Tim

Une carrosserie 1/10ème RC

Gran Turismo 4 ?!? C'est ce que j'ai cru en voyant l'aperçu sur google... Nan, real life !

C'est un boulet lui !

Histoire de gout. Mais niveau moetur, un B16 est un B16. Y a pas.

Bien joué ! Y a du gout sur ce projet !

Elle tue ! Et comme beaucoup de Honda entre les mains de passionnés, elle ne fait pas son kilométrage. Continues à en prendre en soin. :luck:

elle fait mal

Le chassis me semble plus efficace que mon CRX avec ses coil-overs de merde, mais en sortie de courbe, ca tire pas assez

Je veux un grand angle pour mon APN :snif:

Alors, j'ai fait quelques kilomètres avec aujourd'hui... Le chassis est vraiment plus efficace. Du coup je veux plus de puissance

T'as du gout pour les jantes... Les RB, pas trop fan sur un Del Sol vert... Le reste, ca tue.

Ja la remplacerai pas de suite. C'est sur. Si je la revends, je mets la thune de coté pour la suivante. Et je ferai des économies entre le garage et l'assurance...

Photos AVANT le rabaissement devant chez Steph en début de semaine... La totale dans le poste "vos shooting"

Mes photos du shooting improvisé devant chez Steph. Au passage, un grand merci de m'avoir permis de glisser mes fesses dans les bacquets de la Boxster Note : ma Civic n'était pas encore rabaissée.

Hier lors de la cession mécanique chez moi : On a installé ses nouveaux cligno à fonds noirs. Ca claque...

Compte rendu en images de la section mécanique qui s'est déroulée le jeudi 6 septembre chez Tim. Présents : Mike, Steph', Kev', Ludo 59, Tim, puis Rosa. La Civic coupé de Tim Ca y est. La Civic est rabaissé, et plutôt d'une bien belle manière. Elle a reçu des amortisseurs de Civic Ek4 VTI, avec des ressorts Weitec d'environ -30/-40. Aucune galère au montage/démontage. Pas d'écrous grippés, pas de casses, etc. Un vrai régal. On a mis genre 1h40 pour faire les 4 coins, sans se presser. Les ressorts sont quasi neufs, ils doivent encore se tasser, mes le résultat est déjà présent. La voiture est plus basse, ca se sent quand on monte dedans, et qu'on en sort. Le pied rencontre le sol plus vite. Sinon, je n'ai pas encore vraiment rouler avec, hormis pour voir si tout aller bien, et on sent déjà que c'est plus ferme, plus précis. Ca vire plus a plat... Ca devrait le faire en conduite sportive. Voici quelques photos : Avant Après La seul galère, qui n'en est pas vraiment une : On a du limer des petis ergots pour que ca passe à l'avant dans le trou. La Prélude de Mike Juste une vidange moteur réalisée. Et l'occasion de faire quelques petites photos sympa dans le garage... Celle-là fait trop mal : Son moulin, toujours niquel ! Le Del Sol de Rosa On a installé ses nouveaux cligno à fonds noirs. Ca claque...

Photos d'hier lors de la cession méca... Celle-là fait trop mal :

Ca y est. La Civic est rabaissé, et plutôt d'une bien belle manière. Elle a reçu des amortisseurs de Civic Ek4 VTI, avec des ressorts Weitec d'environ -30/-40. Aucune galère au montage/démontage. Pas d'écrous grippés, pas de casses, etc. Un vrai régal. On a mis genre 1h40 pour faire les 4 coins, sans se presser. Les ressorts sont quasi neufs, ils doivent encore se tasser, mes le résultat est déjà présent. La voiture est plus basse, ca se sent quand on monte dedans, et qu'on en sort. Le pied rencontre le sol plus vite. Sinon, je n'ai pas encore vraiment rouler avec, hormis pour voir si tout aller bien, et on sent déjà que c'est plus ferme, plus précis. Ca vire plus a plat... Ca devrait le faire en conduite sportive. Voici quelques photos : Avant Après

Y a une Sky à la française de mécanique ?!?

Compte rendu ce matin