ZAZ1111

Voici le lien du bistrot valenciennois qui reprend le principe du bistrot Lillois et qui est en cours de partenariat avec ce forum

www.lateamvalenciennoise.superforum.fr

Par contre si vous venez vous y inscrire merci de me dire par MP que vous venez de ce forum car une couleur et une section privée existe pour vous!!!

En esperant que vous serez nombreux a soutenir Tim et Moi dans nos projets communs...

moi je te tient au jus pour les gens de valenciennes tim

pareil que tim j'aime pas telement

merci pour tout ces compliments et sachez que cette voiture est un peu a vous car c'est un projet NNC !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

seb a écrit:

sa va etre une vrai balle ton evo apré a coté de toi les gendgend en sub sur lautoroute passeron pour des minets

c deja ce qu'il se passe

L'amour de la voiture d'exeption et unique n'a pas de prix!!!!!!!!!!!!

mais j'avoue que ca coute cher comme prepa enfin c aussi parce que je fais monté tous ca reglo et garantie!!!!!!!!!!!!!!!

comme g pas mal de contact j'en profite :luck:

Alors voila c'est partie pour la presentation de ma ptite prépa!!!!!!

LE TURBO TIMER dieu c'est que ca sert!!!!!!!!





LA BLOW OFF Valve BLITZ DUAL DRIVE





KIT ADMISSION HKS RACING SUCTION KIT





Ligne GREEDY Full Titanium en 76mm COMmANDE en attente des USA



Downpipe TANABE Titanium en 76 mm avec sonde EGT + O2 Sensor et partie flexible


http://www.tanabe-usa.com/exhausts/downpipe.asp Downpipe

7 Manos Smoke en 60mm




Apexi AVC-R



PLX R-500 (EGT + Knock + A/F + G sensor tout ca en live et en digital)




*Remap ecu chez ecutek garantie 5 ans

Voici la futur courbe de mon evo
C'est la courbe rouge ou la il n'y a que une ligne complete milltek avec un apexi AVC-R


http://www.gptuning.lu/index.php?option=com_content&task=view&id=73&Itemid=0&lang=fr

Embrayage CUSCO EXEDY



FAISCEAU ALLUMAGE RALLIART COMMANDE EN ANGLETERRE




BOUGIES IRIDIUM HKS COMMANDE EN ANGLETERRE



POMPE A ESSENCE 255 l-H WALBRO COMMANDE EN ANGLETERRE





Le premiere objectif sera avec tous 370CV pour roder les pieces moteurs et ensuite passer a 400cv avec news TURBO + INTERCOOLER mais tjs le meme interne moteur car super baleze le 4G63-T

Voila pour ce qui est de ma futur prepa qui sera fini fin juillet normalement par le passage a ECUTEK au Luxembourg

Dans l'attente de vos impressions et conseils les amis!!!!!!!!!

La ptite RX7... elle est superbe c celle contre qui g runé sur l'aérodrome!!!!!!!!!
Le gars est super sympa il sort souvent avec nous sur valenciennes!!!!!!!!!!
avec tt son gang mazda......

oupsss c t de ma part le mess..... :luck:

et oui enfin je suis de retour dans mon bon vieux ch'nord!!!!!!!!!!!!!!

cela faisait 1 mois que je l'avé quitté pour l'autre extreme c a dire Perpignan!!!!!!!!!!!!!

Vous pouvez pas savoir commen je suis heureux d'etre revenu!!!!!!!!!! :snif:

oupppsss perso bin c t pas un poisson......

Loeb en F1 l'année prochaine, Rossi confirmé chez Ferrari ![/b]

"Suite à l'annonce de PSA de ne pas réengager d'équipe officielle Citroën en WRC l'année prochaine, Sebastien Loeb, le double tenant du titre du championnat du monde des rallyes, leader du classement provisoire 2006, vient de signer avec l'équipe Renault pour la saison 2007 de Formule 1.

En effet, Rossi étant désormais confirmé chez Ferrari comme deuxième piolte, Renault n'a pas manqué l'occasion de voler la vedette à l'écurie du cheval cabré en annonçant le probable engagement de Sébastien Loeb pour la saison 2007, paliant ainsi le départ de son pilote vedette, Fernando Alonso.

