nenex11
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je pense que c'est le n°4, les silent bloc de bras
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EX71&mospid=47675&btnr=33_0840&hg=33&fg=30 -
elle est sacrément coriace tout le corp en compote -
ca sera pas pour tout de suite j'ai attrapé une grosse grippe -
oui a mon boulot, ceux qui fausse le para, il a précisé que ce n'était pas grand chose je suis a -0.54 au lieu de -1.15 pour le mini -
non ils ont pas précisé mais je n'ai pas ce qu'il faut pour les remplacés -
Bon j'ai récupéré la voiture et bingo silent bloc arriere usé ou tassé m'a t'on dit -
3000ARNO a écrit:bonjour nenex,
tu me fais peur là,descendre le berceau avant,rien que ça...tu peux me dire si cela se fait bien,combien de temps à la louche,éventuellement la marche à suivre,merci d'avance
A+ Arno
Quand je dis descendre le berceau, tu desseres les vis sans les enlevés biensur sinon le remontage risque d'etre difficile.
Je savais que j'aurais du faire un tuto, j'emmene la voiture au boulot samedi et j'essaye de faire des photos pour t'aider. -
moi je l'ai fais dans mon parking j'ai donc déposé la roue viré mes rotules et pour avoir accès au vis des supports de silent- bloc j'ai desseré les 2 vis avec la clé de 18. Après sur une fosse ou un pont je ne dis pas que ca peut etre different mais la tole pare chaleur gene pour sortir les vis. Coté gauche ca va tout seul. -
je viens de le faire sur la mienne et pour le coté droit il te faut descendre le berceau car la tole pare chaleur de l'échappement gene et coté gauche pas besoin on y a accès avec la clef de 16, je précise que je l'ai fait au sol pas de pont ni de fausse. -
oui c'est sure desserré 4 boulons ca prend du temp surtout a paris.
pour l'arriere c'est ce que j'ai dis en plus il a été réglé au mois de juin mais ils m'ont dis que c'était le meme prix alors bon. je leurs rigole au nez si ils me sortent que les silent bloc arriere son a changé -
bon j'ai appelé indigo bmw juvisy et c'est pire la géometrie 252e pour une 4roues motrices ttc et 52e ttc pour le calibrage, donc je pense que c'est raisonnable c'est peut etre la région parisienne qui veut ca -
il y a 128e ht de géometrie et 82e ht de passage au banc pour calibré le capteur, ce n'est pas une concession c'est un spécialiste BMW si c'est ca ils ont perdu un client. -
ca y est voiture déposé mais c'est pas donné géometrie complete + calibrage du capteur 254e ttc -
ils m'ont dis que si je voulais le faire il le faisait donc je préfère t'écouter pour pas avoir de probleme -
Bon apparement ce n'est pas la peine de le calibré si le voyant ne s'est pas allumé et que je n'ai rien débranché source BMW -
ok merci beaucoup de tes connaissances je vais les rappelé voir si ils le font sinon j'irais direct chez BMW. -
on ne peut la calibré après le reglage car j'ai pris rendez vous chez euromaster et je doute qu'il puisse le faire. -
ah mince pas cool ca, ils vont me prendre 1h de main d'oeuvre pour ca ? Est ce qu'il y a un risque si je ne le fait pas de suite ? -
en débranchant la batterie cela suffit ? -
apres le reglage ? Et c'est quoi la manip ? car ca je n'étais pas au courant.
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les silent-blocs sont remplacé et la direction est plus ferme j'attend de voir sur l'autoroute apres le reglage du para car le volant s'est décalé, en tout cas la conduite a l'air meilleur. -
J'ai une petite question; a quoi sert la petite bielette coté droit fixé sur le triangle ? -
j'ai eu le meme soucis et c'était mes disques -
je donne des news je me suis attaqué a faire mes triangles, et le silent bloc du coté ou ca tirait au freinage était déchiré et était marqué du au frottement.
Dommage j'aurais aimé faire un tuto mais pas ce qu'il fallait sous la main, il y a plus qu'a essayé sur la route voir la difference et un réglage para
[E46 M57N an03] tire a droite au freinage
dans Trains Roulants
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