le kit carosserie est un kit large wing west alors que le pare choc avant est un veilside. le pare choc avant n'étant pas prévu pour un kit large on a galéré a le modifié et on a donc du le moulé, l'antenne a été suprimée pour un lissage intégrale, les phares revernis et la trappe a essence a été réossé et remplacé par celle d'une kawasaki. la couleur elle est unique c'est mon frere qui me la créer c'est un mixe entre un bleu maserati et un bleu de lamborgini avec un ajout léger de nacre.
les jantes sont des lenso concept 5 en 17" montée en toyo proxes t1s.
le moteur lui en vue pas mal mais n'est pas fini:
culasse réusiné, orifice agrandi, rampe d'injection modifié, collecteur mugen, poulies d'arbres à cames aem, boitiers aditionnel, levier de vitesse court, volants d'embrayage course, kit d'admission direct injen voila je crois que je n'oublie rien. reste encore a venir ligne compléte mugen, injecteur gros débit et changement du boitier aditionnel pour un plus puissant.
l'intérieur est encore d'origine a part un pommeau sparco mais j'ai en prévision d'importé du japon l'intérieur complet de la civic type R sortie la-bas.
la sono quand a elle arrivera a la fin.
ps: pour se revoir il ni a pas de probleme il faut juste éssayé de se trouvé un jour et un endroit.
et celles la vous plaisent??? et celle la pour le kit large:
le kit carosserie est un kit large wing west alors que le pare choc avant est un veilside. le pare choc avant n'étant pas prévu pour un kit large on a galéré a le modifié et on a donc du le moulé, l'antenne a été suprimée pour un lissage intégrale, les phares revernis et la trappe a essence a été réossé et remplacé par celle d'une kawasaki. la couleur elle est unique c'est mon frere qui me la créer c'est un mixe entre un bleu maserati et un bleu de lamborgini avec un ajout léger de nacre. les jantes sont des lenso concept 5 en 17" montée en toyo proxes t1s. le moteur lui en vue pas mal mais n'est pas fini: culasse réusiné, orifice agrandi, rampe d'injection modifié, collecteur mugen, poulies d'arbres à cames aem, boitiers aditionnel, levier de vitesse court, volants d'embrayage course, kit d'admission direct injen voila je crois que je n'oublie rien. reste encore a venir ligne compléte mugen, injecteur gros débit et changement du boitier aditionnel pour un plus puissant. l'intérieur est encore d'origine a part un pommeau sparco mais j'ai en prévision d'importé du japon l'intérieur complet de la civic type R sortie la-bas. la sono quand a elle arrivera a la fin. ps: pour se revoir il ni a pas de probleme il faut juste éssayé de se trouvé un jour et un endroit.