Loeb, pilote aussi talentueux qu'éclectique, vainqueur du Race of Champions 2005 et pilote lors des dernières 24 heures du Mans au sein du Pescarolo Team, entamerait les premiers essais sur la McLaren après le Rallye de Corse.

Le pari est osé, tant pour Renault que pour Sebastien Loeb, mais au vu de ce qu'ont montré depuis deux ans tant l'équipe que le pilote, il serait imprudent de prendre à la légère le potentiel de cette nouvelle association."

j'adore!!!!!!!!!!!!!!!

:luck:

heureux que ca vous ai plus mais sachez que c que le debut car le beau temps ne commence qu"a montrer le bout de son nez!!!!!!!!!!! :luck:

TIM












VTECBOY










STAFF






ROD









CHAPELLE










DOC MABUSE











POLO 451





LES PETITS PLUS

a vos plumes et A.P.N
:luck:

faut dire elle a que ca a faire au boulot

tu m'etonne!!!!!!!!!!!!!!!

:luck:

ca devai etre une terrible soirée!!!!!!!!!!!!!!!! :bois:

j'espere bientot rejoindre votre fine equipe!!!!!!!!!!!!!

c'est a dire soit disant???

Timothée a écrit:

Auront-ils le courage de la sortir avec un look aussi décalé !
Moi , j'adore

oh oui pour ca ne t'en fait pas!!!!!!!!!!!

Après plusieurs années de pertes à répétition et de problèmes divers, Mitsubishi Motors est dans les cordes, et la Lancer Evolution est dans ce contexte un phare dans la tempête. Autrefois comptant pour environ 10% des ventes de la Lancer, elle représente maintenant 50% de ces ventes au Japon car contrairement aux autres modèles, la Lancer Evo n'a pas souffert de la dégradation de l'image de la marque. L'Evolution X a donc un rôle très important à jouer dans le rétablissement de Mitsubishi.
La Mitsubishi Concept X, quand nous l'avons dévoilée, a attiré ici et ailleurs des réactions enthousiastes, comme le Sportback Concept exposé à Francfort. Arrivé sur le salon, le stand Mitsubishi fut ma destination première et à force de tourner autour de la voiture, aussi impressionnante et séduisante que sur les photos de presse, mon insistance fut récompensée puisque j'ai pu interroger les acteurs du projet: les designers, et les ingénieurs. Voici dans un premier temps les informations que j'ai pu recueillir auprès de l'équipe en charge du design.
Le design a été confié au centre de R&D de Mitsubishi Europe à Berlin, où Omer Halilhodzic, à qui l'on doit également le Sportback Concept (les deux voitures n'ont en commun que la plateforme insiste-t-il), était en charge de l'extérieur et Thomas Vaquerizo a conçu l'intérieur. Pour les deux hommes, la conception a été dictée par le souci de privilégier la fonction et de rester simple et réaliste. La voiture devait rester proche de ses racines de compétition et être agressive tout en devenant élégante. Les concepteurs de la voiture de course ont été consultés ainsi que les responsables de la génération actuelle; la voiture a été passée en soufflerie, et d'ailleurs est équipée d'un fond plat et d'un extracteur. A l'intérieur, les fournisseurs des équipements de la WRC ont été mis à contribution pour la réalisation. Le style sans fioritures a pour rôle de laisser le conducteur (pilote) se concentrer sur la conduite, mais cela ne doit pas faire ignorer la sophistication des équipements de bord, des écrans LCD disponibles à l'avant et dans le dossier des sièges pour les passagers arrières à l'éclairage diffus émis par le revêtement interne du toit.
Messieurs Halilhodzic et Vaquerizo sont très enthousiastes par rapport à leur travail qui devrait être reçu aussi bien que le concept de Francfort. A voir le monde qui se pressait sur le stand de Mitsubishi, constructeur pourtant beaucoup plus modeste que les géants Toyota ou Nissan qui l'encadraient, le pari est apparemment réussi. Il faut espérer que la prochaine Lancer puisse reprendre un maximum du Concept X, les gens de Mitsubishi présents sur le Salon en expriment en tout cas l'intention. A suivre de près...

ca c clair fo pas reve!!!!!!!!!!!!!!!!!