[HaBoRyM]11

ça bave sec ici !!!


la raison de la vente, c'est queje vai partir habiter a l'ile de la reunion (chez moi) mais je ne peux conserver la voiture !!! elle restera en france chez mon grand pere lorsque je partirai, et c'est lui qui s'occupera de la vente si elle n'est pas vendue avant !!!


les frais que j'ai effectuer dessus qui justifient le purix sontles suivant:

- 2 Pneus Neufs
- une revision complete
- une nouvelle ligne
- une nouvelle BAR AV sup en veritable carbon
- et une nouvelle slipstream pour l'AVG ......

les 5000€ sont largement justifier avec ces frais la !!!!
-

oui les oreilles vont mieu merci lol



bon collecteru inox posé


pics soon

she's back ... j'ai monter une ligne de ferio lsi .... je peux enfin rouler avec la voiture
yesss

t'inkiete pas de prob l'affaire est regler ce soir

a fond, merci pour vos coms ..


bon ce soir, j'ai essayer d emonter un eligne d'EG6 pour depaner ........... ben ça va pas ..... le cata est trop court !!! j'ai aussi monter mon 4-1 inox ........ mais ça va non plus pas, je peut pas raccorder la ligne, demain un pote me vend une ligne de ferio , donc la ça devrai le faire je pense!!! donc demain soir, rebelote pour bosser sur la civic !! parce que la j'ai limite les boule, je me leve le matin je vois une caisse de ouf, et je ne peut toujours pas rouler avec !!!


fin bref .... c'est un petit pepin emmerdant koi lol !!sinon tou baigne !!

Umul a écrit:

[HaBoRyM] a écrit:

je vai en prendre soin comme mon premier coupé (Le rouge)

et au fait,

lol, et il ne l'avai pas que dans le nez !!!! ce mec, est pire qu'un gosse sur long trajt, quand il ne roule pas !!

Umul a écrit:

yeah !!!

elle tue la photo sous la pluie... j'en ai jamais eu comme ça en roulant lol !!

moi aussi j'aime cette photo

seb a écrit:

manque plus qu'un B16, B18, K20, H22 ...

B16 ou B18 suivant les moyens, masi c'est vrai que le K20 m'interesse aussi, ça peut etre interessant .. mais pour le momment je vai un peux remfloué mes comptes !!!


je vai en prendre soin comme mon premier coupé (Le rouge)

seb a écrit:

yeah sa tue habo
prochaine modif?

remmetre un echappement mdrrrrrrr


non peut etre la console centrale ... la remplacer par une germanique (l'autre modele)

sinon, ben ......... je ne sait pas encrore, mais riens d'hestatique niveau exterieur !! car elle est parfaite comme ça

donc voici le resumé lol

Départ de l'alsace a 4h30 avec JB Rémi, et laurence (encore merci a eux de m'avoir accompagné)...

au volant de la laguna de mon pere JB a fait les 300 premiers kilometres, ensuite j'ai pris le relais.... Nous nous sommes plantes de route, ce qui nous a fait perdre un peu de temps vue que le GPS c'est recalibrer sur les route de campagne (dans un sens c'etait bien, parce qu'on pouvais un peut tarauder car pas de police ou gendarmes)...

ensuite nous sommes arriver a Arras, ou nous avons tourner en rond durant quelques petites minutes, parce que...... ben c'est grand Arras ...

13h30... nous avons enfin rejoind notre amis Umul (un chouette gars content de t'avoir revu), j'ai fait le tours de la voiture, et nous avons fais les papiers!!! petit pincement au coeur pour umul, qui a vue partir son coupé.....

puis avec JB remi et lauence, nous avons repris la route .... et la ....... c'est le drame...... arriver a hauteur de METZ, apres avoir fait une halte sur un aire de repos, j'avai demander a rémi si il arriverai a me faire une photo de la voiture en roulant !!!! (pour ça pas de Problemes) la photo une fois faites, j'ai un peut freiner pour les laisser (JB et Rémi) se remmettre devant moi... etant en grande conversation avec laurence,je me disait tiens, je vais les doubler a cause du prochain péage ! je remboite une 3, pied au plancher, et ................... PAF brouuuuuuuaaAAAAAAAAAAAAAAAAA la ligne qui a peter !!!!!!!!

je me suis arreter pour voir, le partie intermediaire qui frotais par terre !!! je l'ai donc démontée, avec la banquette aussi + la trappe de pompe a essence et fais le reste des kilomettre en echappement libre a 100km/h ... j'avai les oreilles defoncées !!!!..

