Alex21111

Sympa le titre

La pose JDM T'es trop beau !! Ca tue, même si je préfère quand l'avant pique un peu du nez plutôt que l'inverse

Here is the car stradling some uneven pavement to show how the wheels camber in when the suspension is loaded.

Ta eu un jeu de glissière universel avec ? Ca risque d'être coton ca encore

Qu'est ce que ça dit ?

BLAM !!

C'est clair, y a des fous partout

1988 VW Jetta GLI - 2.8L VR6 Here is the car that I bought from a fellow member of the community. The pictures below are in her glory days. Unfourtanetly the previous owner hit a pothole and siezed the motor by hitting the pan and loosing oil. So the charger was sold and so was the wheels. I did pick it up with pieces of the motor in the trunk and throughout the car... Not to mention the rallyes are there. On with the pictures of the past: There are tons more pictures out, but these were taken before it was garaged for the rest of 06 and all of 07. Now that the pictures of how it used to look were posted on with how I got it: I did pull off the smoked tails because I dont really care for smoked lights at the moment. Going back to OEM, except the rallye front end. The pictures above was how I had it for a little bit. It didnt take long to start pulling the rest of the blown VR: More to come. ----------------------------------------------------------------------- Specs on 1988 Jetta GLI VR6 As of 8/27/08: Engine: 2.8L VR6 - ODBII (Pulled from 97 Jetta GLX) AC Delete SAI Delete w/42 draft design plug Samco Coolant Hoses Heatercore bypass Exhaust Techtonics cat-back exhaust system Borla Muffler VR6 Test Pipe Transmission/Clutch: Fully rebuilt o2a with Quaife LSD Neuspeed full short shift boc Full Clutchnet clutch/pressure plate Bildon lightweight flywheel Suspension: KW V1 Coilovers VR6 Heavy Duty Strut Mount Kit Neuspeed sway bars front and rear Neuspeed front stress bar Neuspeed rear jungle gym stress bar Wheels/Tires: 15x8” Widened Corrado Steelies Kumho Supra Estca 712 195/45/15s Brakes: Girling 60 Dual Piston Calipers 11" EBC Rotors EBC Green Stuff Brake Pads Stainless Steele Brake lines Interior: Full Grey Recaros Corrado leather wheel Black Carpet Kit Black Headliner Black Pillars Mk3 gauge Cluster Air/fuel, oil pressure, and boost gauge in stereo slot Stereo relocated where heater controls used to be 1985 VW Golf Diesel Center Console Exterior: OEM Rallye Headlight Setup OEM Euro Heckeblende 16v deep chin spoiler US Small Bumpers with chrome Stripe

Yeah

Super !!! Ta géré mec

Pas déjà posté celle ci ?

http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=123471&highlight=

Yeah

Juste une chose, j'adore tes lunettes de soleil Belle 'Lude mec; )

bas justement quelqu'un connait la référence et le nom de cet peinture ?? Midori Green !

C'est quoi comme ET sur ces jantes ? 20 ?

Petit truc reçu au taf : Gaine néoprène

Le jour ou je peut mettre la main sur ces étriers, je me lacherai bien En tout cas, ça passe vraiment au poil !! J'ai l'impression que ça passe encore plus plus près que moi.

Pas vraiment testé avec les pneux plus que mort Mais niveau bruit pas grand changement, le silencieux en prends un peu plus dans la guele mais ca va encore. Niveau perfs, pour l'instant un mieux en "reprise" en 5 sur autoroute, pour doubler etc.. A voir pendant les prochains KMS.

Bon un peu de news de ce week end ! Au programme : - Intermédiaire Supersprint - Décata Supersprint - Renfort ASR - BAR Av sup et Ar sup Monté sur la voiture : - Intérmédiaire et décata - BAR Av sup Pourquoi ? Parce que le renfort ASR ne passait avec la barre stabilisatrice d'origine, parce que la BAR Ar Sup ne passait pas sans découper dans les plastiques. Donc voilà, un peu deg mais bon, je vais essayer de remédier au renfort ASR quand même