

elle arache ta caisse vivement que je la voi les retro peint les en noir brillant sa sera carement super jolie pour les jante je dirai plus ronal turbo powaaaa ou bbs rs en 16

ouai certain auto sa change sur une porsche 924 ben j'ai galerai mai grave pour l'enlever j'ai tordu plusieur barre avant qu'il ne vienne et d'autre ben sa va tous seul

a ouai desoler j'avai pas vu c'est plaquette qui son user ben change les alor sinon tu va foirer tes disque

tes fou sa je le garde je le ven pas pour tes frein si il te retse peu de matiere sur tes garniture alor change les pren pas le risque d'abimer un tambour car sa coute au moin un organe c'est truc la et au remontage pour eviter que sa sifle ou meme que sa face du bruit lime les arete de la garniture pour casse l'angle et sa siflera pas c'est sur

mai grave je pourai pas voir sa lol ou alor pour surencherir l'ofre

elle arache le slip serieu tro belle surtou la premiere

quan tu fait une geometrie tu mai juste le volant droit par raport au tableau de bord tu le bloc et ensuite tu mai les roue droite en jouant avec la rotule axiale de direction qui vien se viser ou deviser dans la rotule de direction

mai grave arrete tes recherche si ton auto chauffe pas te pose pas de question c'est qu'il fonctionne de ten en ten je roule comme un malade jusqu'au temp que j'ai plus de frein et ben elle na jamai chaufer plus que la moitier

ba tu remplis jusqu'au temp que sa deborde et ensuite tu purge mai en general c'est pas plus de 4.5l

bin je sai pas se quil va couler mai pour faire plus simple debranche la cosse de la sonde quan ton moteur et chaud et teste la tu aura rien a demonte en esperant qu'elle soit facile d'acces en general c'est les sonde mano-contact qui deconne pour un probleme de declenchement du ventilo et pour verifier si ton faiseau et bon debranche la prise de la sonde manocontact (normalement 2 fil sur une prise ) et chinte les 2 fil si ton ventilo se declenche alor ton faiseau et bon sinon il et pas bon fai ce test contact mi pres a demarer bon courage

je pencherai pour ta sonde qui fais declancher le ventilo sa ta un doute tu peu teste cette sonde tu la demonte tu mai dans un caserol et tu fai chaufer et tu teste la resistance et voila la tu sera si oui ou non sa fonctionne mai tu sai sa fait 1 an que j'ai ma voiture et j'ai jamai entendue mon ventilo tourne telement c'est silencieu