Arrivée chez moi a 22h30 !!!


voici quelques photos+ descriptif:

Extérieur :
- jantes Rota Slipstream noires mat 15, badgées Spoon (pas sur toutes les photos car récent)
- 4 Bridgestone Turanza 195/50/15 (av 30%, ar neufs)
- combinés filetés D2 en super bon état (cartouches avant neuves)
- Disques de frein groupe N + durites avia + Ferodo DS2500
- peintures de capot, pare-choc et aile gauche quasi neuves
- Front lip Spoon replica, polyuréthane + bavettes OEM
- toit ouvrant verre (garniture intérieure à refaire, mais pas bien grave)
- anti-brouillards « JDM »
- feux arrières modif’ US
- alarme Cobra


Moteur :
- filtre à air plat HKS + conduit aluminium
- décatalyseur inox (celui d’origine est fourni)



Habitacle :
- Bacquets Recaro Speed noirs / motifs (glissières adaptées)
- pommeau Spoon black + soufflet noir coutures rouges
- volant sport + moyeu
- accoudoir + console centrale (provenant d’une EG9 jap’)
- enceintes avant Alpine 16cm + tweeters (à brancher) + elliptiques Macrom 20 à l’arrière
- compteur « ek9 »
- manos t°C et pression d’huile (manque la plaque sandwich)

lol donc oui ça a fait bizare, j'en reveneias meme pas moi d'etre au volant le LA civic a umul lol


pour la ligne la aussi ça a fait bizzare, j'etait entrain de retrograder, pour un epetite acceleration, pour depasser mon colegue avec la laguna break, et PAN .... la ligne qui pete, je l'ai demonter, j'ai fait 150kms et j'ai du m'arreter parce que tout el dessous de la voiture chauffais, donc j'ai ouvert la trappe de pompe a essence + les vitres pour rentrer pour faire circuler l'air .....


300kms en echappement libre, j'ai les oreil eclater .....


mais en le principale



JE SUIS HAPPY DE CETTE CIVIC

depart a 4h30 de l'alsace dimanche 18/05 !!!!!!

bien joué

il va y avoir 3 heureux dimanche .....


moi parce que j'achete le coupé a umul

Umul parce qu'il achete le MX a chapelle

et chapelle parce qu'il a vendu le MX pour son nouveau jouet ..

J -3

J-4

Usual_Suspect a écrit:

Parce que faut savoir ouvrir la boite, tomber celle du coupé une nouvelle fois, changer l'interne pour le mettre dans la S20, bien la refermer, et tout remonter et que après la journée de dimanche je suis pas chaud pour ça..

J'ai déjà tél 4 soudeur/tolier et aucun veut.

j'ai pas dis changer l'interne .. j'ai dis juste changer le carter fissuré !!!

et pourquoi tu ne change pas le carter fendu tout simplement ?


une S20 et S40 sont identique niveau cloche et carter .. donc .....

Usual_Suspect a écrit:

Ca roule..

Elle vient de quelle caisse d'ailleurs?

EG4

Usual_Suspect a écrit:

A ce moment là je met l'interne de la S40 dans mon ancienne S20...

Soit je ressoude, soit je vais rechanger pour une qui a pas de souci parce qu'ouvrir une boite pour changer l'interne et tout ça doit être chaud tendu..

non ça va encore ...


je te tiens au jus pour la S20 de mon pote

tu as une photo de la fissure ?? tu est sur qu'il y a une fissure, et que ce n'est pas un bouchon de remplissage ou vidange mal serré ??


a titre d'information, il y a une casse pas loin de chez moi et il ce trouve qu'il y a une S20 sur une MA9 !!! donc au cas ou sinon j'ai un pote qui en a une ne stock, je viens avec lui dimanche pour cherche le coupé a umul, donc si tu veux je lui en touche 2 mot cette semane, et si c'est OK on te ramene la boite

il lui faut ces pieces la

la SENSOR ASSY MAP mais en déportée !!
voici ce qu'il y a ecris sur la pieces:

SENSOR ASSY MAP
079800-1080
PS11 5V

marque DENSO japan

et il lui faut le capteur de dépression



SENSOR ASSY MAP:



Capteur de dépression + Senso Assy Map:

ensuite niveau swap tu a de multiple possibilitée


- RB25
- 2JZ
- SR20DET
- CA18DET
- F20A (s2000)

ou des moteurs BMW (535i, 525i, etc) lol

jolie mai encore trop haute!!!

carrement en laterale sur tout le coter de la voiture en antracite

je regrette encore mon coupé B16A2 !! reflechis bien umul !!!